新能源汽車的行業內卷仍在繼續，小米的路也是越來越窄。

特斯拉帶領起的降價潮，被蔚來繼續推高，全系降價3萬元的操作驚掉了一地下巴，而距離正式量產還有不到一年時間的小米汽車，正在努力走出各種“諜照”的傳聞，公司上下不斷向外界釋放明年量產的信息。

就在這種關鍵時刻，小米的基本盤遭遇劇烈震動，TrendForce集邦咨詢在6月7日發布的全球智能手機產量報告顯示，小米的市場份額已經從巔峰時的全球第二，一路跌到了全球第四。

2023Q1手機品牌產量排名，來源：TrendForce

回望2021年8月，當時的小米宣布造車已經將近半年，剛剛在二季度成爲全球第二大手機廠商，小米集團董事長兼CEO雷軍也在年度演講暨小米秋季新品發布會上信心滿滿地表示，要真正站穩手機市場全球第二的地位，並提出了三年全球第一的目標。

現實狠狠擊碎了小米的夢想，如今佔集團營收超過50%的手機業務增長乏力，一頭扎進的新能源汽車市場也被卷成了紅海。

此時的雷軍，唯有跳入這場新能源的產業洪流中奮力一搏，才有機會爲小米打出新的天地。

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