【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將爲您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。

東風汽車發布任免通知，嵐圖銷售總經理余飛離職

日前，從官方獲悉，東風汽車近日發布人事任免通知，嵐圖汽車科技有限公司銷售總經理余飛離職，嵐圖汽車總經理助理邵明峰暫代銷售總經理一職，同時調整的還包括一些營銷等領域的總監級管理崗。

資料顯示，余飛自去年7月加入嵐圖汽車，其在職還不足一年。另外，今年4月嵐圖汽車銷售服務公司副總經理劉展術據悉也已低調離職，其加入嵐圖是在去年6月。這意味着，在不到一年時間，嵐圖汽車組建的“第二代銷售管理團隊”中的核心人物均已離开。

嵐圖在 4 月交付了 3339 輛，同比增長 210%，環比增長 10%。目前，嵐圖的第三款車型追光已經在上海車展正式上市，售價區間在 32.29-43.29 萬，目前只有純電版，插混版車型還未推出。

特斯拉監控功能將升級 眨眼都要統計

日前，特斯拉正在升級其駕駛員監控系統，以防止分心駕駛和疲勞駕駛，該監控系統適用於使用自動駕駛功能和完全由司機控制車輛的情況。

特斯拉在車內安裝了面向駕駛員的攝像頭，可根據眼睛的運動和手機的使用來判斷駕駛員的狀態和注意力。如果發現駕駛員存在不安全行爲，該車輛的Autopilot功能將被禁用並提醒駕駛員專心駕駛。

除此之外，特斯拉還增加了一些新的指標，如打哈欠的次數、眨眼的次數和時長以及坐姿等，以計算駕駛員是否有疲勞跡象。這些更新目的在於保證行車安全。

特斯拉目前還在確定哪些行爲會導致駕駛員不適合开車，所以這些改進還沒有正式啓用。但對車主來說，如果此項更新進行之後，駕駛員在車內睡覺，把車輛交給AP駕駛的情況將會大大減少。

13.98萬元起售/兩者不同定位 哈弗梟龍/梟龍MAX正式上市

5月15日，哈弗汽車旗下全新SUV——梟龍/梟龍MAX正式上市。其中梟龍定位緊湊型SUV，共推出3款配置車型，售價區間爲13.98-15.68萬元。梟龍MAX定位爲中型SUV搭載Hi4智能電混四驅系統，共推出3款配置車型，售價區間爲15.98-17.98萬元。2023年6月30日24時前下訂並开票享2000抵4000現金膨脹禮。

哈弗梟龍

外觀方面，哈弗梟龍的前臉爲封閉式的格柵設計，其設計靈感同樣源自战機，並且也展現出其新能源車型的身份。而兩側大燈造型個性，呈現出T字型的設計，內部光源清晰可見，點亮後非常有辨識度。並且，哈弗梟龍的下包圍尺寸很大，其梯形的橫幅式進氣口設計進行了薰黑處理，在視覺上看得更爲簡潔動感。

從側面看去，新車的設計线條具有很強的立體感，特別是腰线的設計除了彰顯出運動感外，還增強了凌厲的感覺。另外，新車還可選配薰黑式車頂，以此來彰顯出時尚的年輕化質感。

新車採用了雙色閃電渦輪輪，並使用了強調靜音柔聲和舒適的佳通GitiComfort F50系列輪胎，以此來降低車輛在行駛中的胎噪，來提高舒適性。

從尾部看去，其設計看上起非常有層次，並且尾燈的造型與頭燈形成了很好的呼應，而底部採用了隱藏式排氣，並且車尾還採用了一個向下俯衝的設計，在配合上尾翼，使其運動感爆棚。

新車的尾燈設計可以說很好的與前臉大燈做到了呼應，其類似“战戈”的樣式，也突出了較爲激進的視覺效果。

內飾方面，哈弗梟龍採用了環抱式內飾設計，其中控爲全液晶儀表與中控屏組成的一體式雙聯屏，彰顯科技感。另外，再加上三幅式設計的方向盤與懷擋式的換擋機構，也讓這款車有了更爲實用的駕駛方式，這或許就是詮釋居家的必備屬性之一。

新車的三幅式方向盤與MAX版一致，其上面集成了多種功能按鍵，包括輔助駕駛與多媒體調節等，以此來方便駕駛員的控制。

新車的中控屏方面，尺寸爲12.3英寸，並且搭載了家族最新的車機系統整體的UI設計也很時尚，操作流暢度也很高，集成了時下主流的車機應用，使用起來還是非常方便的。

動力方面，梟龍將搭載1.5L發動機與前置單電機組成的插電混動系統，發動最大功率185kW，最大扭矩132Nm，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續航裏程分別爲52km和110km。

在輔助駕駛方面，頂配版車配了前後槓共12顆超聲波雷達，2顆毫米波雷達(角雷達) ，4個360攝像頭，和1個智能駕駛攝像頭。具備遠近光燈自動切換、交通標志識別、車道偏離預警系統、車道保持、智慧過彎、定速巡航等。

哈弗梟龍MAX

梟龍MAX的外觀設計可以說採用全新的語言表達，並且其作爲哈弗新能源全新序列下的全新車型，在設計上突破了哈弗傳統車型的外觀設計，打造更加年輕、簡約、科技的全新產品形象。

新車整體的車身线條非常舒展，前引擎蓋貫穿延伸至尾燈上邊緣，而車窗轉角也相當銳利，並在邊緣用鍍鉻飾條修飾。不僅如此，側裙位置使用凹陷橄欖球造型，門檻使用略款飾條修飾，具有較高的層次感。

新車採用了雙色多輻輪，並使用了規格爲235/55 R19的錦湖的翼馳達ECSTAPS71輪胎，該輪胎主打運動與舒適性，是專爲SUV而設計的輪胎。

新車車尾兩側細長的尾燈提升了時尚感，下並且包圍兩側仿排氣裝飾十分誇張，配合中置霧燈的設計營造出很強的運動感。

在內飾方面，新車的設計可以說能讓人眼前一亮，特別是中控台面屏幕所呈現的科技感，除了數字液晶儀表和擡頭顯示投影模塊，右側屏幕將一直延伸到副駕駛一側，形成了一個貫通屏的既視感，非常有視覺衝擊力。

新車採用了三幅式方向盤，並且在上面集成了多種功能按鍵，方便駕駛員的控制。並且該方向盤的助力大小可調，共有三種力度可選，完全滿足各類用戶的操控需求。

新車採用了12.3英寸全液晶儀表，其UI設計非常簡潔而這也保證了駕駛員通俗易懂的效果，因此相比較那些只注重繁雜顯示效果的車型要更好一些。

新車的中控屏方面，其尺寸同樣爲12.3英寸，並且搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統，在語音喚醒速度、連續指令等方面有不錯的體驗，能夠給用戶帶來更智能出色的用車體驗。

新車在副駕駛配備的多媒體娛樂屏同樣擁有12.3英寸，並且它搭載了副駕專屬娛樂系統，提高了旅途的娛樂性。

動力方面，梟龍MAX搭載的Hi4智能電混四驅系統則是由1.5L發動機與前後雙電機組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585Nm，傳動系統匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續航裏程爲105km。

特斯拉 FSD Beta 軟件被指違反交通法規

近日，一位特斯拉粉絲在推特上發布了一段視頻，顯示他的特斯拉在 FSD Beta 模式下，駕駛過程中遇到了一名行人橫穿馬路，但汽車並沒有停車或減速，而是繼續前行。

視頻中可以看到，特斯拉的儀表盤顯示屏上清楚地顯示出了行人的位置和輪廓，但是車輛並沒有爲此做出任何反應。

這段視頻是在舊金山拍攝的，加州的交通法規要求司機在人行橫道前必須完全停車，讓行人優先通過。該規定稱，“行人在有標記或無標記的人行橫道上擁有先行權。如果在人行橫道前有一條限制线，請在限制线前停車，讓行人過馬路。”

特斯拉的“全自動駕駛（FSD）”軟件是該公司的重要產品之一，CEO 埃隆?馬斯克曾多次表示，這個軟件對於特斯拉“成敗攸關”。然而，這個軟件並不是真正意義上的自動駕駛，而是需要司機時刻保持警惕並對汽車的行爲負責。特斯拉也曾向加州機動車管理局承認，不指望“FSD”軟件能有顯著的進步，也不會超過所謂的 SAE 二級水平。

與其他汽車廠商不同，特斯拉允許用戶在普通道路上使用其“FSD”軟件的測試版，而不僅限於高速公路等受控環境。這種做法引起了很多人的擔憂和批評，認爲特斯拉在公共道路上測試未完成的軟件，對其他道路使用者構成了威脅。今年 2 月，美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉召回近 36.3 萬輛安裝了該軟件的汽車。該機構提出了四大主要問題，包括“FSD”軟件可能導致汽車在交叉路口表現不安全，例如直行通過只能轉彎的車道、闖過有停止標志的路口、或者在黃燈亮起時沒有謹慎地進入路口等。

18.98萬元起售 比亞迪漢DM-i冠軍版/DM-p战神版正式上市

比亞迪漢DM-i冠軍版/DM-p战神版正式上市，其中漢DM-i冠軍版推出6款配置車型，售價區間爲18.98-24.98萬元；DM-p战神版售價爲28.98萬元。兩款新車對比現款車型有着不同程度的升級，其中漢DM-i冠軍版新增200km版本，漢DM-p战神版搭載雲輦-C智能阻尼車身控制系統。

漢DM-i冠軍版

外觀上看，漢DM-i冠軍版和比亞迪其它冠軍版車型一樣，新增冰川藍車色，珠光包覆性鋁粉的使用讓色彩呈現具有金屬質感的流動性，並十分有層次感。其他細節與現款DM-i保持一致，大嘴格柵加點陣細節很有氣勢。新車前大燈造型狹長帥氣，與貫穿的鍍鉻條融爲一體。燈源採用了矩陣式LED燈組，點亮後效果非常好。

來到漢DM-i冠軍版的車身側面，造型與現款漢DM-i車型基本保持一致，筆直銳利的腰线及溜背式的造型設計，依舊動感十足。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別爲4975/1910/1495mm，軸距2920mm。

漢DM-i冠軍版車尾與前臉設計相呼應。同時後脣兩側位置還加入了空氣擴散器的設計，增加了整車的運動性。貫穿式的LED尾燈採用了與之前漢DM車型不同的全新設計，結合中國傳統中國結元素，更加精致美觀，點亮後的視覺效果也不錯。

內飾方面，漢DM-i冠軍版依舊採用環抱式的內飾布局，整體造型更均衡、對稱式的"品"字型設計，拋棄了平直的线條，融入了豐富的曲线和曲面，令座艙內的氛圍更加和諧舒緩。

漢DM-i 的前排採用了一體式的運動座椅，Nappa牛皮材質，手感細膩，透氣性也不錯，較爲寬大厚實的座椅對腿部及腰部的支撐也做得比較到位。

新車的最大變化來自於配置方面，例如主動安全配置增加BSD盲點監測系統；手機NFC車鑰匙升級，漢DM-i冠軍版手機NFC車鑰匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備；W-HUD擁有更大成像尺寸，可顯示速度、車輛信息、來電提示、導航信息、路況信息等。還有獨立分區沉浸式智能氛圍燈，支持色彩無級調節、獨立分區、音樂律動，帶來沉浸式的智能座艙體驗。

動力部分，漢DM-i冠軍版全系搭載由驍雲-插混專用1.5T發動機、EHS電混系統及刀片電池組成的DM-i混動系統。，除保留純電續航121km版本外，還新增純電續航200km版本，官方公布的百公裏虧電油耗4.5L。性能上，新車標配FSD可變阻尼懸架系統、部分款型可選裝雲輦-C智能阻尼車身控制系統（已搭載硬件，年內通過OTA升級）。

漢DM-p战神版

漢DM-p战神版外觀最大的變化就是運用了巴斯夫第三代黑漆，並加入了特殊黑鋁粉、適量的玻璃片，深邃的黑色泛着細膩微閃，如果在陽光明媚的天氣下，具有很強的目視衝擊力。

從側面來看，新車“黑化”得也十分徹底，除了純黑的車漆，車窗的邊框、輪轂、以及翼子板等等，基本上都做了黑化處理。剎車卡鉗則採用了金甲黃配色，包括車身側面標識，門把手上的“漢”字都採用鮮明的黃色。

車尾部分，漢DM-p战神版將尾部的車型銘牌標志也都進行了薰黑處理，同時在右下方還賦予了“3.7秒”的性能標識。

內飾方面，漢DM-p战神版延續運動元素與高檔用料，以極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等，輔以黑色碳纖維材料點綴，更配搭黃色縫线、金甲黃安全帶提亮視覺效果。

動力方面，漢DM-p战神版搭載的插混專用1.5Ti高效發動機、EHS電混系統均實現全面升級，系統最大功率達到426kW，最大扭矩822Nm，0-100km/h加速爲3.7s，NEDC綜合工況虧電油耗低至5.2L/100km。續航方面，漢DM-p战神版NEDC純電續航裏程長達200km，綜合續航更是長達1120km。值得一提的是，漢DM-p战神版還搭載了比亞迪最新的雲輦-C智能阻尼車身控制系統，可以實現阻尼的毫秒級調節，根據不同的路面、行駛狀態自適應調節阻尼大小。

吉利控股加大投資力度，增持阿斯頓馬丁股份至約17%

浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱 “吉利控股” ）宣布，與英國超豪華性能品牌阿斯頓馬丁拉貢達國際控股(以下簡稱 “阿斯頓馬丁”)進一步達成新的合作協議。作爲合作內容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓馬丁的股份增持，增持後吉利控股所持股份約爲17%。

根據阿斯頓馬丁在倫敦證券交易所發布的公告披露， 吉利控股將成爲這家傳奇超豪華性能品牌的第三大股東。

增持阿斯頓馬丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投資的重要組成部分。此次增持後，吉利控股將有權任命一名非執行董事加入阿斯頓馬丁董事會，同時還將擁有一個董事會觀察員席位。

吉利控股集團董事長李書福表示：“增持阿斯頓馬丁的股份體現了我們對其增長前景、技術實力和管理團隊的信心。自去年9月首次收購阿斯頓馬丁少數股份以來，我們一直與執行主席勞倫斯斯托爾先生及其團隊坦誠合作，攜手探索技術協同和新的增長機會。雙方將加強合作，充分發揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現長期可持續增長。”

阿斯頓馬丁董事會執行主席勞倫斯斯托爾表示：“此次合作的達成是實現阿斯頓馬丁宏偉藍圖的關鍵一環。自去年首次入股阿斯頓馬丁後，吉利控股就對阿斯頓馬丁長期增長並獲得成功充滿期待。與吉利聯手，可以讓我們更加深入了解中國這一战略增長市場，並有機會獲得吉利一系列先進技術支持。雙方對阿斯頓馬丁的發展愿景不謀而合，促成了吉利成爲更重要的股東。此次交易使雙方確立了更加長期的合作夥伴關系，我相信這種合作將爲所有股東創造重大價值。”

廣汽本田全新雅閣上市，e:PHEV版售價22.58萬元起

日前，廣汽本田全新雅閣正式上市，新車共有燃油版和插混版兩種車型配置。其中，插電混動版的雅閣e:PHEV推出了3款車型，售價22.58-25.88萬元。據了解，新車最大的亮點是搭載最新第四代i-MMD雙電機插混系統，並擁有全新2.0L直噴阿特金森發動機和高性能大容量電池，使其在行駛品質、動力性能、舒適性等方面都有明顯的提升。

雅閣e:PHEV車型購車用戶可享充電樁免費送裝服務，至高萬元置換補貼和三年6次免費基礎保養；同時全系還可疊加車機流量5年無限暢享，整車3年或10萬公裏質保，三電8年或15萬公裏質保等多重限時權益。

外觀方面，新車延續了本田全新的設計理念，六邊形的前進氣格柵內搭配了由三角形組成的中網設計，兩側的大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，大燈組內還配備了LED燈眉，整體樣式讓新車看上去具有不錯的攻擊性。

車側方面，從視覺上來看，整個側面都是齊平流暢的貫穿式曲面，讓車身看起來更有延伸感和修長感，再配合這個大溜背、高腰线的軀體线條，使其整體更顯高級。此外，新車還提供17、18英寸輪轂還有19英寸啞光黑切削運動輪轂可選，同步強化車格感和運動性能。

車尾部分，新車後備廂使用了一體成型的小型擾流板設計，尾燈採用了半貫穿的雙層造型設計，而後包圍能隱約看出採用了分層式的設計，讓新車尾部的立體感更加清晰。同時，我們在尾部右側也看到了代表混動系統的標識。

內飾方面，全新雅閣同樣採用了本田最新的家族式設計語言，貫穿式的空調出風口與現款型格等車型如出一轍。不過，空調控制區域採用了全新設計，按鍵和旋鈕均應用了全新造型，旋鈕中央還嵌有一塊LED屏幕，能夠顯示指針或數顯模式的時鐘界面。

在隔音降噪方面，新車輪圈採用了降噪設計，在其內部區域增加了樹脂共振器，該共振器通過離心力纏繞在車輪上，能在高速行駛時承受1500G的壓力，並產生和輪胎管道共振相反的頻率要抵消噪聲。主動噪聲控制系統ANC也能在一定程度上降低噪聲，而混動車型還額外配備了聲音模擬器ASC，能夠模擬運動模式下的發動機聲音，從而帶來更加愉悅的駕駛體驗。

配置方面，新車配備了10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，其中，12.3英寸懸浮式中控屏搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，集成了安全CONNECT、導航系統、智能助理、語音識別、生活服務以及娛樂服務等功能。其中，安全CONNECT包括了實時智能導航、ADAS智能助手、車輛健康守護、個人健康守護（基於人臉識別的疲勞監測系統）以及CabinWatch座艙守護。

智能駕駛方面，新車搭載了全新進化的Honda SENSING 360安全超感系統，其採用5個毫米波雷達+6個聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測精度和距離大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道後衛，消除路口和變道的盲區風險；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞；另外，Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實現無標线輔助。全新雅閣真正讓輔助駕駛人性化、智能化，並全系標配10個安全氣囊，打造360安全感拉滿的移動空間。

動力方面，全新雅閣e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機混動系統由高燃效發動機與全新三電科技組成，其中發動機採用了新2.0L直噴阿特金森發動機，其最大熱效率達到41%，在與E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元相緊密配合後，能夠輸出335Nm最大扭矩，媲美3.0L V6發動機動力。此外，新車NEDC工況純電續航106km，日常通勤用純電，安靜舒適且零油耗；NEDC工況匱電油耗4L/100km。

將於5月24日全球首發 寶馬i5官圖曝光

日前，互聯網曝光了寶馬i5官圖，新車將連同全新寶馬5系於5月24日全球首發。據了解，寶馬i5將會於今年10月率先在海外上市發售，最快有望年底引入國產。

外觀方面，寶馬i5採用了最新的家族設計語言。新車搭載了全新的家族多邊形格柵，內部的黑色網格無疑使前臉更動感十足。此外，新車還配備了全新樣式的前大燈，精致度顯著提升。側面來看，寶馬i5线條修長，溜背造型動感十足。此外，與新7系相同，寶馬i5同樣搭載了隱藏式門把手。

內飾方面，從此前曝光的相關圖片來看，寶馬i5同樣採用了最新的家族設計風格，大尺寸中控連屏和方向盤非常亮眼。據悉，新車還將搭載iDrive 8.5系統，智能化上非常值得期待。

動力方面，寶馬i5將會提供eDrive 40和M60 xDrive兩種選擇。其中後驅的eDrive40車型電機最大功率或達到335Ps，M60 xDrive車型配備雙電機，最大功率可達590Ps左右。據此前報道，新車搭載的電池組容量有望大於80kWh，續航裏程可能超過500km。

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