5月22日，上汽通用五菱正式宣布響應國家號召，开啓新能源汽車下鄉：五菱宏光MINIEV家族最高價格直降1.3萬元。最值得注意的是宏光MINI EV頂配車款優惠幅度則更大，直接降價1.3萬元。一番操作之後，宏光MINI EV售價區間從3.28-8.28萬元調整到了2.98-6.98萬元。

這也是自國家發改委、國家能源局發布《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》以來，最先啓動新能源汽車下鄉的品牌。

有網友甚至調侃說，前段時間，交管部門查處超標電動車，也利好新能源汽車下鄉。畢竟現在村村通道路可以直達每一家，充電是相當的方便。

對五菱來說，甭管怎樣操作，把車賣出去才是王道。

五菱這次降價，可謂是走了對手的路，讓對手無路可走。加上品牌本身自帶的光環和品牌效應。五菱宏光MINI EV收割完農村市場後，其他對手再想跟進就難了。

因此，五菱宏光MINI EV這次的割肉式降價，更多的是爲了快速搶佔農村市場的微型電動車份額。

在我們看來。新能源汽車在農村有充電方便的條件，因爲不需要大規模配建充電樁，家家戶戶都有安裝充電樁和充電的條件，不需要固定停車位，甚至一個拖线板接上隨車充也能解決問題。

並且，當老頭樂因爲安全和資質問題受到影響的時候，正是五菱發力的機會。小巧的車身對於農村消費群體來說，狹窄多變的農村路況也能從容駕馭。比起摩托車，它至少四個輪子，穩定性更好，還能擋風擋雨，這舒服享受不在一個層級了。

如此這般，看來五菱這次是下了一步好棋。

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