據《央廣網》6月3日報道，5月30日到6月1日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克訪華。此次訪華行程備受外界關注，特斯拉的股價也在他訪華期間持續走高，在5月的最後一個交易日重新站上200美元，馬斯克也因此重回世界首富之位。特斯拉CEO馬斯克在中國的40多個小時行程緊湊。他分別與中國外交部、工信部和商務部部長會面，並參觀了特斯拉上海工廠。外界普遍認爲，他此次訪華主要有三個目的，分別是擴建上海超級工廠、籌劃儲能超級工廠和推動全自動駕駛功能入華。

馬斯克：我要大聲告訴全世界，特斯拉上海超級工廠不僅是世界上生產效率最高的工廠之一，同時造出的車也是全世界品質最高的車之一。我們做了很多非常有意義的工作，注入了很多正能量。我認爲，這不光對特斯拉很重要，對整個世界來說都是很有意義的事。與特斯拉最初進入中國市場時相比，當前中國新能源汽車市場發展已經進入快車道。伴隨中國電動車市場成長起來的汽車供應鏈，也正在成爲左右全球電動車市場的關鍵力量。

不止於新能源汽車產業，剛剛在上海舉行的摩根大通全球中國峰會期間，參會的新加坡投資人就直言，中國的產業變化大大出乎他們的意料。就在馬斯克來華的同時，剛於3月上任的星巴克全球首席執行官納思瀚展开了首次對中國市場的訪問。此外，摩根大通首席執行官傑米·戴蒙、ADM公司董事長、總裁兼首席執行官胡安·盧西亞諾，力拓集團首席商務官白睿明等均於近期訪華。還有消息稱，下周，美國芯片巨頭英偉達首席執行官黃仁勳也將到訪上海。

正念君注意到：

1、馬斯克個人訪華收到全球商業市場高度關注。埃隆.馬斯克是目前全球首富，由於其本人創業過程橫跨支付，新能源汽車，商業火箭發射，推特等多個領域。是繼蘋果公司前任首席執行官喬布斯後，最具全球影響力商業公司高管之一。因此其未來投資方向和決策，受到了全球商業市場，尤其是科技及新能源領域高度關注。

2、特斯拉對中國新能源汽車領域影響巨大。2018年7月10日，特斯拉公司與上海市政府、上海臨港管委會共同籤署了純電動車項目投資協議，獨資建設特斯拉超級工廠，2019年12月30日，國產Model3正式在上海工廠向員工車主交付。從2018年开始，國內新能源車領域出現爆發性增長。到2022年中國新能源汽車銷量達到了688.7萬輛，同比增長93.4%，佔到全球銷量的61.2%。其中，純電動汽車銷量爲536.5萬輛，同比增長了81.6%。是全球最大的新能源汽車市場。（注1）除了特斯拉以外，國內還崛起了以比亞迪，蔚小理爲代表的一批造車新勢力。並帶動了寧德時代，比亞迪等一批鋰電池巨頭迅速崛起。應該說馬斯克帶領特斯拉在中國加大投資，對國內新能源汽車領域及上遊產業產生重大影響。

 3、對國內外貿結構影響巨大。今年前4個月，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品合計出口3534.8億元，同比增長72%，拉高了出口整體增速2.1個百分點。以新能源汽車爲例，2002年我國全年汽車出口僅有2萬輛；2012年，中國汽車出口首次超過百萬輛；2022年，中國汽車全年出口311萬輛，成爲僅次於日本的全球第二大汽車出口國，其中新能源汽車出口67.9萬輛。（注2）中國從傳統汽車行業的跟隨者，逐步成爲新能源汽車領域領跑者，外貿出口逐步從低附加值產品，向中高附加值產品變化。在其中，特斯拉“鮎魚效應”不可低估。

4、有利於緩和中美貿易關系：我們認爲，美國的高通脹低增速的背後的根本原因是中國人口紅利的消失造成的產品和勞動力價格的升高。但美國對中國產品和制造業的打壓，對 “從家具到消費電子品”部分產品徵收25%關稅，以及對中國先進半導體行業的限制。也客觀加劇這種經濟上困境。馬斯克及近期相關重要外企高管到華，一方面，展現了中國對外國投資和監管改革的开放態度，另一方面，也反應了跨國企業，美國消費者，沒有辦法放棄中國市場，中國產品。在相關政治因素減弱後，更多美國企業愿意參與中美貿易，消費者愿意購买中國產品。雙向需求和雙向奔赴，有利於中美在經濟關系上緩和。

注1：正觀新聞，《2023年中國新能源汽車市場發展與瓶頸》2023年5月10日

注2：光明網，《評論員：“新三樣”出口火爆，折射中國經濟新動能》2023年5月23日

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