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設立30萬元紅线 特斯拉成衆矢之的

這也意味着，補貼前售價超過30萬元的特斯拉Model 3標准版或長續航版或將無法享受補貼政策。

《通知》最受關注的一個調整內容是，規定“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）”，並特別提出“爲鼓勵‘換電’新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，‘換電模式’車輛不受此規定。

從2020年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束後，對未達到清算車輛數量要求的企業，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），爲鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定。

2020年新能源汽車補貼政策落地：設立30萬元紅线，蔚來笑了，特斯拉價格不降反升值得注意的是，全國所有品牌汽車只有蔚來汽車由於滿足“換電模式”，將可以繼續享受補貼政策！

來輪胎店隔壁是換電站看了下與店員聊了天，得知這換電店投資400萬、店內設備近百萬、充裏樁、變壓設備200多萬，店鋪場地近百萬。明顯是玩資本鬧笑話的、來2個小時了無車來換電、店員說5、6員工天天沒事做、誰愿意新1、2年車來換電池、一周了才換11部車、有沒搞錯、這什么換電店、不用一年就倒閉！

又按導航來另一家換電店在公園出口處20、30平方米的活動房、進入與店員小哥聊天了、才知這店只充蔚藍汽車、這個月15天才換4部。是6部沒聽錯？確實是6部、而且6部都是4S店开過來的、也就對外根本沒顧客來換過、因爲本地才幾部蔚藍汽車。換電模式根本就是個局、一個玩資本的局、一個坑、本人實地查看、店員小哥不讓拍照、怕丟飯碗。20、30平米活動房投資了二百萬。充電設施安裝就120多萬。明擺着蔚藍是衝着國家補貼到位、就馬上關門、撤銷換電站的目的！因爲換電站䃼貼的䃼貼是䃼到汽車生產上、是爲了幾十億補貼！

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