華夏能源網獲悉，近日，美國專利商標局授予了特斯拉電池幹電極領域四項專利，包括幹電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結劑、新型電極黏結劑、儲能設備的金屬元素和碳混合物及制備3-r-1,4,2-二惡唑-5-酮化合物的方法等。

據稱，這四項專利可用於降低使用成本及提高電池使用壽命，這也意味着特斯拉在幹電極領域取得了新的突破。

早在2020年的電池日，特斯拉就承諾开發新的電池制造工藝，以大幅改善電池性能和成本結構。特斯拉表示，4680電池將採用硅負極而不是石墨，並採用新的幹正極制造工藝，可將生產成本削減一半，同時延長電池生命周期。　

華夏能源網了解到，幹電極技術相比傳統技術，在正極達到相同使用需求時，由於粉的密度高於液體，可以添加更多材料，因此電極材料厚度也從55微米增加至60微米，這樣可以增加電極的活躍度，並使能量密度提升約5％左右，進一步提升了電池循環壽命。

幹正極制造工藝被視爲鋰離子電池的聖杯，這也是特斯拉在2019年收購Maxwell的主要原因。Maxwell利用這項技術來制造超級電容器，而特斯拉認爲可以將其移植到電池制造過程中。兩年後，特斯拉出售了Maxwell的超級電容器業務，但保留了幹電池電極（DBE）技術。

不過，相對於溼法，幹法電極成膜的均勻度和一致性更難控制，生產的難度更高。特斯拉一直努力研發電池幹法電極制造工藝，但進展緩慢。

2021年7月，馬斯克在推特上稱：“對於降低鋰電池成本來說，幹電極是關鍵部分之一。然而，爲了實現優質量產電池，需要對Maxwell的概念進行大量的工程設計，這一點還沒有完全實現。”

然而，該四項專利申請表明，特斯拉可能比以往任何時候都更接近這一目標。此外，特斯拉最近在得克薩斯州的超級工廠安裝了兩台巨大的壓力機，據稱極有可能被用來進行幹法電極的生產。

（轉載請標明出處，文章來源：華夏能源網）

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