【福特中國回應福特電馬赫科技公司將注銷：不屬實】

福特中國近期正在進行組織架構調整。原分離到福特電馬赫科技公司的福特電馬團隊將整合回歸至福特中國，且這家獨立電動車公司將在後續注銷。據悉，此次組織架構調整將涉及2000余名員工，預計在7月份完成。爲此，財經網汽車聯系到福特中國相關負責人，對方表示：不屬實，沒有任何計劃終止福特電馬赫公司的業務運營。（界面）

【通用汽車宣布接入特斯拉超級充電網絡 助其成爲行業標准】

財聯社6月9日電，通用汽車將效仿福特汽車的做法，允許電動汽車接入特斯拉的超級充電樁。此舉將有助於特斯拉的充電樁成爲行業標准。通用汽車首席執行官Mary Barra打破七個月的沉默，周四在Twitter Spaces上與特斯拉首席執行官馬斯克宣布了這一消息，稱通用汽車的電動汽車將接入12000個超級充電樁。從2024年起，特斯拉充電樁網絡將對通用汽車電動車駕駛者开放，但他們需要一個適配器。從2025年开始，通用汽車將建造有端口直接接入特斯拉超級充電樁的電動汽車。 (彭博)

【寧德時代董事長曾毓群：2030年全球動力電池及儲能電量規模將超過4.1TWh】

財聯社6月9日電，寧德時代董事長曾毓群在今天上午舉辦的2023世界動力電池大會上發表主題演講時表示：“2022年全球動力電池總裝機量達到517.9GWh，同比增長71.8%。按照我們的預計，2030年全球動力電池及儲能電量規模將超過4.1TWh。”據曾毓群介紹，動力電池已成爲世界新舊動能轉換和汽車消費復蘇的“頂梁柱”，做到從“有”到“好”，更能推動行業的高質量發展。（財聯社）

【華爲余承東：中國L3自動駕駛標准預計六月底出台】

今日，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在2023重慶車展阿維塔科技發布會上表示，中國L3級自動駕駛標准預計在6月底出爐。（21財經）

【廣汽集團：對子公司廣汽時代動力電池系統有限公司進行清算注銷】

廣汽集團公告，由於市場環境變化及電池生產技術的發展和進步，對控股子公司廣汽時代動力電池系統有限公司進行清算注銷。（廣汽集團公告）

【乘聯會：5月新能源車市場零售58萬輛 同比增長60.9%】

乘聯會數據顯示，5月新能源乘用車批發銷量達到67.3萬輛，同比增長59.4%，環比增長11.5%。今年以來累計批發277.8萬輛，同比增長46.5%。5月新能源車市場零售58.0萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%。今年以來累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%。（乘聯會）

【豐田將在美國密歇根州新建汽車電池實驗室 預計投資5000萬美元】

財聯社6月9日電，豐田汽車將投資近5000萬美元在其位於密歇根州約克鎮的北美研發總部建造新的實驗室設施。新密歇根電池實驗室將通過確認豐田生產的汽車電池的性能、質量和耐用性，確保這些電池能夠滿足北美客戶的要求。據悉，該電池實驗室預計將於2025年开始運營。（財聯社）

【億緯鋰能：孫公司擬99.71億元投建乘用車大圓柱電池項目】

億緯鋰能公告，董事會同意公司全資孫公司擬在匈牙利以自有及自籌資金投資建設乘用車大圓柱電池項目，投資金額不超過99.71億元人民幣。（億緯鋰能公告）

【因芯片供應不足，日本停售部分交通卡，多家車企停工】

受芯片供應不足的影響，日本多家鐵路和公交公司從今天起暫停發售部分交通卡。爲緩解這一狀況，相關公司呼籲乘客盡可能使用具有相同功能的手機應用，減少交通卡發行量。針對訪日遊客發行的短期交通卡仍將正常發售。此外，多家日本車企最近也因芯片不足導致工廠臨時停工。目前，芯片不足在日本的影響仍在持續。汽車廠商鈴木公司的兩家主力工廠從本月5日开始臨時停工3天 ，這已經是鈴木今年以來第二次因芯片不足而停工。日本最大的汽車零部件廠商電裝公司負責人指出，預計要到今年夏季之後 ，日本汽車行業的“芯片荒”才可能得到解決。（央視財經）

本文作者可以追加內容哦 !