中東土豪們又一次加倉中國。這次，他們選擇的是時下火熱的新能源汽車賽道。

6月20日，蔚來宣布與阿布扎比投資機構CYVN Holdings籤訂股份認購協議。後者將通過定向增發新股和老股轉讓的方式，進行總計約11億美元的战略投資。

中東資本對於中國，以及汽車行業的青睞，早已有之。而這些中東資本近年來對於新能源汽車賽道的布局，不僅僅是它們追求能源轉型計劃的一部分，更是對智能電動汽車產業長期價值的看好。

“富得流油”的中東土豪們，也开始投資智能電動車了？

汽車行業一直是中東主權財富基金重點關注的領域，對歐洲高端汽車品牌的投資曾讓他們收獲豐厚回報。

自上世紀70年代起，中東的資金頻繁入股歐洲高端汽車制造商，例如梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒就收獲了來自科威特投資局和阿布扎比基金Aabar Investments的資金支持，卡塔爾投資局在保時捷IPO前成功入股，沙特公共投資基金則陸續投資了邁凱倫、阿斯頓·馬丁等豪華車企。

此次對蔚來進行战略投資的CYVN Holdings是阿布扎比財政部主要出資成立的實體，隸屬於管理資產超萬億美元的阿布扎比主權投資基金體系。阿布扎比的多家主權基金規模在全球排名前列，素以堅持長期價值投資而聞名。CYVN的董事長Jassem Al Zaabi也是阿布扎比財政部部長，並擔任央行副主席、主權基金ADQ副主席，以及主權基金ADIA和石油公司ADNOC董事。

這意味着，對蔚來的战略投資，是阿布扎比對全球智能電動汽車競爭格局作出的明確押注。

事實上，不止是阿聯酋，近年來，中東資本一直在持續加倉新能源汽車賽道。

例如，中國汽車制造商華人運通（高合汽車母公司）也在本月與沙特投資部籤署價值56億美元的投資協議，雙方將共同成立從事汽車研發、制造和銷售的合資公司。

此外，早在2018年，沙特主權基金就向美國造車新勢力Lucid投資了超10億美元。後者一直被外界視作是特斯拉在美國本土最具挑战的競爭對手。

中東土豪們，也开始投資智能電動車了？ 

首先是能源轉型的需要。新能源對於傳統石油能源的替代，可能比外界想象得更快，並遠遠早於所謂的“最後一桶石油被挖出的時間”。正如沙特前石油和礦產資源大臣艾哈邁德·亞馬尼在1973年的那句名言——“石器時代結束不是因爲沒有石頭，石油時代結束也不是因爲沒有石油。”

而對於中東國家而言，投資電動汽車，正是應對能源轉型的最好策略之一。

近年來，中東各國也加快了對於能源轉型的政策制定，無論是阿聯酋的“面向未來50年發展战略”，還是沙特的“2030愿景”，都將對電動汽車的支持視作是能源轉型計劃的重要一環。

據蔚來創始人李斌透露，CYVN Holdings對蔚來的战略投資，從討論到最終籤署僅用了三周時間。這顯示了阿布扎比投資技術創新與清潔能源轉型的決心、決策與執行的超高效率。

11億美元入账，蔚來开啓強勢“反攻計劃”

在衆多的投資標的之中，阿布扎比主權基金爲什么選擇了蔚來？

在汽車電動化轉型之外，蔚來的另一大優勢，在於其在高端化、智能化、國際化上的長遠布局。

蔚來無論在新勢力品牌，還是新能源以及全汽車市場品牌中，都屬於產品均價較高的高端品牌。數據顯示，今年1-5月，蔚來在成交均價30萬以上高端品牌純電市場的佔有率爲55.8%。這意味着蔚來已站穩高端。

6月12日，蔚來對全系車型進行了權益與價格調整，全系車型降三萬元的同時，此前提供的免費換電不再作爲基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電。另外，蔚來將推出靈活的加電補能套餐。通過此番調整，更多的消費者能夠擁有蔚來產品，享受蔚來服務和社區生活，並可以選擇適合自己的方式來享受可充可換可升級的能源服務體系。

消息發布後，蔚來二級市場股價實現了港股五日連漲，累漲近30%，美股四日連漲，累漲近27%。

在智能化方面，蔚來第二代技術平台車型全部標配Aquila超感系統和Adam超算平台，所有用戶均可享受車道居中輔助（LCC）、自動緊急制動（AEB）、車輛近距召喚（NBS）等23項安全與駕駛輔助功能。增強領航輔助NOP+將給用戶帶來行業領先的高速公路和城市快速路智能駕駛體驗。

在國際化布局上，蔚來自2021年進入挪威以來，2022年10月正式在德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場提供全體系服務。與此同時，蔚來也在匈牙利投資建設蔚來能源歐洲工廠，以加速海外的換電站建設。

在產品矩陣方面，過去一年時間，蔚來正在進行產品代際切換，其也是智能電動車領域第一個开啓代際切換的品牌。

自今年二季度起，蔚來第二代技術平台車型开啓全面交付，全新ES6和ET5T實現上市即交付，獲得市場廣泛關注，而近期宣布的調整全系新車價格及首任車主用車權益，又爲市場注入強心劑。

具體來看，蔚來全新ES6從設計、性能、操控、智能、空間和舒適性等各方面滿足用戶的需求，而ET5T採用了全球統一研發、統一生產、統一發布的全球車模式，讓中國用戶第一時間享受全球產品。它們將承擔起了蔚來下半年產品矩陣中“銷量擔當”的角色，有望將蔚來帶入新一階段的高速增長。

據悉，到今年年中，蔚來將有8款第二代技術平台車型在售，屆時也會爲下半年平均月銷兩萬的目標提供有力的支撐和保障。

不難看出，蔚來近期的一系列組合拳，正在爲下半年的強勢“反攻”奠定扎實基礎。阿布扎比主權基金體系的長线資金支持，也爲蔚來在全球智能電動汽車行業“決賽圈”勝出增添籌碼。這項投資也受到包括摩根士丹利、美國銀行在內的華爾街知名投行的關注，並給出積極評價。

摩根士丹利的Tim Hsiao評價稱，阿布扎比政府控股的投資機構CYVN專注於智能移動出行領域，此次對蔚來的投資是該基金成立以來在該領域的第一筆投資，在幫助雙方建立金融合作夥伴關系的基礎上，這項投資還具有一定的战略協同作用。

美國銀行的Ming Hsun Lee認爲，這筆交易對蔚來現金狀況的改善是積極的，我們保持對蔚來的买入評級，因爲它在高端智能電動汽車領域具有優勢，並推出了可以奪回市場份額的新車型。

汽車行業頂級分析師王斌也對這項战略投資持積極態度，他認爲，這項投資帶來的新的現金流入將強化蔚來的資產負債表，與CYVN的合作將加速蔚來的全球發展，同時，CYVN的認可也顯示了蔚來在智能電動汽車行業的獨特價值，這將有助於提升其品牌形象和展廳流量。王斌還評價稱，根據其團隊的調研，全新ES6和ET5新訂單流量相當好，符合該公司對23年下半年月均銷量超過2萬台的預期。

近期一系列漂亮的組合拳，蔚來堅持長期主義進行的战略性投入，有望在今年下半年持續收獲成果。

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