年初至今，港股乃至全球主要資本市場，均在地緣政治"黑天鵝"和全球通脹"灰犀牛"的夾擊下受到了前所未見的壓力和衝擊，加上疫情的間接性擾動，經濟增長和市場前景變得更加撲所迷離，這些因素直接的影響了投資者的情緒和決策。

有投資界人士指出，相對於以往，投資者普遍提升了對投資標的买入或持倉的"入圍"標准，而增長更爲穩定、基本面堅實及抗風險強的行業龍頭料爲首選。

3月30日收市後，國內停車行業龍頭企業首程控股(0697.HK)發布了2021年業績公告。

從整體表現來看，首程控股在2021年維持穩健成長特徵，營收增長超預期，毛利與經營利潤繼續處於釋放階段。據統計，公司2019-2021年營收的CAGR(年復合增長速度)約爲74%，可發映持續性成長的高度，以及公司穿越周期的能力。

按公开數據顯示，公司2021年營收約11.95億港元，同比增長69%；錄得毛利約5.47億，同比增長214%；經營利潤約5.69億，同比增長818%。這些業績背後無不體現出首程控股及其管理層"穩中求進，步履不停"的務實經營作風。

有一句話說得好：成長的一半意義是在於抗風險能力的提高。筆者從公司持續穩固的成長力中，也愈發的感受到公司的抗風險能力提升。

在具體的財務表現上，截至2021年12月31日，公司資產負債率僅約爲23.6%，負債資本比率低至7.4%，包括可變現的理財產品及固收類金融產品在內的現金市值比約爲42%，再加上出售首鋼資源股份事項在2022年1月完成後將回收現金約14.4億港元，使得公司未來可用於擴張發展的儲備資金更加充裕，資產負債表的健康程度提升，抗擊風險和應對未知事件的能力得到保障。

此外，公司的穩定性、可持續性特質，其實還能從其分部業務的表現中體現出來。2021年首程控股兩大主營業務板塊均實現了穩步增長，停車業務持續盈利，基金業務勢頭正好，呈現久違爆發力。

其中，按公告所示，停車業務2021年全年錄得收入6.14億元，較去年增長28%，而且在繼續實現正向盈利基礎上，該業務板塊的盈利結構得到優化，核心優勢再度鞏固。

在國內經濟復甦預期和"穩增長"政策的支持下，停車業務或將在2022年度取得更快速、更高質量的增長，收獲更好的成果。2021年是公司停車業務蓄勢待發的一年，未來可期。

在2021年底舉行的中國汽車產業高峰論壇，與會嘉賓預計到2030年，我國汽車保有量將接近4.2億輛，而2021年底這一數據約爲3億輛。在數字化經濟轉型支持下，將推動中國停車產業進入前所未有的新高度。

一方面我們看到汽車保有量在按年上升，另一方面城市停車位缺口在持續擴大，再者新能源汽車滲透率和保有量正快速提升，這三點共同構成了首程控股停車出行業務持續增長的產業背景。

簡而言之，在2030年前中國停車業務市場處於巨大的紅利成長期，作爲行業龍頭及唯一的一家以停車業務作爲核心主業的上市企業，首程控股正牢牢抓住這一歷史性機遇。

實際上面對巨大的市場紅利，首程控股在停車出行業務業務之外，還布局了基礎設施不動產基金管理業務，積極通過借助金融手段賦能停車發展，推動停車業務擴張。同時以"基金+基地+產業"的模式，利用基金投資輻射產業資源，有效提升資產的價值。

憑借公司在基礎設施不動產基金管理業務卓越的經營管理能力，公司持續推動在大出行領域的投資布局，構築停車產業生態圈閉環。截至目前，旗下基金曾相繼投資了理想汽車、新能源汽車電機新材料等優質項目，持續貫通出行全產業鏈領域布局。

通過在大出行領域精准低頻大額投資，公司取得了豐厚的回報，實現了資金的有效積累，並進一步加碼布局，形成正向循環。同時各投資項目與既有停車業務間形成了有效協同，相互賦能，在持續打通的閉環生態中不斷迸發巨大的能量。

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