萬萬沒想到！特斯拉又放大招了！4680大型圓柱電池量產獲得重大突破，它的能量密度是現有電池的5倍，續航提升16%，功率提升6倍，更值得一提的是，它還能使整車成本降低54%。

毫不誇張地說，馬斯克此舉是要打破寧德、比亞迪一家獨大的格局，並對全球鋰電池、新能源車造成新一輪顛覆。

那么，寧德、比亞迪這回要涼涼了嗎？點贊加關注，我用一分鐘給大家講清楚：

近日，特斯拉在推特上表示，4680電池在量產上取得重大突破，加州工廠周產量已經高達86.8萬顆鋰離子電池電芯，可供1000輛Model Y裝車。

什么是4680電池，爲何會引起市場如此大反應？

首先，4680電池指直徑46mm，高80mm，外形爲圓柱形的一種電池，之所以會引起市場如此大反應，主要是性能較現有電池實現了質的飛躍。

4680電池的能量密度是2170電池的5倍、功率提升6倍、續航裏程提高16%，更值得一提的是，在結合材料和車輛設計後，它能使整車生產成本降低54%。

以上性能無疑是對寧德現有電池技術的最強挑战！如果你覺得特斯拉僅是劍指寧德，那就大錯特錯了！

在我看來，特斯拉此舉不僅是想在鋰電池領域獨霸全球，更是想在整車領域獨霸全球，爲什么我要這么說呢？

原因很簡單，鋰電池成本佔據了整車超一半的成本，同時又作爲整車動力的來源，它的價格高低，決定了消費者的購买意愿。

隨着4680電池的大規模量產，特斯拉將有望實現更大幅度的降價，進而衝擊我國的造車新勢力，並對比亞迪的銷量造成挑战。

我這么說不是空穴來風，近期特斯拉在推出3萬購車優惠，僅用3天時間就賣出3萬輛。

回顧鋰電池的技術變革史，每一代技術都會帶來一波翻倍行情，三元鋰電成就了16倍某寧德、磷酸鐵鋰成就了24倍某德方。

如今特斯拉的4680電池，主力自然也不會錯過，爲此，我也給大家找到了三家4680電池的核心公司；

其中一家高鎳及超高鎳產品已應用於4680大圓柱電池，同時還被外資买走5800萬股，它是誰？點個贊，現在就告訴你。

第三家案例，長遠鋰科，公司爲4680電池提供正極材料；

第二家案例，容百科技，公司是全球領先的鋰電池正極材料供應商，爲4680電池提供正極材料；

第一家案例，當升科技，公司高鎳及超高鎳產品已應用於4680大圓柱電池，同時還被外資买走5800萬股。

以上就是4680電池的三家核心公司，還不知道的，可以收藏起來，拿回去好好研究。

$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$

#特斯拉再降價，掀起全球價格战！是行業利空還是重生？大佬怎么看#

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