馬斯克時隔三年再度高調來華，引發了熱議。這位話題度極高的頂流CEO此行目的備受關注。有網友疑惑馬斯克來華是否是爲了特斯拉工廠的擴產，也有人認爲此次來華意義重大，因爲特斯拉中國是美企大項目中唯一一個外商獨資企業。但也有網友調侃馬斯克此行可能與他所面臨的爭議有關。
政府高層也對馬斯克此行給予了高度關注。當日稍晚些時候，據外交部消息，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。外交部發言人毛寧在例行記者會上也表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士來華，更好地了解中國，推進互利合作。
馬斯克上一次訪問中國還是在2020年初，當時他參加了特斯拉上海超級工廠落成投產的活動。此次來華，可能與其在中國的業務拓展有關，包括特斯拉上海超級工廠的擴產、尋求儲能工廠電芯供應、與寧德時代洽談在北美建廠等事宜。
馬斯克此次來華意義重大，不僅體現了中國對外商投資的开放與支持，也爲馬斯克在中國市場的發展提供了新的機遇。我們期待着馬斯克在中國取得更多的成功，爲中非合作帶來更多的共贏和發展。
特斯拉首席執行官馬斯克訪問中國，开啓了他3年來的首次中國行。中國作爲特斯拉的全球第二大市場，上海工廠又是特斯拉全球最大的生產中心，對於馬斯克的重要性不言而喻。也正是因此，這次人還沒來，馬斯克已經在社交媒體誇上了。
馬斯克當天就表明自己的立場，在發言中明確表示反對中美“脫鉤斷鏈”。他的話剛說完，特斯拉的股價就應聲大漲，也把馬斯克重新推上了世界首富的寶座。
作爲全球最大的兩個經濟體，中美之間的貿易聯系更爲緊密。尤其是在當前全球經濟下行風險加大、國內經濟面臨壓力的背景下，進一步深化中美經貿合作，對於中國經濟的發展至關重要。而馬斯克此次訪華，再次表明了中美之間“脫鉤斷鏈”不符合時代潮流，兩國間的經貿合作應該進一步加強。
與此同時，中國也在積極推進航天事業的發展。中國航天科技集團近日發布消息稱，中國空間站核心艙天和一號已經成功發射升空，標志着中國空間站建設正式拉开序幕。這一計劃不僅令國人振奮，也吸引了全球目光。而馬斯克也對中國航天事業的發展表示了肯定，並認爲中國在航天領域取得了比大多數人意識到的更多的成就。
特斯拉創始人馬斯克再次成爲世界首富，他的每一次動態都備受關注。最近，他宣布將在上海新建儲能超級工廠，這將是特斯拉在中國的第二個超級工廠。這座工廠將用於生產Megapack大規模儲能產品，這對特斯拉實現2050年前全球能源100%可持續目標至關重要。
官方信息顯示，特斯拉儲能超級工廠初期規劃年產1萬台Megapack，計劃於第三季度开工，2024年第二季度投產。未來，該工廠生產的Megapack將向全球市場供貨。
馬斯克訪問中國還有另一層深意。特斯拉全新車型或於2025年下半年上市。其推測，“廉價版特斯拉”降本壓力大，馬斯克與寧德時代高層會面，或許會洽談新車型合作方式。
最近，工業和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤、中國貿促會會長任鴻斌分別在北京會見了馬斯克。當天晚上9點多，馬斯克“夜襲”特斯拉上海超級工廠，來華的每一分鐘，都不曾虛度。
陶琳在微博曬出兩張馬斯克與員工的大合影，看得出，爲了迎接馬斯克的到來，工廠上下不可避免都“熬了大夜”。爲了陪同馬斯克，部分工程師和管理層連夜被召回工廠。
總之，馬斯克的動態對中國和全球的汽車產業都具有重大影響。他的成功經驗和不斷創新的精神，值得我們學習和借鑑。
特斯拉上海超級工廠對其全球產能具有非比尋常的意義。回溯五年前，特斯拉正面臨產能不足、交付乏力、現金流喫緊的困境，上海超級工廠的建設爲特斯拉提供了拯救。該工廠僅用了10個月的時間就順利建成投產，"上海速度"爲特斯拉提供了諸多便利，並助推其股價攀上歷史高點。目前，上海超級工廠是特斯拉全球產能最高的工廠，2022年該工廠全年交付量達到71萬輛，超過其全球交付量的一半。
馬斯克是特斯拉創始人，他曾壯志酬籌地規劃了2023年的交付計劃，“內部目標是接近200萬輛，但考慮到供應鏈等問題，保守預估180萬輛。”今年以來，特斯拉已經在全球範圍先後降價6次，降價策略的確有效促進了銷量提升。根據特斯拉發布的2023年第一季度全球生產及交付報告，第一季度特斯拉交付量超過了42萬輛，同比增長36%。從一季度交付成績來看，要實現2023年180萬輛的交付目標，並沒有太大懸念。
根據公开資料統計，截至2022年底，特斯拉在全球共有5家工廠生產汽車，合計年產能超190萬輛，其中加州弗裏蒙特工廠65萬輛、上海超級工廠75萬輛、得州超級工廠25萬輛、柏林超級工廠25萬輛（內華達超級工廠未披露產能，暫不統計）。特斯拉在全球範圍內擁有大量的粉絲和客戶，其不斷創新的技術和不斷提高的交付能力是其成功的關鍵之一。
04上海超級工廠的Model 3生產线已經暫停制造，正在進行升級，爲改款Model 3做准備。而特斯拉CEO馬斯克選擇此刻訪華，時間點之微妙與巧合，同樣令人浮想聯翩。
作爲參考，2020年訪華，馬斯克親手將國產Model 3的鑰匙交給了第一批中國用戶。三年多過去，這一次，不排除馬斯克爲改款Model 3的“出生”，再度站台的可能性。
除了改款Model 3的生產线，上海市經信委智能制造推進處副處長陳可樂透露，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術優勢、面向全球市場的科技產業集群。這意味着FSD高階輔助駕駛系統在中國市場的“落地”可能性的增加。馬斯克訪華期間，相信他會在推波助瀾下加速FSD在中國市場的推廣。如果事情真的朝着想象中的方向發展，那么中國車市高階輔助駕駛板塊，又將掀起一場血雨腥風的內卷。
此次訪華，馬斯克也積極探索與中國新能源供應鏈和其它維度的合作機會。身爲特斯拉的“掌舵者”，中國新能源供應鏈的強大與高效，一直令他垂涎欲滴，所以借此契機，親力親爲的囊括更多資源，是一件理所當然的事情。相比之下，不滿足於只是成爲一家單純的新能源車企，特斯拉位於中國一直也在其它維度積極探索。
特斯拉爲中國帶來了許多好處。一方面，它帶來了實打實的經濟效益。當時特斯拉拿地不是毫無條件，曾籤訂協議保證從2023年年底开始，每年必須繳納22.3億元以上的稅收。另一方面，特斯拉的到來帶動了中國新能源汽車產業鏈的發展。協議裏還有一條是零部件必須全部從國內採購，這條規定讓中國能夠盤活整個新能源汽車產業鏈，實現了雙贏的局面。
在特斯拉到來之前，中國新能源汽車行業一直處於不溫不火的狀態。盡管國家補貼超千億，但效果一直不理想。而特斯拉這條“鮎魚”的到來，直接拉動了新能源汽車產業鏈的跨越式發展，讓中國有了如今百花齊放的局面。
特斯拉在中國獲得了支持，中國則不僅能獲得稅收，還能盤活整個新能源汽車產業鏈。這是名副其實的雙贏局面。由此可見，特斯拉對於中國來說是很重要的，帶來的好處也是實實在在的。
本文作者可以追加內容哦 !
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
標題：馬斯克訪華，帶來了什么好處？
地址：https://www.breakthing.com/post/64131.html
