想過魏牌會玩一把大的，沒想到玩得這么大。

4月13日，魏牌藍山正式上市，價格區間爲27.38萬元-30.88萬元。是的大家沒看錯，大面上對標理想L9的魏牌藍山，直接以27.38萬元的價格上市，甚至比同配置的理想L8都便宜了6萬多（這個我們後面細講）。這已經不是掀桌了，這是幹脆把鍋砸了。

最搞笑的是直播現場，本來水友們都在輕松地有說有笑，還各種吐槽藍山別再尬吹了。價格公布後這些人直接“上頭”，紛紛刷屏“道歉”，表示自己剛才有點太大聲了，主持人說的都對。

魏牌這款新車到底有哪些看點？它會對市場造成什么樣的影響？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）爆單加全網好評，藍山找到暢銷祕訣

早在去年年末的廣州跨年車展，魏牌就帶着藍山DHT-PHEV完成了首次亮相。“高端、前瞻、以人爲本”的設計理念、“簡約、科技”的新能源風格，一下子就吸引了所有人的目光。畢竟這種大塊頭的SUV，一向是家庭用戶的心頭所愛，何況藍山的設計精致又時尚。

隨後藍山就开始在各種試駕場合露面，並且是“只試不賣”。可以說一直到今年4月份之前，魏牌對於藍山的價格都是三緘其口。

超過5米1的車長，“大六座+插混”的定位，讓它非常適合家用。NAPPA真皮座椅，中控區域的抗菌抗病毒PVC面料包覆，則讓它在舒適之余，又多了幾分環保健康，大幅提升了新車的檔次感。

至於性能，則是藍山的絕對強項。新車的整套動力系統綜合功率高達380kW，峰值更是接近1000Nm，完成0-100km/h加速只需要4.9秒。對於這個級別來說，這絕對算是降維打擊。在調校方面，藍山亮相之初就直言比所有的新勢力SUV都好开，如今三個多月過去了，沒有任何一個人站出來否認這一說法。

正是有了前期長時間的口碑打底，藍山在3月31日宣布开啓預定後，立馬就爆單了。

4月10日，魏牌官方宣布藍山訂單突破10000單！並且99元限時預訂權益延續至4月12日，隨後就是4月13日正式上市，這下子不止是訂車的消費者，整個行業都沸騰了。

根據我們了解的消息，最近兩天魏牌各地的經銷商已經忙不過來。而消費者的討論熱度也持續居高不下，粉絲們也更有底氣了。比如有人質疑一款國產車賣27萬，憑什么能爆單。粉絲直接懟回去，是質量有問題，還是空間不夠大，還是配置不夠，還是技術不夠強？立馬把對方懟得啞口無言。

通過藍山這一款車，魏牌打了個漂亮的翻身仗，一躍成爲當前最炙手可熱的新能源品牌之一。這樣看來，前面幾個月的蟄伏絕對是值得的。

（2）欺壓理想，價差六萬如何選？

在當前的新勢力中，理想絕對能算是當紅炸子雞。專注多孩群體市場，“彩電、沙發、冰箱”新三大件賣得飛起。

而隨着藍山的上市，理想可能就非常危險了。魏牌在發布會上意味深長提到，藍山是比“500萬以內最好的SUV”更好的SUV，就是一個明確的信號。

論空間，藍山完全佔優。有效空間接近5平米，並且二三排中央通道寬度達到276mm，不管是乘坐還是進出都非常方便。851mm的三排頭部空間，讓第三排也能坐1米8的成年人，這一點應該是同級唯一。新車的“女神副駕”可實現110黃金夾角的舒展乘坐，讓舒適冪次增長，這樣女主人也抓住了。

論配置，藍山不僅入門即滿配，還送電動踏板和21寸輪轂，標配50W無线充電和2.7米側氣簾。兩驅版本相比於理想L8，便宜了6萬6。四驅版本入門價格高一些，但綜合下來也比理想便宜了4萬，價格競爭力不言而喻。

兩者最大的差距，還是在動力系統方面。混聯DHT結構相比増程系統明顯更加全能。除了前面我們說的百公裏加速4.9秒之外，藍山的虧電油耗能做到6.7L/100km，不充電也就是一款緊湊型轎車的油耗。而理想L8的虧電油耗起碼在9L/100km左右（實測基本超過10L），兩者完全不在一個層級。

別忘了，藍山是加92#汽油即可，而動力更弱、油耗更高的理想L8，居然還要加95#汽油。不管在不在意油耗，這個差價每年也不小吧。考慮到藍山很多方面對標的其實是理想L9，現在這個價格實在是太香了。

（3）“造車派”懟翻“資本派”，新勢力危險？

在發布會現場，魏牌CEO陳思英表示，“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是“造車派”與“資本派”的最大區別。”

這是第一次將“造車派”與“資本派”擺上了台面，如此的不留情面，也說明魏牌恐怕真的要對“資本派”下手了。

理想算是典型的“資本派”代表，它們打動市場的方式也非常簡單，那就是“买买买”。“資本派”車企對於技術研發並不感興趣，它們是先找准方向，然後找到各大供應商外包，最終寧德的電池、博格華納的電機、三菱的增程器，再結合高通的座艙芯片和英偉達的智能駕駛芯片，一款新車橫空出世。

這樣剩下了大量的开發時間，三年的時間，理想的6座C級SUV已經進入到了第三代，包括最早的2020款理想ONE，之後的2021款理想ONE，以及現在的理想L8。

但問題也很明顯，首先是總有一些東西無法“外包”。比如整車架構層面，零部件供應商是無法完成度，而缺乏經驗的新勢力調校得總是不盡如人意。再就是一些核心技術是難以獲得的，比如理想就拿不到真正高效率的發動機，以至於在虧電油耗方面直接擺爛。

更重要的，可能還有“信任度”的問題。理想們確實有先發優勢，甚至粉絲的認可度相當高，自詡爲豪華品牌。但沉下心來想一下，理想目前爲止也就賣了幾個月的高銷量，還談不上什么品牌形象。對於普通消費者來說，他們更看重的還是產品力和穩定度，魏牌在這方面無疑更有優勢。

以前沒得選，某種程度理想做過很長一段時間的市場獨佔。如今藍山將價格拉到了28萬元，這也是大廠的底氣，它們玩得起任何的價格战。而且大概率藍山只是开始，後面可能還會有狂風鄹雨。

資本派”們不能拼技術，因爲沒有積累。其實也不能拼價格，雖然它們不怕燒錢，但在沒有完善供應鏈的情況下，去與傳統大廠硬拼成本，其實也是死路一條。

理想的崛起，很大程度其實還是喫了定位的紅利，但這並不能保證往後一路順風。至少藍山這樣的低姿態入局，會讓理想覺得特別難受。

（4）功夫拍案

藍山的推出即火，其實也在意料之中。畢竟之前預熱了好幾個月，再加上“王炸”的價格，確實令人難以抗拒。這一波直接點爆熱度，確實幹得太漂亮了，市場就缺這樣拉低身段幹的車企，越卷越好。

理想的處境很危險了，畢竟它可不是像BBA一樣的車壇老牌子。藍山的出現，面對面生生搶走了一大批客戶。如果沒有改變的話，這可能會是新勢力格局變化的新开始。

“造車派”的反擊如此生猛，“資本派”會如何自持呢？$長城汽車(SH601633)$

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