在上海碳中和博覽會特斯拉展台，最顯眼的是以1：700等比例精縮沙盤模型在現場進行呈現的特斯拉“上海超級工廠”。據悉，該“上海超級工廠”一期一階段建成僅用時9個半月，並通過精細化管理與技術驅動工藝創新，在生產過程中產生的90%被回收利用，單車制造過程中減少30%溫室氣體排放，單車制造過程中用水量可減少15%。對於綠色低碳概念，特斯拉認爲並不僅僅存在於產品端，而是貫穿企業整個生命周期。比如去年，特斯拉上海超級工廠獲評爲國家級“綠色工廠”，很大程度上就是因爲其綠色智造工藝、綠色供應鏈、“三廢”和余熱回收等方面的低碳努力。

產品方面，相比汽車，特斯拉此次着重提到了儲能超級工廠項目。據悉，不久前已經正式落滬的特斯拉儲能超級工廠，將於明年正式投產。該工廠生產的Megapack將向全球市場供貨。在儲能業務方面，自2016年以來特斯拉始終保持65%以上的復合年均增長率。在特斯拉電網級電池和控制軟件的加持下，通過存儲和調度能源，部分地區電網得以更穩定、可持續。

例如未來$蔚來(NYSE|NIO)$$能鏈智電(NASDAQ|NAAS)$未來的換電站或者充電樁其實都是一個儲能超級工廠，可是這都需要時間和資金來驗證

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