近幾年的汽車產業中，不乏勵精圖治者和無所適從者，尤其是自主車企之間那種觸目驚心的鉤心鬥角，相互詆毀。不思進取就罷了，還看不得別人好，挖人，偷藝，仿制，黑別人等等比比皆是。

    這種相互拆台的事，自主車企裏私企居多，自己弄不出來的東西就說這個東西是扯蛋，弄出來沒人認可，就去揭別人的短，這種行爲比模仿還可恨。

    比亞迪，長城這倆貨，沒一個好鳥，包括吉利，誰也別說誰的不是，別的車企，每一款銷量大的車都躲不過他們水軍的轟炸，最受傷的車企就是長安和奇瑞，因爲這倆貨是悶頭苦幹能拿出真東西，反而宣傳卻很少，再怎么被黑，真材實料的東西依然被認可，逐步的做到了銷量前幾，就拿長安與奇瑞的幾款走量車型來講，滿網被黑，什么操控欠佳，加速不及某某車型，經濟性不如誰誰等等，指名道姓不如某某車，這水軍名頭都不用去甄別，而每個年度的量產車大賽呢？無論是節油挑战賽，最快圈速，追逐賽，障礙賽，總之所有的量產車大賽，長安各款車型都能進入前三的行列，多款車型更是年年的冠軍車型，反觀被水軍吹的那都比長安好的車型呢，能夠跑完賽事全程的都沒幾台，就更別提什么名次了，幾乎是全軍覆沒。

    但，凡事都得客觀去看待，自主車企的進步是有目共睹的，五年前還是合資車企獨霸天下，現時合資一家獨大已經不復存在了，而今，5-10-15萬這個價格段的燃油車型，自主車型幾乎是全面碾壓合資廠的各類車型了，新能源車型，除了一個特斯拉，合資車企已經是毫無存在感了，20萬到30萬以上價格段的自主車型，燃油車毫無主導力，但新能源車型卻是遍地开花，不能說現在就已經完全彎道超車了，但起碼在新能源汽車這塊，已經开始領跑。

    內訌，是土崩瓦解，前功盡棄的原罪，各行各業都一樣，自主車企裏，不乏哪些土开花式的暴發戶，順風順水時，還能講求點起碼的風度，而遇到逆風盤時，那種小家子氣的格局就顯露無遺了。

    車企彎道超車的大賽向縱深發展了，選拔賽時東張西望者還傷不到皮毛，而進入淘汰賽階段後，車企之間的競爭就進入白刃战了，這個階段，已經沒人給你東張西望的時間了，你技術儲備不足，資金跟不上研發進度，研發推出的產品不能適銷對路，產品线布局不合理，與之合作的供應鏈產業鏈之間不能有效協調，你就會迅速被別人趕超，無法進入決賽階段的賽場，這就是自主車企必須要面對的殘酷現實，而想要衝進決賽階段的車企，無論是哪家，幾家，將來都會有幸成爲一家舉世矚目的超級車企，俯視現今一切世界造車列強，這就是十四五規劃綱要，中國新能源汽車彎道超車的宏偉藍圖。

    人車家的理念，是長安率先提出的，所有車型全面普及智能網聯也是長安提出並率先實現的，軟件定議汽車又是長安提出的，智能遠程控制，人機車外互動，意念控制行車還是長安提出並實現的，實際路況下，重慶-北京2000公裏全程無人駕駛的壯舉也是長安創造的，從一個面以包車爲主銷車型，自主嚴重虧損，以合資反哺才賴以生存的洋炮局，用短短三年時間，就拿下自主一哥的位置，做到了產品线從微型到中大型的全面發展，而今又高調殺進了新能源高階車型的行列，車型又是從低中高全層次布局展开，更有氫能源車型的技術儲備加持。試想，長安會在今後的車企淘汰賽中處於何種位置？

    兩會再次明確，以國有經濟爲主體，做大做強國有經濟，那中心思想是什么呢？我想，不是腦積水的人都能理解其中的含義。首先，所有的政策，法規的制定，都會向央企國資有所傾斜，這種傾斜不能片面的理解爲向着誰，偏袒誰，而是要有針對性的幫扶一些有發展潛力，產品佔有率高，研發實力強，產品競爭力強，能夠走得出去還能打得贏優質企業，而自主車企裏誰能獲得這個殊榮呢？屈指可數。

    所以說，車企淘汰賽到最後，誰輸誰贏長安都不會輸，因爲他是國資央企，又有兩家行業巨頭華爲寧德幫襯，嘴裏叼着金鑰匙。

    再談談長安今天的走勢吧，兩黑互掐引發了汽車板塊的大幅波動，長安尾市卻奇跡般V形反轉收紅了，稀奇嗎？沒啥稀奇的，股價午後在兩黑互掐中波動大了，有人害怕大跌，开始恐慌出逃了，長安機構伸手了，把賣出掛單打掉了，今天如果沒有這倆貨的互掐，在股價縮量運行中，機構拿不到想要的籌碼，砸盤還有人搶，只能被動掛幾筆托單能接多少是多少，不想往上买，因爲上方堆積賣盤太少，整幾筆股價就上去了還买不到多少，掐架一出現機會來了，順勢砸幾筆後，上方堆積賣單明顯增多了，就順勢向上掃蕩了一輪，股價就紅了，超級大盤股，如沒有大勢和板塊的配合，機構是不會輕易發動獨立行情的，除非有重大利好被隱藏，那隨後長安會怎么走呢？你根本就不用去操那個心，我早說過，近半年，圍繞12元這個箱體下軌區域，不斷發生萬手對轟盤勢，這種盤勢就代表，這個區域是機構之間在絞殺，有建倉的，有原有高位套牢主力做成本管理的，更有16-14之間斬倉近2億股損失慘重，急着回補倉位的港資在上躥下跳，說不好聽的，機構近幾個月，每天盤中從容的進進出出做成本管理，他得感謝裏面幾十萬散客的有效配合，這些機構每天都想親你們幾口，沒有你們自作聰明的T來T去，他們哪來的低位籌碼換手倒差價呀，總計遺留在外的流通籌碼就100多個億，就因爲這些外溢流通籌碼頻繁松動進進出出，才給了主力機構不用動大倉位就能對場內散客進行大幅清洗，做高拋低吸來攤低成本，如果這些外溢籌碼不送不動，機構想要做差價管理，他只能把股價拉起來才有機會做差價，機構就不敢過於放肆，你們放心吧，長安是國寶級的战略資源，超級主力都在虎視眈眈，只有不明真相，時常被誤導的烏合之衆才會被蒙蔽，尤其是近期幾個股吧混子，又在那摳圖畫线，煽風點火動搖你的持股信心，有信心的股友們早就鎖倉回補的籌碼了，12元以下只進不出了。

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