相對低薪很有感!中捷員工流動率高 民代批淪為訓練所
1年前
台中市捷運公司員工流動率偏高,去年招聘90人、離職103人。台中市議員李中批評,中捷在台灣的4個捷運公司相對低薪,才會出現負成長,甚至淪為人才訓練所。其他議員也詢問員工加薪的可能性,但市長盧秀燕表示中捷仍在虧損中,未給明確答案。

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▲台中捷運目前只有一條綠線,短期內難以損益平衡。(圖/記者顏幸如攝,2023.03.20)
國民黨議員李中指出,台中捷運2017年成立,2018年以來,離職率幾乎年年超過10%,去年更離譜到新晉用人數遠不如離職人數,導致中捷公司不斷在訓練新進員工、淪為其他捷運公司的人才訓練所。

李中舉技術員(司機、維修人員)薪水為例,台北捷運是36200元、桃園捷運是35000元、台中捷運30700元,「比超商店員還低」!他指出,一般人要考上捷運正職並非易事,卻中捷公司往往訓練完就被挖走,原因就出在薪水不如人,他要求中捷至少該比照同業待遇給薪。

市議員賴順仁也說,中捷公司「出去的比進來的多」,整個公司一直在訓練新人,保證很快出狀況,這絕非台中之福,應該趕快拿出辦法。市議員楊大鋐則要市長盧秀燕說明,是否會為員工調薪。

▲李中指中捷流動率高,去年新進人員甚至比離職員工還少。(圖/記者顏幸如攝,2023.03.20)
中捷董事長林志盈表示,疫後各行各業缺工的問題都很嚴重,尤其每次公營事業招考放榜,就會流失一批員工。他坦承中捷的薪水「相對較低」,因此只要有主管職開缺,都會儘量留給內部員工,以增加員工留任意願。

盧秀燕則坦言,中捷低薪的根本原因在嚴重虧損。提到員工加薪,她說:「我也想啊!但是虧損那麼多、不能什麼都要,上一屆的議員連員工年終都不願給。」她表示捷運公司之前已調過薪,目前各行業人力通通流失中,各行業都在叫,不是只有中捷而已。

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