《科創板日報》2月10日訊（記者 曾樂）近日，管理層變動頗爲頻繁的曹操出行再度換帥。

《科創板日報》記者通過查詢天眼查信息注意到，曹操出行的運營主體杭州優行科技有限公司近期發生變更記錄：該公司董事長由周航變更爲楊健。

來源：天眼查

針對上述情況，曹操出行方面相關人士向《科創板日報》記者回應稱：“曹操出行是是吉利控股集團布局新能源汽車共享生態的战略性投資業務，此次由吉利控股集團副董事長楊健先生出任曹操出行董事長，意在強化曹操出行與吉利生態的協同，強化推動N立方战略的資源部署，提升組織效率，促進產業鏈整合升級。”

“吉利系”加深綁定曹操出行

據吉利控股集團官網介紹，此次擔任曹操出行董事長一職的楊健，系吉利控股集團副董事長。

事實上，楊健是典型的“吉利系”老將。其於1996年加入吉利集團，先後擔任多項要職，其中包括：吉利汽車研究院院長、吉利控股集團常務副總裁、吉利控股集團總裁等職務。

與此同時，楊健通過帶領團隊實現吉利國際國內銷售的全面布局、快速增長，還曾相繼參與、主導完成了澳大利亞DSI自動變速器、英國倫敦電動汽車、沃爾沃汽車等一系列國際並購工作，並建立了董事會領導下的經營管理委員負責制的治理架構。

一直以來，作爲吉利控股集團旗下的科技出行平台，曹操出行與吉利綁定頗爲“深厚”。

“吉利控股是曹操出行非常重要的股東。在曹操出行整個發展過程中，吉利控股持續給我們提供生態系統、資源等方面的支持。”曹操出行管理層相關人士在接受《科創板日報》記者採訪時如是說。

隨着“吉利系”老將楊健擔任曹操出行董事長，雙方也將加深綁定。

“易到系”周航不到一年便卸任

近年來，曹操出行管理層變動頗爲頻繁，並新增“滴滴系”、“易到系”等相關高層人士。

其中，2022年4月，天眼查信息顯示，曹操出行關聯公司杭州優行科技有限公司高級管理人員備案新增周航爲董事長、張權爲董事；原董事長劉金良職位變更爲董事，原董事李東輝退出董事職位。

彼時，曹操出行方面向《科創板日報》記者確認：“周航董事長已到任。”此前，2010年5月，周航創立了國內首家預約車服務平台易到用車網。

《科創板日報》記者注意到，從工商信息變更記錄時間來看，周航“空降”至曹操出行，擔任該公司董事長一職還未滿一年。

除“易到系”外，近年來，曹操出行管理層還出現了“滴滴系”相關高層人士的身影。天眼查信息顯示，2021年12月15日，曹操出行關聯公司杭州優行科技有限公司發生工商變更，劉金良退出法定代表人，由龔昕接任。

公开資料顯示，龔昕於2015年3月加入滴滴出行。2016年，任代駕事業部負責人；2018年，龔昕被任命爲滴滴專車事業部總經理，負責代駕、專車和區域網約車業務。

背靠吉利，累計融資近50億元

融資進展方面，天眼查信息顯示，截至目前，曹操出行共獲三輪融資，累計公开融資額近50億元。

其中，2021年9月，曹操出行宣布完成38億元B輪融資，其投資方包括：蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農銀國際蘇州公司、東吳創新資本。

來源：天眼查

此前，曹操出行曾多次被曝出“將於2023年赴港IPO”的傳聞。曹操出行方面對此回應稱：“不予置評。”

業務布局方面，曹操出行與吉利有着頗多合作“綁定”。從定位來看，曹操出行也是吉利從“汽車制造商”向“移動出行服務商”轉型的重要布局。

其中，2022年9月5日，曹操出行與吉利汽車創新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項目啓動合作，目標圍繞Robotaxi平台運營以及數據服務業務爲核心，共同布局开放式商業智駕出行平台。

“智駕中心將爲曹操出行提供系統軟件开發、底層平台建設等方面的一體化解決方案；曹操出行利用其海量裏程數據優勢，對智駕中心進行數據反哺，構成數據閉環，加速智能駕駛技術和算法迭代。”對於上述合作，吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任胡金龍表示。

當前，在不少業內人士看來，網約車行業已進入下半場存量市場競爭。據交通運輸部公布的網約車監管信息交互系統統計，截至今年1月31日，全國共有300家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加2家；網約車監管信息交互系統1月份共收到訂單信息5.76億單，環比上升14.1%。

其中，在訂單量前10名的網約車平台中，訂單合規率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。在訂單量前10名的平台中，按訂單合規率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量佔比）從高到低的分別爲：如祺出行、享道出行、攜華出行、T3出行、萬順叫車、首汽約車、曹操出行、滴滴出行、美團打車、花小豬出行。

來源：交通運輸部

互聯網行業分析師張驍向《科創板日報》記者表示，“網約車行業具有公共服務屬性，屬衣食住行民生剛需領域，其發展不僅要符合商業規律，也要符合社會公共福利的需要。這就對企業的發展模式要求很高。能否做到在科學降低成本的同時，保持可持續發展，是網約車下半場競爭的關鍵。”

“目前中國網約車市場已走過最初的盲目爆發式增長、淘汰賽，進入相對平穩的發展階段。相比過去的燒錢模式，中國網約車市場未來需要低成本的運作模式，如何創新商業模式至關重要。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹向《科創板日報》記者分析表示。

在這場網約車行業“突圍战”中，曹操出行又將如何發展？《科創板日報》記者將持續關注報道。

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標題：曹操出行再換帥！“吉利系”老將楊健接棒董事長 “易到系”周航由空降走向卸任

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