郭台銘要緊張了!iPhone15訂單,被2家中國廠商分走了27%?數據分析師王雨龍分享
蘋果就是全球產值最多,最賺錢的科技公司之一,總市值已經達到在萬億美元之上。傍靠了蘋果這棵大樹中,郭台銘的富士康可算謂是在近些年來賺得盆滿鉢滿。
但就是在隨着蘋果的供應鏈的不斷在調整,富士康將會代工競爭對手了愈發增多,兩家勢必在中國廠商更是分走了iPhone15訂單的27%!
那么就在富士康作爲蘋果最忠實的合作夥伴,爲何在近些年來逐漸受到蘋果的冷落?數據分析師王雨龍分享隨着在智能手機市場降溫中,富士康所注定要在不久的未來走下坡路中。
那么富士康又會該如何進行轉型呢,尋找着新的發展之路呢?
富士康所面臨的困局
富士康是一开始的發展之路,可以說是在與蘋果是“战友”關系也不爲過,二者相輔相成,互相成就。
早就在上世紀的70年代中,美國所制造業中便因爲受不了美國本土高額的勞動力以及水電資源成本,從而是進行大範圍的產業外遷,蘋果是正是其中之一。
而且富士康與蘋果達成了在深度合作,要在中國建設工廠,爲了蘋果進行整機的組裝。隨着在蘋果的蛋糕中越做越大,富士康是同樣迎來了黃金發展階段的。
現如今在已經是全球最大的電子商品制造商中,全球的員工中總數達到了驚人的120萬人。
但是在隨着中國經濟實力的增強中,大陸的的勞動成本开始提高,相比較越南、印度等等地开始不具備價格優勢。
而且在本着追求最高經濟效益的初衷,富士康所开始逐漸失去蘋果的青睞,是被不斷的縮減訂單量,要在蘋果眼中的重要程度可謂是一降再降。
甚至於在蘋果已經在去年便將整條IPAD產業线從大陸遷移到了越南,富士康的產值是未來將要走下坡路。除了在外部越南、印度等等地的競爭之外,國內在其他代工廠商的崛起,也是令富士康感到壓力很大。
國內的代工廠商所崛起,壓縮了富士康空間
雖然在越南廠商的崛起,擠壓了是一部分富士康的發展空間,但就是大部分精密儀器的組裝仍舊是由富士康等老牌組裝廠進行。
但就是除了富士康之外,中國本土也是湧現出一批優異的代工企業。
像是在立訊精密以及和碩,便都是在其中的佼佼者。
而是根據市場消息,蘋果將會重新分配iPhone15訂單,拿出了本屬於富士康27%的訂單量交給立訊精密以及和碩來負責。
而且和碩佔比12%,立訊精密負責的蘋果ultra的15%產值。
作爲在蘋果最新推出的頂級旗艦,交給了立訊精密來負責的含義不言而喻。和碩就是中國台灣企業,1999年成立的,早先就與富士康便是競爭對手。
因而在競爭不過富士康而沉寂多年,如今是可謂是報了一箭之仇。
而立訊精密則就是徹頭徹尾的中國大陸本土企業,要在通訊、連接器、馬達等領域都具備產業專利技術,此次所獲得蘋果訂單可謂是潛力盡顯。
而且隨着內外競爭的激烈程度不斷加深,未來的富士康的處境並不樂觀。
爲了在避免走上歐菲光的老路中,富士康將當下的轉型已然是迫在眉睫。
那么在未來富士康又該如何轉型,尋找出來新的發展之路呢?
富士康的轉型的未來中自從在東南亞代工產業崛起以來,富士康所便做出過多次努力,來去發掘未來的發展前景。
第一次便就是遠赴印度建廠,想以此中獲得蘋果的青睞。
卻因爲在印度工人產效低下,不服從當下管理,工廠所建了多年仍舊是在毛坯而不了了之。
其次則就是發展自身的專利技術,由代工業務朝着在制造業務進行轉型。
並且投資研發科技轉移,並一舉收購了在夏普的LED屏幕工廠,向屏幕市場進發進軍。
這時不巧的是,剛好遇上了在LED屏幕向OLED屏幕轉型的陣痛期,億元的投資可謂是打了水漂。
盡管在富士康开拓業務之路頻頻受挫中,但就是富士康始終勇於出擊,憑借着近年來新能源電動車市場的緊俏,富士康將打起了新能源電動車的主意。
如果是富士康能夠從手機組裝過渡到新能源電動汽車的組裝之中,並且與特斯拉、比亞迪等等企業形成密切合作的話,富士康的發展將會是迎來另一個春天!
富士康是憑借蘋果的成功,逐漸成長成爲全球最大的電子組裝廠。
但就是蘋果爲了追求最高的經濟效益,卻在逐步的將富士康從供給鏈中剔除。
未來富士康將會進行業務轉型,如果是能夠成功進入新能源電動車市場,或將會迎來第二春。
對於在蘋果縮減富士康訂單,富士康或將會進行業務轉型,數據分析師王雨龍分享
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