互相滲透跨界，“滴滴”們开始卷同城業務

6月13日，滴滴出行宣布，新增滴滴快送業務。該業務首批在北京、深圳、成都、杭州等全國200多個城市开通，平台已接入達達快送、閃送、UU跑腿3家公司，提供“經濟幫送”“專人直送”的小規格物品的即時配送服務。

據悉，滴滴快送是滴滴貨運孵化的業務。滴滴貨運上线於2020年6月，主打同城貨運，和順風車、青桔單車、花小豬等業務相比，屬於較晚推出的業務。

貨運賽道則多是低調的平台，不論是率先上市的快狗打車，還是正在衝擊資本市場的貨拉拉，和用戶面更廣的網約車相比，品牌知名度和單量都不在同一量級。採用聚合模式上线新業務，對滴滴而言是最省時的選擇，也是流量變現較直接的方式。

因此滴滴貨運與達達快送、閃送、UU跑腿合作，提供同城小件的快送服務。用戶登錄最新版滴滴APP或小程序的“滴滴快送”和“送貨/搬家”入口，以及滴滴貨運小程序，都可以看到“快送”服務。

和達達快送、閃送相比，滴滴快送的頁面設計較簡單，有“經濟幫送”或“專人直送”兩種模式供用戶選擇。達達快送平台的設計更復雜，用戶如有小件即時配送需求，可選幫送、幫取、專人直送，還能挑選由電動車還是汽車配送。閃送服務分爲幫取送、密送。

滴滴快送將陸續在更多城市上线服務，預計6月底將在全國300個城市提供服務。

這不是滴滴第一次搞聚合。2019年7月15日，滴滴網約車正式向第三方出行服務商开放，用戶可以在滴滴App一鍵呼叫不同平台車輛。“如祺出行”、“東風出行”、一汽運營的網約車服務等第三方服務商首批接入滴滴網約車开放平台。

同年4月，美團打車在南京上线聚合模式，一鍵可呼叫多個不同平台車輛。8月高德地圖App接入近40家出行服務平台，包括一直有合作的滴滴、神州專車，還有新夥伴T3、享道等網約車平台及傳統出行平台峽客行等，從2017年7月高德地圖打造公共出行服務平台“高德易行”至今，高德地圖已經是移動出行聚合模式的代表性平台。

目前，滴滴也仍然向第三方服務商开放自己的訂單。奇偶派體驗發現，用戶在滴滴打車頁面可自主選擇是否允許第三方服務商接單，在北京地區，滴滴網約車第三方服務商包括飛嘀打車、飛嘀優選、曹操出行、陽光出行。

聚合模式也常被新入局的移動出行平台用於縮小時間差，2022年下半年騰訊出行測試打車時、華爲布局網約車市場時，都採用這種形式。

貨運平台的成敗在供給側，能爲司機帶來訂單，傭金較低的貨運平台將具備優勢。滴滴能否闖出一片天，還看與同行之間的差距。

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