挑起價格战後，特斯拉$特斯拉(TSLA)$ 交出了第一份战報。

當地時間4月2日，特斯拉在官網公布2023年Q1的生產和交付數據：產量同比增長44.3%至44.1萬輛；交付量同比增長36.4%至42.3萬輛，超過華爾街預期的42萬輛，並創單季度新高。

特斯拉方面表示，將繼續向“針對不同區域市場更加均衡的批量生產”過渡，其中包括正在運往EMEA地區（歐洲/中東/非洲)以及亞太地區的Model S/X車型。

對此，美國投行Wedbush分析師Dan Ives分析稱，降價措施帶來回報，中國市場貢獻了最重要的來源。同時，44.1萬輛的產量也有利於產能軌跡和進入第二季度的生產。

1月6日，特斯拉宣布在中國進行降價，降幅在2萬至4.8萬元之間。此後一周，特斯拉將價格战擴散到了北美、歐洲和東南亞等地區。海通證券認爲，此次降價宣告2023年電動汽車產業正式進入激烈競爭，全球車企到了面對巨大壓力正面競相角逐之時。

機構則對特斯拉Q1交付量的預測不一。3月底，德意志銀行將特斯拉的Q1交付預期下調至41.6萬輛，以反映降價後宏觀環境的持續不確定性，以及中國市場的競爭性定價反應。Dan Ives則預測Q1交付量約爲42萬輛，原因是Model 3和Model Y的降價推動了需求。

不過降價在提升交付量的同時，亦會擠壓盈利能力。穆迪預計，特斯拉2023年的EBITA利潤率爲15.8%，低於去年18.9%的行業領先利潤率。

特斯拉將於4月19日（周三）美股收盤後發布2023年Q1財報。Dan Ives認爲，利潤率將保持不變，這將成爲特斯拉Q1財報的核心關注點。

此前在2022年Q4及全年財報電話會上，特斯拉CFO Zach Kirkhorn表示，今年汽車毛利率的表現將高於20%。

特斯拉計劃在2023年全年賣出180萬輛汽車，年增速37%。不過特斯拉CEO馬斯克表示，如果不存在外部幹擾，2023年可能生產和交付200萬輛汽車。

$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$$比亞迪(SZ002594)$

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