據外媒報道，由於持續的供應鏈困境，福特汽車2022年第四季度淨利潤降至13億美元，全年淨虧損20億美元，福特汽車首席執行官吉姆法利（Jim Farley）將年度虧損歸咎於執行不力。但法利承諾將在2023年取得更好的業績，並稱這將是福特汽車“關鍵的一年”。

2月2日，福特公布2022年第四季度及全年業績。其中第四季度的營收爲440億美元，同比增長17%；淨利潤爲13億美元，同比下滑89%，下滑原因是2021年同期福特對Rivian的投資大幅提振了利潤；調整後的息稅前利潤同比增長25%至26億美元；調整後的利潤率微升至5.8%。

從2022年全年來看，福特的總營收同比增長16%，達到1,581億美元；淨虧損20億美元，而2021年淨利潤高達179億美元；調整後的息稅前利潤同比增長4%至104億美元，但比預期低了10多億美元。

其中，福特全年在北美地區的息稅前利潤爲91.76億美元，在南美地區爲4.13億美元，在歐洲地區爲4700萬美元，在其余國際市場（International Market Groups）爲6.28億美元。雖然該公司在中國虧損5.72億美元，不過在中國的林肯豪華汽車業務是盈利的。

“如果用沮喪來描述我的感受有點輕描淡寫，因爲對於福特來說，2022年本可以做得更多，”法利在與分析師的財報電話會議上說道。“我們的工業體系中存在着根深蒂固的問題，事實證明很難根除。坦率地說，我們產品和營收的實力已經將這些問題掩蓋了很多年。”

福特此前預計2022年調整後的息稅前利潤爲115億美元，但實際爲104億美元。Lawler表示，由於銷量低於預期、半導體短缺和其他供應鏈問題，福特未能達到預期目標。他還指出，福特第四季度的銷量與目標相差約10萬輛。

“我們的工業體系存在問題……我們還沒有達到我們需要的生產效率，”Lawler說道。“簡單來說，我們現在需要提高質量和效率，降低成本。”

福特計劃加大成本削減力度。福特此前曾表示計劃到2025年左右削減30億美元的成本，但Lawler表示，該公司目前正在考慮削減的成本“遠遠超過這個數字”，但拒絕透露具體細節。“我們的成本削減力度將非常積極，”他說道。

福特預計2023年調整後的息稅前利潤將在90億至110億美元之間。Lawler透露，這一預測考慮到了美國和歐洲地區的經濟會出現“緩慢衰退”。

2月2日，福特股價在盤後交易中下跌6.1%至13.45美元。

本文作者可以追加內容哦 !