特斯拉上线百度輸入法,車載智能輸入交互豎起“風向標”
1年前

文:談擎說AI 作者:鄭开車

臨近過年,好友准備提一輛新車回老家過年,於是就喊上我幫他一起參謀參謀。

在看車的過程中,發現一個問題:一些車型雖然用上了最好的芯片,最大的算力,盡可能多的毫米波雷達,但是不少汽車在車機交互體驗上還是不夠完美,比如重要卻容易被忽視的輸入法。

相比車載智能化系統,輸入法只是一個小功能,雖然不能決定一輛車整體的智能化水平,但確實是車主日常使用中的一個痛點。於是我便想:汽車智能化發展到今天,大的智能化突破已經比較難,那么這些小細節,會不會成爲車企更感興趣的點?

於是我便問了一些行業內朋友,發現一些頭部的智能化車企开始意識到這一點,並开始尋求新的解決方案。比如,最近特斯拉就趕在春節前上线了百度輸入法手寫輸入功能。

先說判斷。一般來說,頭部車企業的動作可能會引發連鎖反應。特斯拉與百度輸入法的合作,也是行業的一個風向標。接下來,車載智能化體驗的顆粒度可能會進一步細化。


AI賦能車載輸入,汽車智能交互的“關鍵拼圖”

輸入法好不好用,是用戶對於智能化交互感知的關鍵觸點。

如果說智能化技術的科技含量是100%,那么用戶能夠體驗到60%還是90%,可能是由一些交互細節所決定的。比如,車載輸入法好不好用,聰不聰明。

當你有急事需要去一個不常去的地方,你通常會直接在車載地圖上輸入地點名稱,想要更准確快速地導航到目的地。但事實是,一些“逆天”的車載輸入法,怎么都打不出你想要的地點名稱。這時候的你氣急敗壞,大概率會坐在車中大罵“人工”。

顯然,“不聰明”的輸入法,拉低了用戶的智能化體驗。


特斯拉意識到了這一點,於是與百度輸入法手寫輸入,百度輸入法將作爲核心輸入引擎爲特斯拉車主提供服務。

頗有意思的是,百度和特斯拉都是AI領域數一數二的企業,同一個領域中這樣的合作其實不常見。不過,仔細一想,這樣的合作可能是一個雙贏的方案。特斯拉與百度合作的邏輯其實沒那么復雜,特斯拉在國內銷量規模這么大,又以智能化爲核心賣點,當然需要不斷完善自己的產品力。

因爲,智能化的車載輸入,補上了汽車智能交互的“關鍵拼圖”。

市面上在售的很多車型,都在以自己的智能化水平爲賣點,但基本的輸入功能卻做不到真正的智能。如今,行業競爭變得更激烈,用戶對車載智能化體驗感知的顆粒度進一步細化,車載輸入法也要從“夠用”變得“好用”。這是車載智能交互的一塊“關鍵拼圖”。

所以,對於特斯拉來說,需要一個產品真正“好用”的車載輸入法。

產品好不好用,關鍵在於能不能真正解決痛點。

一般來說,車機主屏幕處在中控位置,駕駛位在屏幕上寫出來的字是斜的,一般的輸入法很難准確識別。百度輸入法手寫輸入,45以內的傾斜手寫也能精准識別。

另外,普通的車載輸入法只能“一字一識別”效率很低,體驗自然就不好,百度輸入法手寫輸入則支持最新的“自由寫”模式,能夠充分利用大屏幕的空間,用戶連寫、疊寫多個字,輸入法也能精准識別。

輸入法好不好用,一個關鍵的要點在於能不能“正確聯想”。人們手動輸入最高頻的是地址,百度輸入法的地理詞庫,收納了充足的地點名稱,通過詞庫聯想,能夠快速准確地輸入目的地,方便快捷。

車機輸入法是不是變得更聰明,也是汽車整體智能化水平的一個側寫。

百度輸入法,讓車機信息輸入變得更准確,智能化系統本身就能夠更好地去做決策,用戶端的智能出行體驗也就有了進一步提升。

智能輸入法To B,汽車智能化從“比長板”到“補短板”

現在的汽車消費市場,有一個重要變化是,用戶越來越重視智能座艙的體驗,尤其是一些決定用戶體驗的功能。市場反饋也似乎表明,相比自動駕駛這塊“長板”,用戶更愿意爲一些方便的,體驗更好的智能功能买單。

換句話來說,一些用戶在意的細節,可能會成爲促進成交的關鍵。對於行業來說,智能汽車接下來的市場競爭從“比長板”走到“補短板”階段。

其實,在過去智能車機還不那么完善的那幾年中,一些蘋果手機用戶可能會更愿意买帶有CarPlay的車型,他們給出的理由很直接,CarPlay的地圖,影音娛樂功能更方便,更好用。

這說明一些好用的智能化功能也能影響到人們做購买決策。


特斯拉想要做智能汽車行業的“六邊形”战士,必須要做到沒有短板,因此對智能化的細節體驗更加重視,此次聯合百度輸入法進行升級,也表明了這一點。

進一步來看,這樣的合作已成爲一個風向標,接下來,行業智能化發展會更加向細節上下功夫,到時候,智能車載輸入很可能會是一個兵家必爭之地。

對於一些做輸入法的軟件公司來說,這是一個好消息,但最後能不能真正落地到汽車行業,還是得靠實力說話。

智能輸入法產品要想拿下B端的合作,尤其是落地頭部車企,背後要有很強的to B商業能力以及to C的產品能力。

拿特斯拉來說,有業內人士透露,特斯拉對供應商很“挑剔”。特別是智能化方面,對供應商的要求甚高。此前在國內,特斯拉曾經更換過地圖數據服務提供商,而後來拿下特斯拉地圖合作的供應商正是百度。

對供應商要求高,其實還是行業特性使然。汽車行業中,供應商的質量某種程度上決定了產品整體的實力。

衆所周知,傳統汽車供應鏈中變速箱供應商至關重要,一方面是耐用性以及燃油經濟性的原因,另一方面差一點的變速箱換擋平不平順會直接影響用戶體驗,從而影響銷量。早年間通用的幹式雙離合就是一個例子。

車上的一些很常用的功能,使用頻次很高,對用戶體驗的影響很大,車載輸入法其實就是一個使用頻次很高,影響用戶體驗很直接的功能。所以,車載輸入法看似是一個toB的產品,但本質上是一個toC的產品。(雖然賣給車企,但最終使用者是終端用戶)

實際上,在汽車行業,一些ToB的供應商的影響力,也可能是影響銷售決策的重要因素。

一些汽車品牌會把柏林之聲、Brembo、Endless、博世這些在C端頗有名氣的供應商合作當成賣點,幫助消費者做出購买決策。

這些供應商,既有豐富的B端合作的經驗,也需要有實際的To C產品研發迭代的能力。

這些能力百度都有,且經驗豐富。

百度AI技術能力很強,在C端也有很強的用戶認知,用戶規模也不小。百度輸入法在C端爲用戶帶來的優秀的輸入體驗,可能也會影響汽車行業的消費者做決策。

另外,在B端,百度輸入法有很強的兼容能力。

B端應用和C端的一個很重要的不同是,前者對兼容性要求更高,在兼容性上,百度輸入法覆蓋多平台,能夠適配多種系統,Windows、Mac、iOS、Android之外,也適應UOS、麒麟等國產操作系統,兼容能力很強。

對於目前的車機操作系統來說,無論是Android操作系統,還是Linux亦或是黑莓,百度輸入法都可完美適配,能夠做到快速部署。

如果說智能的輸入法,帶來的是更好的用戶體驗,那么“智慧化”的輸入法,則帶來了更多的可能性。

依托AI技術,在工具屬性之外,輸入法也能帶來更多的智慧化能力。

比如,結合行業定制詞庫、行業語音輸入,再結合知識圖譜、NLP 等百度 AI 核心技術矩陣和搜索服務能力,百度智慧輸入,就能夠實現快速檢索相關內部資料、文獻查閱、外文閱讀無障礙等功能,爲企業提升效率。

百度輸入法爲民生銀行打造的「民生鍵盤銀行」,便是智慧營銷應用於金融行業的一個成功案例。通過民生銀行專屬品牌皮膚和鍵盤銀行模塊,深度觸達民生的客戶群體。智慧化賦能下,目前百度輸入法已經在金融、零售、能源、教育、醫療等諸多B端領域落地。

在B端,智能輸入法之所以能夠落地如此多的行業,是因爲智能時代,智能輸入交互有着不可替代的關鍵的支點作用。有重要的战略意義。

產業智能化升級,離不开人機交互,也離不开關鍵命令、信息的輸入,而當下階段,輸入法仍然是最高效的輸入方式。

從這個角度來看,落地千行百業之後,百度輸入法其實也是在不斷完善行業關鍵基礎設施。與特斯拉合作進一步落地汽車行業,則是關鍵的一步。

結語:

汽車產業邁向智能化路徑已經清晰,智能技術的應用場景也會越來越多,智能輸入作爲重要的交互觸點,市場需求也越來越大。可以預見的是,智能輸入法在汽車領域的深入落地只是個开始,作爲產業升級的重要支點之一,ToB的智能交互市場依舊大有可爲。

如今,特斯拉與百度已經點燃了這個市場的第一把火,接下來行業會有怎樣的走向,我們且行且看。

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