伴隨着更爲顯著的全球汽車新能源化、智能化趨勢，汽車產業必將迎來更多新機遇。

一方面，主機廠爲保持競爭優勢、適應客戶多元化需求，不斷加快汽車更迭速度，爲汽車產業帶來了新的市場機遇。另一方面，隨着人工智能、雲計算、大數據、5G通信、車聯網等技術走向成熟，此類新興關鍵技術應用於汽車領域，正驅動傳統汽車邁向智能汽車。

但機遇之下亦潛藏着暗湧。從2023年初車企的價格战等市場走向來看，智能汽車企業非喫肉即喝湯的階段正在翻頁，產業鏈上下遊面臨的是更爲殘酷的淘汰賽。

面向多變的智能汽車市場浪潮，無論是中小企業亦或是百年大企，都將面臨一場大考。

憑借各自對市場的深入洞悉，無論是打造硬核的產品陣列，還是走更爲創新的市場路數，汽車產業鏈上下遊都在試圖搶佔新機。例如，深耕汽車領域多年的龍頭企業安富利，正尋求一套創新生態拳法。

安富利作爲行業龍頭企業，成立於1921年，其總部位於美國亞利桑那州鳳凰城，業務覆蓋工業、汽車、通信、計算、消費電子等細分市場。

值得一提的是，這家百年企業早在1960年就已經在紐約證交所上市，2018年轉到納斯達克上市，在全球擁有超過15300名員工，以及遍布全球140個國家的100萬客戶，2022年實現營業收入243億美元，年出貨量達2830億件。

汽車產業的新機遇與新挑战的雙重驅動下，安富利作爲汽車電子龍頭該如何延續過去一個世紀創下的百年神話？

百年汽車電子龍頭的生態砝碼

在汽車業務板塊，安富利的布局尤爲廣泛。

作爲全球先進的綜合解決方案提供商，安富利長期聚焦市場應用需求，推出了從汽車連接、數字控制、傳感器、算法再到系統整合等諸多解決方案。如此龐大的業務體系，不僅是支撐着安富利業績穩步提升的關鍵，也成爲了這家企業开拓市場的底氣。

例如，安富利的高級駕駛輔助系統，可實現更加安全可靠的駕駛體驗，減輕駕駛員疲勞；倒車引導系統、360度全景影像和車道檢測系統有助於避免交通事故；汽車毫米波雷達方案用於自適應巡航ACC，盲點檢測和變道輔助，自動緊急制動AEB；還有自適應大燈照明系統，可以在公路行駛過程中保證駕駛員的安全。

此外，無論是爲駕駛員帶來極大方便的智能汽車門禁系統、提升汽車部件性能的無傳感器BLDC控制器，還是享受駕乘過程的車載信息娛樂系統，安富利的汽車解決方案改變了汽車操控方式，帶來了全方位更好的駕乘體驗。

具體來看，針對新一代車載信息娛樂系統（IVI）需求，安富利推出了專爲ADAS系統而設計的模塊，且該模塊已通過ASIL B功能安全認證，符合國際安全標准。

在設計方面，該模塊採用了強大ARM核處理器和GPU圖形處理器，能夠實現圖像效果調整、圖像拼接等多種功能。此外，其具有豐富的外圍接口，支持以太網攝影機和顯示攝影機，適用於先進駕駛輔助系統ADAS與自動駕駛、DMS（駕駛員監測）、APA（自動泊車）以及2D和3D AI環視等功能的應用與开發。

值得一提的是，安富利還提供主逆變器、空調壓縮機等解決方案。

借助過去在汽車電源/電池應用領域的多年積澱（安富利擁有豐富的EV、HEV、48V和14V等電池管理系統產品的研發經驗和相應的項目解決方案），安富利能夠很好地提升電池系統的性能，解決電動汽車的裏程焦慮問題，支持續航裏程的大幅提升。

截至目前，安富利已經投入諸多工程人員研究新能源汽車電池的應用，包括電池算法、如何提升電池壽命、增加電池參數測量的精准度、快速充電、電池直接更換等。

另外，安富利打造的胎壓監測解決方案，測量的參數包括壓力、徑向加速度、溫度和電源電壓，可實時監測上述輪胎數據，防止因輪胎充氣不足而造成的事故，有助於提高駕駛安全性。

該解決方案可在100kPa至1400kPa範圍內，提供最佳的壓力精度，且應用範圍寬，可適用普通乘用車到重型卡車。

如今，伴隨着汽車智能化進程的不斷推進，相關企業除了要打造自身產品和技術競爭力之外，加強產業鏈上下遊的緊密合作，亦是促進各自量產步伐和市場化的關鍵舉措。而通過與合作夥伴們的強強聯手，安富利正加碼打造互利共贏的汽車生態圈。

事實上，安富利具備天然的汽車生態基因。

作爲全球最大的電子元件、計算機產品和嵌入技術分銷商之一，安富利並不滿足於傳感器、連接器以及集成電路的分銷業務。2015年起，這家企業的研發團隊就开始主攻算法，並通過硬件、軟件和系統設計，旨在爲汽車廠商提供定制化智能化系統。

目前，憑借硬核的產品矩陣，安富利的汽車業務遍布生態的關鍵位置。

抓住電動化新機遇，把握智能化新趨勢

縱觀汽車產業的變革歷程，如今新能源汽車已經獲得了充分發展，尤其是電動化趨勢逐漸明晰，接下來汽車產業的轉型升級重點或在於智能化、網聯化。

直面智能駕駛、智能網聯、新能源動力等各細分賽道的新機遇與新挑战，安富利如何抓住汽車電動化新機遇，並把握汽車智能化新趨勢？

從中國乘用車市場來看，智能駕駛上車的增速开始放緩，爲白熱化競爭的市場增添了更多不確定性。

據高工智能汽車研究院監測數據顯示，2023年1-3月中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配L2（含L2+）交付新車136.98萬輛，同比僅增長19.35%；相比而言，2022年1-3月同比上年同期增速達到107.27%。

一方面，在市場競爭壓力下，更高性價比的智能駕駛方案成爲競爭焦點；另一方面，車企降本壓力傳導，迫使傳感器、域控制器等核心硬件供應商承受毛利率下降壓力。

而縱觀智能網聯現狀，也不難發現諸多新變化。例如，邁向5G時代，在汽車智能化的驅動下，傳統的T-Box產品形態也快速向智能化轉型，行業內已推出了基於5G和V2X技術的新一代T-BOX產品（車載OBU），延伸音視頻監控、高精度定位、智能行車提醒等功能，爲車廠帶來更多服務價值。

據介紹，新能源汽車用T-BOX有一定的特殊性，需對車輛整車數據、驅動電機數據、定位數據、報警數據以及車輛相關的狀態信息進行記錄、存儲，並要求應按照最大不超過30s時間間隔，將採集到的實時數據保存在內部存儲介質中。

隨着智能汽車海量的數據傳輸、安全保證要求等愈加明晰，如同T-Box等智能網聯相關細分領域的機遇在哪裏？各核心產品的競爭焦點是什么？是安富利及其生態夥伴試圖解碼的關鍵問題。

另外，新能源動力電池作爲電動汽車產業鏈上遊的核心產品，伴隨新能源汽車行業的快速發展，也已經邁入了高速發展階段。

可以預見的是，在燃料價格上漲、新能源汽車價格降低、應對氣候和能源安全政策刺激等多方面因素的支撐下，2023年全球新能源汽車市場的銷量將迎來進一步增長，純電動汽車仍爲新能源汽車發展的主要技術路徑，動力電池的競爭態勢將更加激烈。

不管是對整車廠，還是動力電池等上遊供應商而言，提高產品的競爭力、保持競爭優勢，是整個新能源產業鏈上下遊需要共同深思的命題。

面向智能汽車、智能網聯、新能源動力三大細分賽道的機遇與挑战，洞悉先機或是關鍵一步，重塑更爲緊密的上下遊合作模式、實現生態共贏是第二步。

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