泰矽微車規觸控芯片自2022年4月首次發布以來，受到市場的高端關注與認可，截止目前，泰矽微已陸續累計發布4顆觸控系列產品，用於覆蓋汽車智能表面所涉及全域應用場景。鑑於當下非常火爆的智能表面創新應用快速覆蓋包括新能源車和傳統燃油車在內的各類汽車，記者實地走訪了泰矽微企業。

據泰矽微市場部負責人朱建儒介紹，泰矽微車規觸控方案之所以能在短時間內獲得包括全球領先的零部件廠商和各大車廠在內的諸多客戶的青睞，主要源於以下幾點：

首先，主機廠內卷和競爭越來越趨於激烈，人機交互配置方面的創新成爲主要焦點之一，觸控集中上車成爲必然趨勢，帶來大量項目需求。

第二，保供，成本控制以及芯片國產化的根本訴求，使得主機廠和零部件廠商主動尋求除了傳統國際大廠外的其他國產選擇。此類市場的國際大廠目前只有英飛凌和微芯公司，泰矽微作爲國內極其稀少的真正專注於嚴肅車規類觸控芯片廠商，成爲衆多汽車零部件商的主流選擇。

第三，泰矽微的觸控芯片在原先傳統電容觸控基礎上進行了進一步創新，集成了壓感觸控方案，通過3D觸控技術完美的解決了智能表面應用中的諸多核心痛點，如，防水能力差，容易誤觸發以及抗幹擾能力弱等。

第四，泰矽微的車規觸控芯片有着長期嚴謹的代際規劃，作爲公司核心战略發展方向，在芯片研發，算法創新和產品迭代等方面集中長期投入，可持續爲客戶提供創新產品和解決方案。

第五，觸控方案比較難以开發和調試，泰矽微提供了非常有力的客戶支持資源進行貼身服務，確保項目一旦啓動就一定會成功，同時提供各應用方向的完整參考設計。

借助本次採訪，朱建儒也對泰矽微的觸控產品的參考設計方案進行了全面梳理與介紹。“目前觸控需求幾乎覆蓋汽車的內外車身各個區域，包括門把手，尾門按鍵，尾門車標开關，充電蓋开關，腳踢感應，智能B柱，門內飾板开關，方向盤按鍵，方向盤離手檢測，空調控制面板，頂部控制器，閱讀燈，座椅調節，檔位控制开關等等。”

以下整理了部分已可對外提供和發布的完整參考設計方案。

1

門把手

電容觸控+壓感檢測門把手主要有4個模塊組成：

1．通信模塊：一般採用LIN接口或者載波通信電路，主要用於跟主機通信。

2．電容檢測模塊：包括檢測通道和參考通道，主要用於電容檢測以及一些誤操作場景識別。

3．壓感檢測模塊：包括電阻式壓力檢測模組以及採樣電路，用於對表面壓力進行檢測

4．中央數據處理模塊：對電容數據和壓感數據做融合處理，得到最後的結果，並通知主機。

泰矽微的電容+壓力檢測的3D觸控汽車門把手方案採用3個檢測通道的方案，分別爲電容檢測通道，電容參考通道，壓力檢測通道，這3個通道會實時採集當前的電容和壓力數據，由於水霧、水流和人手按壓對這3個通道的影響會各有差異，所以通過組合判斷以及對數據的融合處理，可以很好的區別出各種幹擾場景和人手正常觸摸。

採用3D觸控方案來實現觸控門把手應用徹底解決了此類應用中最大也是最有挑战的痛點：防水問題。同時，和傳統純電容觸控方案比，基於泰矽微觸控芯片實現所需成本並沒有明顯增加。

2

閱讀燈

閱讀燈主要有4個模塊組成：

1．通信模塊：一般採用LIN接口或者載波通信電路，主要用於跟主機通信。

2．電容檢測模塊：包括檢測通道和參考通道，主要用於電容檢測以及一些誤操作場景識別。

3．中央數據處理模塊：對電容數據做融合處理，得到最後的結果，並通知主機。

4．燈光控制模塊：主要是對燈組進行亮度控制和效果控制，像漸亮漸滅，亮度調節

泰矽微觸控閱讀燈參考方案已通過德國大衆EMC測試執行標准TL81000-202109，是目前國內極其稀缺的能夠通過相關測試規範的國產觸控芯片方案。

3

腳踢

腳踢檢測器主要有3個模塊組成：

1．通信模塊：一般採用LIN接口或者載波通信電路，主要用於跟主機通信。

2．電容檢測模塊：包括2個檢測天线，主要用於電容檢測以及一些誤操作場景識別。

3．中央數據處理模塊：對電容數據進行分析，識別出腳踢動作和其他幹擾動作，傳遞信號給主機。

泰矽微所提供的腳踢方案具有非常明顯的領先優勢。單芯片解決方案，外圍電路非常精簡，整體成本低，同時，通過結合先進算法與芯片硬件功耗優勢，系統平均功耗可低至150uA，處於業界絕對領先位置。

4

門內飾开關

門內飾开關檢測主要有5個模塊組成：

1．通信模塊：一般採用LIN接口，用於跟主機通信。

2．電容檢測模塊：包括多路電容檢測通道，用於確認面板各個按鍵是否觸發。

3．壓感檢測模塊：包括是電阻式壓力檢測模組以及採樣電路，用於對表面壓力進行檢測。

4．背光顯示模塊：包括各類LED以及背光驅動電路，對按鍵事件做各種燈光反饋。

5．中央數據處理模塊：對電容數據和壓感數據做融合處理，得到最後的結果，並通知主機。

泰矽微的方案可以根據面板的材質和整個受力面積進行壓力仿真，來決定放幾路壓感sensor和放置壓感sensor的具體位置，通過壓感sensor來檢測人手是否按壓，通過電容觸摸來檢測人手按壓的具體位置，軟件會對各路原始數據進行相應的濾波算法和檢測算法，最終輸出正確的結果，並且可以根據客戶具體需求增加背光或者震動反饋來實現。

5

頂部控制器

頂部控制器主要有5個模塊組成：

1．通信模塊：一般採用LIN接口或者載波通信電路，主要用於跟主機通信。

2．電容檢測模塊：包括檢測通道和參考通道，主要用於電容檢測以及一些誤操作場景識別。

3．中央數據處理模塊：對電容數據和壓感數據做融合處理，得到最後的結果，並通知主機。

4．燈光控制模塊：主要是對頂燈進行亮度控制和效果控制，像漸亮漸滅，亮度調節

5．外設控制模塊：像一些外設控制，如天窗，氛圍燈，警示燈等控制。

TCAE12兼具觸控檢測和系統主控功能，單顆芯片實現所有功能，是越來越普遍的支持觸控功能的頂部控制器極具性價比的方案選擇。

6

車尾標开關

尾門壓感开關主要有4個模塊組成：

1．通信模塊：一般採用LIN接口，用於跟主機通信。

2．電容檢測模塊：包括檢測通道和防誤觸通道，用於電容檢測以及一些誤操作場景識別。

3．壓感檢測模塊：包括電阻式壓力檢測模組以及採樣電路，用於對表面壓力進行檢測。

4．中央數據處理模塊：對電容數據和壓感數據做融合處理，得到最後的結果，並通知主機。

另外，可以根據客戶具體要求增加背光控制或者震動反饋控制。

尾門壓感开關通過電容檢測通道，電容防誤觸通道和壓感通道3個通道的數據作爲一組數據來智能判斷當前各種場景，比如洗車，擦車，人體倚靠，異物按壓和人手正常操作。雖然各個車廠的尾門LOGO开關存在較大差異，但是由於泰矽微所有電容檢測和壓力檢測的算法以及相關代碼全部是自主开發，可以針對客戶需求進行定制化的硬件和軟件設計，可以根據具體結構形態增加相應的檢測模塊，靈活應對各種場景。

“無論從芯片還是整體解決方案角度衡量，泰矽微已然成爲國產車規觸控芯片的領頭羊，我們已經進入到國內幾乎所有頭部內外飾零部件廠商並獲得客戶認可，也會繼續不斷發展車規觸控和人機交互芯片解決方案，實現創新和超越”，朱建儒最後總結道。

*免責聲明：本文由作者原創。文章內容系作者個人觀點，半導體行業觀察轉載僅爲了傳達一種不同的觀點，不代表半導體行業觀察對該觀點贊同或支持，如果有任何異議，歡迎聯系半導體行業觀察。

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