紅星資本局5月3日消息，近日，話題“車企營銷”在社交平台引發討論，品牌涉及多家新能源汽車。有觀點稱，理想汽車（02015.HK/LI.US）砸錢僱媒體營銷。
對此，5月3日下午，理想汽車CEO李想在微博發文表示：“我們品牌市場費用率是0.6%，包含了品牌所有的公關、活動、廣告、車展、發布會、車主運營等，幾萬元的費用我都要審批，避免亂花錢。”
他說，“主流品牌市場費用率是2-3%，是我們的4-5倍。包含品牌+渠道的全口徑銷售費用率，也是豪華品牌的四分之一。比傳統品牌多的部分是研發費用率。3倍。”
紅星資本局制圖
理想汽車2022年年報顯示，公司全年實現營收452.9億元，研發費用爲67.8億元，銷售、一般及管理費用爲56.7億元，其中市場營銷及推廣費用爲10.1億元。以此計算，理想汽車的研發費用佔總營收的14.97%，銷售、一般及管理費用佔總營收的12.52%，其中市場營銷及推廣費用佔總營收的2.23%。
相比之下，蔚來（09866.HK/NIO.US）與小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）2022年的研發投入分別爲108.4億元和52.15億元，分別佔總營收的22%和19.4%；銷售、一般及管理費用分別爲105.37億元和66.88億元，分別佔總營收的21.4%和24.9%。
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可以看出，“蔚小理”三家造車新勢力中，理想汽車的研發投入與銷售、一般及管理費用佔總營收的比例都是最低的。
李想還稱：“如何衡量一個汽車品牌營銷費用的高低？最簡單的方法，看留言。尤其是大量买真人留言的品牌，大量使用和汽車毫無關聯的真實账號，某個時間段在各個內容下面留言贊美某產品，也包含貶損某競爭產品，這樣的品牌營銷部門最有錢！留言從來沒輸過，銷量從來沒……”
理想汽車內部人士告訴紅星資本局，理想汽車長期以來一直飽受“砸錢營銷”等謠言的困擾。“很多人覺得理想汽車在營銷上特別能花錢，但財報顯示，相較其他品牌，我們在營銷，包括大V投放、媒體合作上花的錢非常少。”“今天又有媒體說這個事，加上馬上要發一季報了，可能是老板有感而發。”她表示，李想的微博一直是他自己在掌握，“說到底那是他的個人微博，他想發啥就發啥。”
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 楊程
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標題：理想汽車CEO李想回應“砸錢營銷”：主流品牌市場費用率是理想4至5倍
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