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恆大財富稱本月無法按原標准兌付

5月31日消息，恆大財富發布公告稱，自2021年9月以來，公司全力推動資產處置籌措兌付資金，共完成20期兌付，並於今日進行本月兌付。因公司資金回籠情況不理想，本月可用兌付資金不足，無法按原標准兌付。公司將繼續推動資產處置，努力籌措兌付資金。

2021年9月8日，恆大財富陸續曝出部分理財產品到期未兌付，恆大財富理財產品遭遇兌付危機。

隨後，恆大給出兌付方案。最先的兌付方案爲，對於已到期部分，可選擇現金兌付方案：到期當月月底兌付10%，剩余部分每3個月兌付10%。

對於到期或未到期要求提前兌付部分，可用實物資產抵扣：住宅7.2折、公寓5.4折、商鋪與車位4.8折，每個月下旬开啓线上選房，包含認購日起到申請成功那天的收益。但前提是抵押價格不得低於當地備案價下限，否者以後者爲准。

還有一種兌付方式是衝抵購房尾款：當年9月12日24點前已認購任意恆大房子但尚未付清尾款的，可用理財額度抵扣本人或他人的購房尾款。

到2021年12月31日，因恆大財富投資的項目資金回籠不理想，調整兌付方案爲每月向每位投資人兌付本金8000元。隨後在2022年3月，恆大財富公告稱將繼續執行該兌付方案。

而到了2022年11月30日，恆大財富公告稱，將自本月起對2021年12月31日發布的兌付方案進行調整，將現行每人每月兌付8000元調整爲每人每月兌付2000元。

當時有報道稱，知情人士透露，調整兌付方案意味着恆大財富在資產處置方面正面臨很大困難，或許是公司根據自身所投資項目的資金回籠實際情況不理想作出的調整。

有投資者表示，5月恆大財富的兌付金額從2000元下降到了460多元。

許家印曾經在恆大財富專題會上表示，要確保所有到期的財富產品盡早全部兌付，一分錢都不能少。“很多員工和業主都拿着辛苦錢、血汗錢和養老錢來买了恆大財富的產品，我代表集團明確承諾一定要全部兌付，一分錢不能少。”

許家印在會上稱，“我可以一無所有，但恆大財富的投資者不能一無所有。”許家印強調，兌付過程中，一定做到公平公正，不允許任何人搞特殊化，以前沒有發生過、今後也絕不會發生，要按既定的兌付方案千方百計爭取比計劃提早兌付。

根據最新公告，截至2023年4月末，恆大地產集團涉及未能清償的到期債務（不含境內外債券）累計約2724.79億元；此外，截至2023年4月末，恆大地產集團逾期商票累計約2459.87億元。

5月31日，法拉第未來召开FF 91&Faraday Future 2.0發布會，賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF 91將進入交付階段。發布會上，賈躍亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價，30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元）。

按照法拉第未來說法，FF91交付將分爲三個階段：

第一階段（5月31日-二季度末），第一批行業專家FPO（未來主義者產品官）將全額支付FF 91車輛的費用，預訂車輛並接受車輛使用培訓。

第二階段（預計今年第二季度末开始），所有FPO將全額支付購車款，並將保有車輛。

第三階段（預計在第二階段之後开始），公司將向所有支付全款購买FF91的用戶交付車輛，即真正意義上的車輛交付時間。

也就是說，普通用戶即日以30.9萬美元全款定下FF91，最早也要在第三階段才能拿到車輛，這算是又一次變相推遲了交付時間。2023年前，FF都將聚焦於美國市場的交付，對於交付量，官方沒有給出明確的數字，僅表示“將根據我們的生產爬坡情況”。

發布會上，賈躍亭稱，FF的顧客畫像在大小和規模上類似於勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫，這些品牌每年銷售量總計約5.5萬輛。“我們相信，FF 91作爲獨一無二的顛覆性產品，有朝一日能成爲超豪華市場區間的引領者。”賈躍亭表示。

5月30日晚間，賈躍亭發布視頻坦言：“非常抱歉和我們所有用戶和支持者說，我們確實遲到了。不過，顛覆之路沒有捷徑。”

對於賈躍亭的終極發布會，理想汽車創始人李想通過微博表示：“總算正式銷售了！第一批造車新勢力中造型設計最前沿、最大膽的車型，沒有之一。Richard Kim很多年都是我們團隊內部提及率第一的設計師。FF91發布造型的時候，理想ONE還在設計造型。我們有很多優秀的負責人都是從FF過來的，包含智能座艙的多個負責人，還有好幾個產品經理。”

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