分析師認爲特斯拉柏林工廠的剪彩意味着遊戲規則的改變，這家工廠有可能將年產50萬輛左右的汽車，這將解決之前供應問題。

過去幾年，特斯拉一直表現良好，並且它的表現超出了華爾街的預測。Wedbush的分析師Daniel Ives表示，類似的故事正在發生。

這位5星分析師表示:“迄今爲止，根據我們在今年3月這個季度看到的特斯拉當前的需求，我們相信，車輛交付的趨勢遠遠超出了華爾街的預期。”

Ives說，特別是在中國和歐洲的銷量，至少比華爾街估計的高出15%。加上美國Model Y的驅動，2022年末，特斯拉的數據將達到200萬輛，這並不是不可能的。

此外，在上周柏林旗艦工廠开業的同時，過去幾個月，Model Y在歐洲的勢頭也有所增強。

事實上，Ives認爲柏林工廠的剪彩意味着遊戲規則的改變，這將解決之前供應問題。“柏林工廠爲特斯拉在歐洲建立了一個重要的陣地，在未來的12到18個月裏，這家工廠有可能將年產50萬輛左右的汽車，以Model Y爲主，”這位分析師接着說。

電動汽車的轉向已經开始，電動汽車制造商還將受益於石油/天然氣價格大幅上漲的宏觀形勢。這一點尤其適用於歐洲，現在更是如此，因爲歐洲的電氣化競賽“進入了另一個階段”，歐洲正試圖解決對部分能源的依賴。此外，此前對電動汽車持觀望態度的消費者可能會考慮轉型。Ives指出，競爭“從各個角度都在加劇”，但作爲電動汽車領域的領先者，特斯拉應該是這一發展的主要受益者。因此，Ives認爲Giga Berlin是“特斯拉在這一關鍵地區進一步擴大供應的主要競爭優勢。”

Ives還認爲，特斯拉的股票已經成爲“科技投資者規避風險心態”的受害者，現在特斯拉的股票已經大幅超賣。這名分析師表示，華爾街最近“开始更好地認識到，Giga Berlin的出現對2022年及以後的特斯拉供應意味着什么。”

爲此，Ives維持了對特斯拉股票的優於大盤(即买入)評級，目標價爲1400美元。如果這一數字能夠達到，投資者得到的是約29%的年回報率。

華爾街其他投資者似乎認爲特斯拉的股價相對接近其公允價值；根據平均目標價1063美元，在可預見的未來，該股預計將維持在一定區間內。總而言之，該股獲得了“適度买入”的一致評級，這是基於16個买入、5個持有和6個賣出得出的。

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