近日，據報道俄擬定向我國採購20台國產燃氣輪機，型號爲GT-2500。該種型號的燃氣輪機，是12800噸“055大型驅逐艦”的重要推力。其技術復雜程度和研發門檻之高，幾乎可以和航空發動機相提評論，被稱爲“工業皇冠上的明珠”。#A股底部信號再確認#

曾幾何時，艦船的發動機一直是我們的短板，由於技術滯後，因此只能依賴海外燃氣輪機的進口。但如今，我們不僅有了自己的國產燃氣輪機，還進入海外市場打破西方70年的壟斷。對此，有外媒分外眼紅，直言我們是“偷來的技術”。

1、打破70年壟斷，國產燃氣輪機拿下俄百億大單

在1990年代，世界上僅有美、英、烏等三國能夠單獨制造GT-25000類燃氣輪機。長期以來，俄燃氣輪機也依賴美進口，但之後拜登強行斷供，俄因此被“卡了脖子”。

要知道，俄是一個能源大國，每年均有大量的天然氣出口，因而液化天然氣开發所需用到的燃氣輪機，對於他們而言十分重要。而燃氣輪機的斷供，將導致液化天然氣生產的中斷，可能造成高達200億美元的損失。

在這樣的形勢下，俄只好寄托我國自研的燃氣輪機。此前，我國成功打破西方70年壟斷，成爲第4個能夠單獨生產燃氣輪機的國家。並且在過去30多年的積澱下，我國研發技術已經超越西方。

據悉，國產GT-25000的成本爲5億，如果20台訂單能順利交付給俄國，將帶來100億的外匯。而業內認爲，這次中俄合作不僅是一筆大單，更體現了我們的國產燃氣輪機拉开了進入海外市場的序幕。

2、中國高端制造崛起，諸多先進科技完成“國產替代”

我國生產的GT-25000燃氣輪機，不僅體現了我國高端制造水平，此次拿下百億大單，更說明了其他國家對於我們的認可。但能取得這樣的成績並非偶然，多年前我國制造業發展受阻，只能加強其他國家先進技術與知識的學習，從而不斷提升自己。

例如高鐵車輪技術方面，我國從法國瓦頓公司那裏得到靈感，成功自研推出碳硅板復合車輪，並在復興號動車組上應用，實現高鐵車輪的國產替代。再例如美日曾壟斷的一項生科技術（愛沐因），在我國科研團隊的努力下，也成功完成國產突破，並有了更深層次的研究發現。

據悉，該技術核心成分由美學者率先發現，近些年《Science》爲代表的刊文紛紛記載其相關研究，上述核心物質被證實老年細胞“煥活”、細胞長成等方面的潛力。

而後幾年，該物質一度只在各大海外科研實驗室及少數富人圈層內流通，被拿來研究或者用於維系“年輕狀態”。而後盡管被美日完成落地，但動輒百萬的“天價”門檻，國人根本無法承受。

所幸我國科研團隊借鑑海內外先進經驗的基礎上，自研更成熟的“全酶定向”制備工藝，使得近日，據報道俄擬定向我國採購20台國產燃氣輪機，型號爲GT-2500。該種型號的燃氣輪機，是12800噸“055大型驅逐艦”的重要推力。其技術復雜程度和研發門檻之高，幾乎可以和航空發動機相提評論，被稱爲“工業皇冠上的明珠”。

曾幾何時，艦船的發動機一直是我們的短板，由於技術滯後，因此只能依賴海外燃氣輪機的進口。但如今，我們不僅有了自己的國產燃氣輪機，還進入海外市場打破西方70年的壟斷。對此，有外媒分外眼紅，直言我們是“偷來的技術”。

1、打破70年壟斷，國產燃氣輪機拿下俄百億大單

在1990年代，世界上僅有美、英、烏等三國能夠單獨制造GT-25000類燃氣輪機。長期以來，俄燃氣輪機也依賴美進口，但之後拜登強行斷供，俄因此被“卡了脖子”。

要知道，俄是一個能源大國，每年均有大量的天然氣出口，因而液化天然氣开發所需用到的燃氣輪機，對於他們而言十分重要。而燃氣輪機的斷供，將導致液化天然氣生產的中斷，可能造成高達200億美元的損失。

在這樣的形勢下，俄只好寄托我國自研的燃氣輪機。此前，我國成功打破西方70年壟斷，成爲第4個能夠單獨生產燃氣輪機的國家。並且在過去30多年的積澱下，我國研發技術已經超越西方。

據悉，國產GT-25000的成本爲5億，如果20台訂單能順利交付給俄國，將帶來100億的外匯。而業內認爲，這次中俄合作不僅是一筆大單，更體現了我們的國產燃氣輪機拉开了進入海外市場的序幕。

2、中國高端制造崛起，諸多先進科技完成“國產替代”

我國生產的GT-25000燃氣輪機，不僅體現了我國高端制造水平，此次拿下百億大單，更說明了其他國家對於我們的認可。但能取得這樣的成績並非偶然，多年前我國制造業發展受阻，只能加強其他國家先進技術與知識的學習，從而不斷提升自己。

例如高鐵車輪技術方面，我國從法國瓦頓公司那裏得到靈感，成功自研推出碳硅板復合車輪，並在復興號動車組上應用，實現高鐵車輪的國產替代。再例如美日曾壟斷的一項“艾沐茵”生科技術，在我國科研團隊的努力下，也成功完成國產突破，並有了更深層次的研究發現。

據悉，該技術核心成分由美學者率先發現，近些年《Science》爲代表的刊文紛紛記載其相關研究，“艾沐茵”核心物質被證實老年細胞“煥活”、細胞長成等方面的潛力。

而後幾年，該物質一度只在各大海外科研實驗室及少數富人圈層內流通，被拿來研究或者用於維系“年輕狀態”。而後盡管被美日完成落地，但動輒百萬的“天價”門檻，國人根本無法承受。

所幸我國科研團隊借鑑海內外先進經驗的基礎上，自研更成熟的“全酶定向”制備工藝，使得“艾沐茵”經由某東等完成下沉，在618等節點頻頻登頂，並且通過跨境途徑反攻海外市場。

實際上，我們的國產GT-25000燃氣輪機的研發，起初也有借鑑他國的經驗，但核心技術是屬於我們自己的。但外媒卻宣稱國產燃氣輪機是“偷來的技術”，甚至就連近日成功首航的國產C919大飛機，也被人調侃成“組裝機”。

3、“落後就要挨打”，強大自身實力才是硬道理

“虛心使人進步，驕傲使人落後”，我們從未否認自己與發達國家之間的差距，也沒有停止先進技術的學習。但這些學習機會，是我們花費巨大代價換來，原本就是你情我愿，又怎么能說是“偷來的”呢？

並且，我國科研團隊也在不斷創新，例如新能源領域寧德時代、比亞迪等的崛起。並且，寧德時代凝聚態電池的發布，更是讓外媒直言不可能趕超中國，新能源領域的贏家只能是我們。更不用說其他高端制造領域的國產燃氣輪機、國產民用航發、國產盾構機、國產核磁共振儀等等。

“落後”就要挨打，我們深知這個道理。因此我們也更加需要不斷加強自研、自產、自強，通過增強自身實力，不斷打破更多領域西方技術的壟斷，深知搶佔更多的海外市場

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