第三航廈隔了跑道過不去？機場公司澄清：舊資料

1年前

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第三航廈隔了跑道過不去？機場公司澄清：舊資料

有媒體今（23）日報導桃機第三航廈、第二航廈之間隔著一條飛行滑行跑道，未來要從第一、二航廈到第三航廈，得由電動巴士來運輸旅客。桃園機場公司澄清無此情形，媒體可能被受訪者所提舊資料誤導。

我是廣告請繼續往下閱讀有媒體報導桃園機場兩航廈運量緊繃及第三航廈（T3）再掀「卡位戰」，華航企業工會理事長劉惠宗受訪指出，T3獨立於T1、T2建築體，T3、T2之間隔著一條飛行滑行跑道，未來要從T1、T2到T3，目前所知規劃由電動巴士來運輸旅客，對於轉機乘客來說就要仔細規劃航程時間的安排，這也就是航空業者正絞盡腦汁希望解決的痛點。」

機場公司指出，為保留第三航廈完整基地，早於104年即啟動WC滑行道遷建及雙線化工程，在航科館拆除後，將位於第二航廈及第三航廈預定地中間、南北貫穿的WC滑行道，向西平移740公尺，並規劃均可容納現行最大翼展A380航機可通行的雙向化W1、W2兩條滑行道，相關工程已於108年完工啟用。

機場公司強調，該遷建滑行道已完工5年，目前每日均有航機使用，並未如報導所言有滑行道隔開航廈的情況，桃園機場公司官網滾動更新最新版的桃園機場全區配置圖，媒體報導可能被受訪者所提舊資料誤導。

機場公司表示，桃園機場第三航廈為國家斥資近千億的重大公共工程建設，絕對會以旅客權益與便利性為優先考量，並納入國籍航空公司與桃園機場營運效益及未來發展通盤規劃。機場公司與各國籍航空公司代表召會研商航廈分配，未來各項收費標準亦在研擬定價中，期盼各界給予指教及持續支持，以促進國籍航空航網發展，提升指標性的桃園機場轉機旅客量，強化國家整體競爭力。