特斯拉在2022年結束時表現十分糟糕，該公司的市值在3個月內蒸發了6000億美元。許多看好特斯拉的人認爲，特斯拉股價下跌的主要原因是埃隆馬斯克與推特的鬧劇、並爲此出售了近80億美元的特斯拉股票。但我不認爲這是特斯拉股價暴跌的主要原因。

我認爲特斯拉面臨着一個艱難的選擇：在2023年要么交付量嚴重低於預期，要么大幅降價，以刺激銷量。我認爲特斯拉做出了錯誤的選擇，該公司現在走上了一條有可能在短期內幫助股價上漲的道路，但在長期內不利於維護該公司的品牌價值。

分析師roy Teslike指出，在過去兩年半的大部分時間裏，特斯拉汽車的需求肯定超過了供應，但在過去6個月裏，這種情況似乎發生了逆轉。在同一時間段內，疫情期間特斯拉二手車的價值本來較爲堅挺，但現在开始迅速下降。

在過去的90天裏，特斯拉汽車的價值已經大幅下跌，在我看來，這是導致該公司股價下跌的最大原因，而不是馬斯克在推特上的鬧劇。在過去90天，特斯拉最新的舉措將使其剩余價值再減少1萬美元以上。

特斯拉的粉絲曾認爲它是一個奢侈品牌。但奢侈品牌通常不會在需求低迷時降價。一般來說，奢侈品根本不降價。

有消息稱，特斯拉的供應鏈成本大幅下降，因此該公司能夠將節省下來的成本回饋給客戶。

由於鋰、鈷、鎳和其他原材料的價格大幅上漲，2022年電池成本上漲。在過去幾年裏，勞動力成本也大幅上升。

但電池成本上漲的影響不會立即顯現，因爲特斯拉所籤訂的供應合同通常都有固定期限，但當這些合同到期並重新談判時，價格就可能會上升而不是下降。

我認爲，特斯拉在美國的降價是战略性的，因爲該公司將大多數特斯拉車型的價格降到了5.5萬美元以下，而根據通貨膨脹削減法案，對於符合要求的新能源車，每輛車可享受最高7500美元的稅收抵免政策，按照該法案要求，轎車售價需低於5.5萬美元。

通過降價，Model Y LR的最終價格從約68000美元下降到47130美元，這一大幅降價肯定會增加銷量。

作者：Ben Alaimo

【本文爲BT財經金融分析師簡版文章，從2022年10月25日起，BT財經除BT財經數據通小程序、APP以外平台不再放出完整版文章。】【BT財經溫馨提示】本文章僅供參考，不構成投資建議。投資者不應將本報告作爲作出投資決策的唯一參考因素，亦不應認爲本報告可以取代自己的判斷。

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