據外媒報道，隨着市場狀況的改善，全球汽車座椅和電子電氣技術供應商李爾過去一年來的業績也穩步改善，其中第四季度的淨利潤大幅增長。

2022年第四季度，李爾的營收同比增長10%，達到54億美元；淨利潤爲1.18億美元，增長了四倍；核心營業利潤爲2.65億美元，而2021年同期爲1.58億美元。

從全年來看，李爾的營收爲209億美元，同比增長8%；調整後的淨利潤同比增長9%，達到5.23億美元；核心營業利潤爲8.71億美元，而2021年爲8.26億美元。

李爾去年面臨約3.35億美元的逆風，與生產波動、零部件短缺以及材料和工資成本上升有關。李爾認爲隨着利潤率的提高、成本的降低和持續的市場談判，情況會有所恢復。

李爾首席執行官Ray Scott在與投資者的電話會議上表示：“展望2023年，隨着傳統的內燃機汽車繼續向電動汽車轉型，我們預計將受益於行業持續的產量復蘇。”

不過，李爾仍在繼續應對因芯片短缺和部分車型產量下降而導致的停產問題。例如，李爾首席財務官Jason Cardew透露，該公司預計福特 Explorer的產量將下降4%，Jeep Compass的產量將下降24%，奧迪Q5的產量將下降20%，這將對該公司的資產負債表造成壓力。

Scott表示，過去兩年重創汽車行業的芯片短缺狀況正在改善，但短缺尚未結束，因爲第一季度仍有客戶因此而停產。Scott透露，其汽車制造商客戶表示供應問題將在今年下半年得到解決。

“盡管整個芯片行業的供應已經有所改善，但我們發現某些領域的某些特定芯片仍存在短缺，”Scott說道，“但我知道今年會有更多芯片產能投產。”

隨着電動汽車的興起，李爾正在努力增長這一業務。據悉，該公司超過75%的積壓座椅訂單來自電動汽車，突顯了該行業向電氣化的快速轉型。該公司的高管表示，該公司一半以上的電子電氣業務面向電動汽車，並且隨着原始設備制造商的相關需求的增加，這一領域有極大的增長潛力。

Scott表示：“隨着電動汽車的加速發展，基於我們在電動汽車市場的訂單積壓情況以及我們在市場上取得的份額，我們在電子電氣系統和座椅業務方面都處於非常有利的地位。”

2月2日，李爾的股價在下午的交易中下跌2.5%，至145.76美元。

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