2023年开年，特斯拉史無前例的大規模降價，下調幅度達到2.9-4.8萬元，降價幅度在6%至13.5%不等，價格大跳水帶動了需求，在年初掀起了一波訂車高峰，當時有報道稱“3天內獲得3萬輛訂單”。目前，Model Y宣布漲價2000元，特斯拉狂飆模式要結束了？

特斯拉車型以最低售價，換取了不菲訂單和銷量。不過降價是一柄雙刃劍，如果不能實現成本降低，最終還是傷害自身健康發展。日前，特斯拉中國宣布漲價消息，之前降價到259900元的Model Y後輪驅動版，現在漲價到261900元，漲價幅度2000元。

不少網友調侃，看來訂單量達到預期了，有底氣漲點錢了。最近买了特斯拉的小夥伴要不要補個2000塊錢差價？ 其實，在1月銷量出爐後，車市觀察就發現一個現象。特斯拉中國1月銷量66051輛，同比增長10.37%，環比增長18.38%。也就是說，通過價格战特斯拉銷量有着明顯提升。

只不過，特斯拉1月銷量提高，並不全是國內銷量帶動，其中出口量38208輛，國內市場銷量僅27843輛。衆所周知，特斯拉海外出口佔了不小比重。2022年，特斯拉出口了22萬輛新車。那么，號稱拿下衆多訂單的特斯拉銷量去哪裏了？還是尚未交付呢

從此次漲價可見一斑，在手握衆多訂單後，特斯拉短期內沒必要繼續降價，適當的上調價格能喘一口氣，爲下一次降價積蓄力量。相對年初降價3-4萬元，上調2000元還不至於遏制所有消費需求。同時，Model 3並未同時漲價，可以說，特斯拉對於消費心理的把握非常深刻。

同時，據報道特斯拉在美早已开始漲價，只不過當時國內正處於春節假期，對於這個消息並不敏感而已。資料顯示，美國Model Y 長續航版價格上調 2000 美元，售價 5.499 萬美元（約 37.2 萬人民幣），高性能版價格上調 1000 美元，售價 5.799 萬美元（約 39.3 萬人民幣），上漲幅度高於國內行情。

特斯拉價格漲跌，並無多少規律可遵循。2022年特斯拉交付了1313851輛，同比增長40.3%。但是2023年，特斯拉預計產量目標180萬輛，所以今年的價格行情可能更加多變，當交付量不樂觀時降價還是大概率事件。

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