最近的美國消費者價格指數（CPI）顯示，4月份美國航空票價較3月份下降2.6%，較上年同期下降0.9%。然而，美國主要航空公司預計旅行需求將保持穩定，價格可能會再次上漲。考慮到不確定的商業背景，

達美航空第一季度未能達到華爾街的預期。然而，投資者對該公司第二季度的前景表示期待，根據夏季“創紀錄”的預訂量，該公司預計收入將增長15%至17%，營業利潤率爲14%至16%，每股收益爲2.00至2.25美元。

達美航空重申了其2023年的全年指引。該公司預計今年自由現金流超過20億美元。此外，達美航空仍有信心在2024年實現每股收益超過7美元、自由現金流超過40億美元的目標。

德意志銀行分析師Michael Linenberg近日表示，達美航空的股價將大幅上漲，該公司第二季度業績指引穩健。這位分析師認爲，該公司管理層採取了正確的措施，可以超越航空行業同行。

“我們看好達美航空管理層對利潤率、收益和產生現金的關注，在我們看來，這是創造價值最可靠的途徑，”Linenberg表示。這位分析師認爲，當航空業由於各種不利因素（包括人員配備問題和供應鏈問題）而處於“脆弱狀態”時，這種關注尤爲重要。

Linenberg還指出，達美航空在過去幾年中取得了相當大的進步，這得益於其各種舉措，包括招聘和培訓員工、投資機隊以及升級技術。Linenberg維持對達美航空的“买入”評級，並給出目標價47美元。

華爾街給予達美航空“強烈买入”的評級共識，這是基於10個一致买入得出的。該股的平均目標價51.80美元意味着有約53.2%的上漲空間。自今年年初以來，該股已經上漲了3%。

與聯合航空和美國航空相比，華爾街更看好達美航空。分析師認爲達美航空的上漲空間高於其他兩家航空公司。

根據對衝基金交易數據，除了分析師之外，對衝基金也看好達美航空，並釋放出了非常積極的信號。對衝基金上季度增持了370萬股達美航空股票。

【BT財經溫馨提示】本文章僅供參考，不構成投資建議。投資者不應將本報告作爲作出投資決策的唯一參考因素，亦不應認爲本報告可以取代自己的判斷。【本文爲BT財經金融分析師簡版文章，從2022年10月25日起，BT財經除BT財經數據通小程序、APP以外平台不再放出完整版文章。】

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