深夜風暴！特斯拉大跌近10%！馬斯克：將繼續降價

每日經濟新聞

北京時間4月20日晚，特斯拉大跌近10%，爲1月4日以來最大跌幅，創1月27日以來收盤新低。

據上海證券報、公开資料，美東時間周三，特斯拉發布2023年第一季度財報。財報顯示，第一季度總營收爲233.29億美元，同比增長24%；歸屬於普通股股東的淨利潤爲25.13億美元，同比下降24%；營業利潤爲26.64億美元，同比下降26%；營業利潤率爲11.4%，上年同期爲19.2%；自由現金流爲4.41億美元，同比下降80%。

財報數據顯示，特斯拉第一季度全球交付量超42.2萬輛，已連續盈利15個季度。特斯拉Model Y成爲歐洲第一季度最暢銷車型，同時也是美國第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。

第一季度，特斯拉的生產和交付紀錄均創歷史新高。其中，Model Y受到全球消費者歡迎，登頂歐洲和美國（除去皮卡車型）的暢銷車型榜首。

馬斯克表示，他愿意在短期內犧牲特斯拉的利潤，以積極爭取市場份額，目的是在該公司汽車實現完全自動駕駛時賺更多的錢，並通過“機器人出租車”（robotaxis）的運營賺取額外收入。

特斯拉報告稱，今年的降價已導致其第一季度利潤率低於已經降低的預測值。馬斯克指出，在大幅降價以提振需求後，該公司將“盡快投資於增長”。

馬斯克明確表態，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。特斯拉CFO表示，特斯拉按每周一次的頻率評估車輛價格。

去年年底以來，特斯拉在全球發起激進的價格战。4月19日，特斯拉在美國再度降低了部分Model Y和Model 3電動汽車的價格，這是該公司今年以來第六次降低美國價格。今年迄今，特斯拉兩款入門級車型Model Y和Model 3車型價格已分別下調20%和11%。

除了美國以外，特斯拉還在今年1月份擴大了中國的降價力度，並觸發了全球超過40個汽車品牌在在中國降價。

據第一財經，蔚來創始人李斌曾表示，Model 3和Model Y和比亞迪等中國品牌的產品比，功能配置比較簡單，降價是特斯拉應對中國市場激烈競爭的一種方法，他不認爲特斯拉在中國市場有定價權。

“我們肯定不參與價格战。”李斌對記者表示，蔚來毛利低參與不了價格战。他同時認爲，一味地降價對會形成汽車行業的惡性競爭。

 特斯拉連續降價對自己的形象和業績已經產生嚴重影響，股價暴跌！

本文作者可以追加內容哦 !