雷遞網 樂天 6月12日

在公布了一份慘淡的財報後，蔚來今日宣布，2023年6月12日起，蔚來全系新車起售價格將下調3萬元。

在復購蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，也可選擇放棄原車權益以抵扣新車購車款。

如用戶放棄原車終身免費換電（包含每月4次、每月6次或不限次）、終身免費質保或整車10年不限裏程質保、終身免費車聯網三項用車權益，則在復購新車時：原車有終身每月4次或6次免費換電權益的，可以抵扣30,000元購車款；原車有終身不限次免費換電權益的，可以抵扣50,000元購車款

一台新車只可享受一次權益抵扣。

蔚來CEO李斌說，這次調整內部討論了很久，聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了，到今天三點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。

蔚來此次調價前，公司銷量正陷入持續的疲軟。蔚來2023年第一季度營收爲106.765億元（15.546億美元），毛利降至1.623億元，較2022年第一季度下降88.8%，較2022年第四季度下降73.9%。

蔚來毛利率變化

蔚來2023年第一季度的毛利率僅爲1.5%，而2022年第一季度爲14.6%，2022年第四季度爲3.9%。蔚來的毛利率創下了近年來的新低。

蔚來2023年第一季經營虧損爲51.118億（7.443億美元），較2022年第一季度增長133.6%；淨虧47.395億（6.9億美元），同比增長165.9%。

僅僅半年時間，蔚來就運營虧損了118億元，淨虧損也達到105億元。

理想汽車CEO李想點評說，一個有基本常識的汽車企業，在產品立項的時候普遍會把產品的穩定毛利率設定在15%-25%之間（對應標准定價的零售價格，而不是促銷降價後的銷售價格），最差也不會低於15%的毛利率（代理模式則需要把經銷商的銷售毛利率也計算進來）。

“最終實際毛利率遠低於產品規劃的目標，普遍有四個原因：1、銷量遠不及預期（非常高的單車分攤成本）；2、零部件成本市場波動（比如碳酸鋰帶來的電池漲價）；3、競爭造成的大幅降價；4、喫裏扒外的採購太多。”

李想稱，產品毛利率遠低於預期，毛利率波動較大，並不是企業定價良心，而是需要改善企業的經營和管理，以及持續擴大規模。

從蔚來此次調整看，顯然是希望通過降價，帶來銷量的提升，最終促進營收和毛利的改善，最終讓公司恢復到更健康的狀態。

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