馬斯克中國行的高度神祕性背後，預示特斯拉對於此次行程成果的看重和期待。

來源 | 中國企業家雜志 作者 | 魏帥 任婭斐 出品 | 投資人說（touzirenshuo）

這是引起外界各種猜測和高度興奮的44小時。

主角是特斯拉CEO馬斯克。

這位全球商業明星5月30日下午落地北京首都國際機場，在北京度過了安排緊湊的約30小時行程。

5月31日晚，結束北京的行程後，馬斯克乘坐私人飛機前往上海虹橋機場。

在上海超級工廠，馬斯克“深夜誓師”，與員工進行合影留念。

“感謝所有的支持！收獲滿滿的一天！”凌晨1點左右，特斯拉中國政府公共事務副總裁陶琳發布了最新一條微博。

有知情人士告訴我們，在上海匆匆一夜後，6月1日上午10點，馬斯克從上海虹橋T1起飛，返回德克薩斯。

據了解，馬斯克的航班出現延誤，最終於11時23分起飛。

馬斯克起飛時間。來源：飛常准APP

馬斯克的此次中國行程被全程保密，僅有少量信息通過官方渠道公开。

除了特斯拉全球高級副總裁朱曉彤和特斯拉中國政府公共事務副總裁陶琳的隨行外，保鏢成爲鏡頭中的常客——

這種畫風跟他上次訪華時的個人行程和形象全然不同。

馬斯克中國行的高度神祕性背後，預示特斯拉對於此次行程成果的看重和期待。

特斯拉全球市場的擴張和產品換代、儲能規劃、FSD（完全自動駕駛）功能的應用，都是馬斯克需要在中國推動或化解的命題。

中國企業資本聯盟副理事長、IPG中國首席經濟學家柏文喜對我們表示：

馬斯克此次與中國政界頻繁互動，從外交部、工信部到商務部的會見都釋放了中國重視對外开放、經濟合作和科技創新，希望與世界科技、產業界保持緊密交流，尤其是與美國投資、科技、產業界繼續廣泛合作的信號。

對於馬斯克此次訪華，羅蘭貝格全球高級合夥人、汽車行業中心負責人鄭贇表示：

疫情三年之後，如此重量級的頭部企業來訪，對於國內的汽車產業有潛在衝擊的可能性。

“目前社會各界對於馬斯克訪華都是比較好奇的，但從行業來看，不能看熱鬧，還要看具體會談內容。”鄭贇表示。

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縵合北京（俗稱霄雲路8號），北京最高端的社區之一。

這裏緊鄰繁華的燕莎商圈和第三使館區，戶型均爲450平米以上，是在城市核心區域實現平層別墅式的高端住宅。

在小區的設計上，完全對標美國中央公園公寓豪宅，將商業氛圍和精英文化作爲打造核心。

合生霄雲路8號。攝影：魏帥

最初作爲社區配套建設的頂級高端會所——華府會，就掩映在林木間。

這家被譽爲“京城十大會所之一”的頂級會所，只對會員开放，有着極高的安保和隱私性。

5月30日晚，一張馬斯克與寧德時代董事長曾毓群在華府會的合照，讓這一高端會所的知名度空前高了起來。

經內部人士證實，馬斯克訪華首日的晚宴正是位於華府會的特色中餐廳——縵府宴。

從進門开始，就頗具中式雕梁畫棟的感覺，餐廳主理人是鋼琴家趙胤胤，也是法國埃科菲廚皇名廚會中國分會終身名譽會長；

菜品主理人俞斌更是國寶級江南菜大師，他們都是餐飲業響當當的人物。

按照中國傳統說法，當晚的宴席應該被稱作“接風洗塵宴”。

爲了歡迎這位全球最知名車企的掌門人，縵府宴專門定制了名爲“馬-Extraordinary”的菜單——這正對應馬斯克中英文的首字母。

我們聯系到了縵府宴創始人白皛，因爲有保密要求，白皛表示不能對外發布關於馬斯克就餐信息的細節。

據了解，縵府宴內部人員曾在當晚發布馬斯克到訪信息，隨後將信息刪除。

即便如此，馬斯克的一舉一動還是成爲外界關注的焦點。

華府會大堂。來源：受訪者

“馬斯克到北京第一天喫了啥”“馬斯克晚宴主食是炸醬面”“馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面”“馬斯克此次訪華將忙些什么”……

從餐食到行程安排，馬斯克的熱搜不斷。

據不完全統計，截至5月31日晚，關於馬斯克的話題累計閱讀量超過1.7億人次。

據一位知情人士向我們透露，馬斯克來過之後，次日專門有顧客來體驗“馬斯克同款”套餐。

02

當下，全球範圍內幾乎沒有哪位商界人物能在中國有如此狂熱的關注度。

時隔三年後再度訪華，馬斯克將第一站定在了北京。

5月30日上午9點57分，馬斯克微博還在同步其在外網推特發布的消息——“中國的航天計劃遠比大多數人意識到的更爲超前。”

在這條消息發布的6個小時後，5月30日15時30分左右，澎湃新聞消息稱，馬斯克乘坐灣流G650ER私人飛機降落在北京首都國際機場。

落地北京之後，互動消息率先從政界傳來。

據外交部官網消息，當天晚些時候，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。

外交部網站顯示，秦剛表示，中國式現代化是人口規模巨大、全體人民共同富裕、人與自然和諧共生的現代化，將創造前所未有的增長潛力和市場需求，中國新能源汽車產業發展前景廣闊。

中國將繼續堅定不移推進高水平對外开放，致力於爲包括特斯拉公司在內的各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。

拿特斯拉汽車來比喻，發展好中美關系，需要把准方向盤，及時“踩剎車”，避免“危險駕駛”；善於“踩油門”，推進互利合作。

馬斯克則表示，中國人民勤奮、智慧，中國發展成就理所當然。

美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。

特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”，愿繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。

攝影：鄧攀

當晚，據《財經》從多個交叉信源確認，在結束與秦剛的會見後，馬斯克與寧德時代董事長曾毓群見面，在縵府宴共同參與晚宴。

據報道，曾毓群是馬斯克本次中國行見面的第一位企業家，雙方探討了包括且不限於動力電池供應的問題。

我們與寧德時代和特斯拉方面求證該消息，截至發稿並未收到回復。

在馬斯克豪華晚宴話題不斷發酵的時候，5月31日中午12時23分，“工信微報”發布消息稱，工業和信息化部部長金壯龍在京會見特斯拉公司首席執行官馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。

5月31日17時41分，“商務微新聞”發布消息稱，商務部部長王文濤會見馬斯克，雙方就中美經貿合作、特斯拉在華發展等議題進行了廣泛、深入的交流。

王文濤表示，中國正在全面推進中國式現代化，擴大高水平對外开放，這將爲包括特斯拉在內的世界各國企業帶來新的發展機遇，中方將繼續高效、務實做好服務保障，支持外資企業在華長期、穩定發展。

馬斯克贊同美中關系不是零和博弈，感謝中方在新冠疫情期間對特斯拉上海工廠提供的支持和保障，贊揚中國發展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，愿繼續深化互利合作。

而據澎湃新聞消息，據“飛常准”APP顯示，5月31日19時58分，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機（注冊號：N628TS）從北京首都機場起飛，前往上海虹橋機場，預計落地時間爲21時37分。

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馬斯克的上海之行只有短短約14小時，其中還有一個多小時是在虹橋機場度過的——如果航班延誤信息准確的話。

中國美國商會總裁何邁可在接受美國交流時表示，馬斯克的“中國行”凸顯了在緊張的國際局勢下，中國市場對美國至關重要，以及商業在中美關系中的關鍵作用。

據中國貿促會5月30日發布的《2023年第一季度中國外資營商環境調研報告》顯示，超八成受訪外資企業預期今年在華投資利潤率將持平或有所增加，超九成受訪企業預計未來5年在華投資利潤持平或有所增加。

超七成受訪企業表示在華產業鏈布局將維持現狀或將對在華產業鏈進一步本土化。

在這一背景下，對於此次馬斯克來華，行業人士期待頗高。

在柏文喜看來，馬斯克引發業內外的關注是意料之中。

“馬斯克是當今世界科技創新和市場創新領域的頂尖級人物和頂尖級企業家，他的中國行程內容以及與中國各界的互動體現了他的關注點、合作想象空間，以及以他爲代表的科技創新與市場創新可能波及中國的領域，因此馬斯克此次來中國受到如此之高的關注自然也就在情理之中了。”柏文喜表示。

今年3月，有媒體報道稱特斯拉正尋求與寧德時代在美國合作建立一家電池工廠。

據悉，這一工廠將會參考寧德時代與福特汽車的合作模式。

目前，寧德時代與福特汽車已經達成合作，由福特汽車出資，寧德時代提供技術與服務支持的電池工廠將於2026年投產。

對於曾毓群與馬斯克的會面，柏文喜抱有很大的期待。

他表示，馬斯克與寧德時代董事長曾毓群的合照釋放出了特斯拉可能將寧德時代磷酸鐵鋰電池電芯納入特斯拉超級工廠電池配置的想象空間，這也將在產業和資本市場層面對中國相關行業產生直接而深遠的影響。

“除了行業探討交流的空間，二者還存在業務合作的較大可能，這對於特斯拉和寧德時代來說意味着在動力電池領域交換行業看法、探討務實商業合作的機會與可能，對於兩個領域的全球引領者與行業巨頭而言，這場交流意味着改變行業走向與行業格局的可能性。”柏文喜表示。

除了與寧德時代的合作，特斯拉還有更多消息值得外界關注。

今年4月，特斯拉宣布將在上海投資建設超級儲能工廠，用於生產大型商用儲能電池Mega Pack。

該儲能工廠計劃在今年三季度开工建設，2024年二季度投產。

這一項目的新進展也成爲外界對於馬斯克此行的重大期待。

FSD在中國的落地，也是最近一段時間內馬斯克需要解決的難題。

據了解，此前FSD已在北美开啓測試，實施在即；

但在中國，自動駕駛的應用場景仍有待驗證，即便是擁有現成的技術成果，特斯拉也有賴於相關政策的支持。

今年5月，上海市經信委智能制造推進處副處長陳可樂曾釋放消息稱，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局。

上述消息被外界視爲特斯拉FSD全面進入中國的訊號。

此時，馬斯克此次中國行已經畫上句號，但特斯拉在中國的新故事，才剛开始。

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