摘要：苦抽傭久矣？（歡迎關注閨蜜財經）

撰文|蜜姐

這是@閨蜜財經的第1297篇原創

近期，“涼皮一哥”魏家涼皮退出美團外賣的消息引發了熱議。

商家對於美團外賣的不滿由來已久，但真正敢叫板的是極少數，畢竟平台帶來的客流量不容忽視，賺錢要緊。

今年4月，財聯社曾報道了美團廣東汕尾外賣騎手陷停工爭端。

今年一季度，好不容易再次實現盈利的美團，似乎又再次陷入了難以與商戶、騎手們和諧共處的困境。

作爲陝西本土頭部餐飲品牌的魏家涼皮，暫停與美團外賣的合作，僅是一時鬥氣，還是某種趨勢的开端？

01

近年來，美團與商戶及騎手們的矛盾，間隔一段時間又會傳出。

2020年受疫情衝擊，廣東、山東、重慶等地的餐飲協會或商會曾公开喊話美團，要求降低外賣服務傭金，取消“獨家合作限制”等壟斷條款。

盡管此前美團曾因涉嫌壟斷被監管部門處罰，但關於傭金的爭議一直不斷。

此次，對於魏家涼皮的退出，輿論再次關注到“抽傭”的問題。

相比傳統的夫妻店，魏家涼皮顯然是餐廳頭部企業，擁有更多與平台對話的能力，但如果停止與一家頭部平台的合作，影響也不小。

魏家涼皮屬於西安華榮魏家餐飲管理有限公司，總部位於西安。魏家餐飲創辦已有20余年，旗下有魏家涼皮、魏家便利、魏客咖啡、魏斯理漢堡、劉老三肉夾饃等多個餐飲品牌。官網顯示，其擁有連鎖門店近400家，中央廚房及上、下遊產業鏈公司十余家。

從媒體公开報道來看，魏家涼皮是部分城市暫時停止了與美團的合作。至於原因，一種說法是平台漲傭商家難以接受；另一種說法是雙方合約到期，正在洽談具體合作條件。

盡管西安多家魏家涼皮在美團外賣上顯示“休息中”，但仍能看到，即便是三四百米的距離，配送費也約在7.5元左右，按照20元起送的價格算，配送費約佔一單總價的37.5%。

這個比例不可以說不高，尤其是對於魏家涼皮，單品在5-15元居多，一筆起送價的外賣，配送費的佔比近4成，商家和消費者是否愿意長期爲此买單？

對此有意見的商家恐怕並非少數，但真正如魏家涼皮一樣，公开暫停與美團外賣合作的頭部商家，目前還是第一家。

魏家涼皮“反抗”能堅持多久不好說，但這對於美團外賣來說，或許是某種趨勢的極端反應。

02

美團外賣的抽傭比例到底是多少？因爲美團並未披露，一直衆說紛紜。

2022年2月，發改委等14個部門印發的《關於促進服務業領域困難行業恢復發展的若幹政策》中，提出了“引導外賣等互聯網平台企業下調餐飲業商戶服務費標准”的要求。

對此，同年3月，美團宣布對疫情地區困難商戶傭金減半且每單1元封頂，經營困難中小商戶傭金5%封頂，優惠持續至2022年12月底。

據虎嗅報道，根據走訪商家了解的情況來看，外賣平台的扣點通常在6%左右；而有的商家反映抽傭高到18%甚至更高，則是包含了平台的傭金、配送費，或是商家給消費者的補貼等。

同時，虎嗅根據2018—2019年美團外賣的傭金收入和平均每單金額估算，其傭金費率（變現率）約爲12.6%。

對於商家來說，美團是強勢的頭部平台，但對於美團而言，商家也同樣重要。

財報披露，2018—2021年，美團的交易用戶數分別爲400.4百萬家、450.5百萬家、510.6百萬家、690.5百萬家；活躍商家數分別爲580萬家、620萬家、680萬家和880萬家。

2019—2021年，美團的交易用戶數同比增速分別爲12.5%、13.3%、35.2%；活躍商家數同比增速分別爲7.1%、10.1%和29.2%。

但2022年，美團的交易用戶數和活躍商家數增速降至近4年來最低，前者甚至出現了負增長。

2022年報顯示，美團的交易用戶數677.9百萬家，同比下滑1.8%；活躍商家數930萬家，同比增長5.1%。

今年一季報中，美團並未公布詳細的活躍商家數據，僅公布了一季度“年活躍商家數同比增長超過30%”，但去年同期上海等地受疫情影響的情況，蜜友們大概都還記憶猶新。

具體情況或許在今年的半年報中能看得更真切些，如果美團披露的話。

03

傭金收入長期在美團的收入構成中佔有重要地位。

財報顯示，2018—2020年，美團的傭金收入分別爲470億元、655億元和742億元。

2021年，美團財報中收入分類上有所變化。

同年，美團向外賣商家推出了新費率政策，其將1P模式下來自商家端及消費者端的餐飲外賣配送服務收入單獨呈列，該模式由美團組織及提供餐飲外賣配送服務；而傭金則代表使用美團餐飲外賣平台的商家及第三方代理合作夥伴支付的技術服務費。

美團的主要收入來自於核心本地商業分部，具體細分爲4大板塊業務：餐飲外賣配送服務、傭金、在线營銷服務及其他服務及銷售（包括利息收入）。

2021年報披露，美團的餐飲外賣配送服務收入542億元，同比增長38.6%；傭金285億元，同比增長54%，這兩項收入佔同年其總收入比例達46%。

2022年，美團的餐飲外賣配送服務收入增長701億元，傭金增至551億元，兩項收入同年佔其總收入比進一步增至57%。

盡管如此，美團這些年的盈利能力卻難以讓投資者滿意。

2015—2022年，除2019、2020年短暫盈利外，其他年份均爲虧損，最近兩年分別虧損了235億元和67億元。

按照年報披露的情況，美團的大部分开支都花在了配送成本上，但騎手們似乎也並沒有賺到滿意的收入。

2021年，美團的配送成本爲682億元，佔其外賣總營收比例達71%；2022年，其配送成本增至802億元，佔總銷售和經營成本的61%。

在美團平台獲得收入的騎手，2021年約爲527萬人，2022年約爲624萬人。一年內增加約95萬名騎手，收入要增長難度可想而知。

今年一季度，美團終於再次扭虧爲盈，實現歸母淨利潤33.6億元，同比增長159%。

年初，原北大光華管理學院 金融系副教授香帥曾戲謔地說，今年“錢從哪裏來？錢從卷裏來”。現實很殘酷，對於外賣平台的競爭也是如此。

今年以來，抖音高調入局外賣市場，試點期間的抽傭比例僅爲2.5%(不含配送費)。這對於商家的吸引力可想而知。同時，阿裏、京東、拼多多也在不斷加碼本地生活賽道。

強敵環伺之下，美團或許不得不反思如何平衡與商家、騎手之間的利益關系，以及做出改變了。

本文未注明數據均來自於美團財報，特此說明和感謝！文章僅供討論分析，不構成投資建議。

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