中工汽車網消息，6月29日，小鵬G6正式官宣上市，新車共推出了5個版本，售價區間爲20.99萬—27.69萬元，起售價相比此前22.5萬元的預售價格進一步下探，的確比之其對標的特斯拉Model Y更低了5.4萬元，讓現場的車友及媒體直呼其定價頗具誠意。

“G6對於小鵬的意義，就像iPhone 4對於蘋果，它代表小鵬汽車對於下一代智能電動車的思考。”何小鵬這樣說到。對這個價格，何小鵬更是很有信心，“小鵬G6要在兩個月內，賣到25萬元純電市場銷量冠軍。”

具體來看，小鵬G6搭載了行業唯一量產的高階智能輔助駕駛系統XNGP，基於BEV+Transformer技術架構，擁有包括激光雷達在內的31個高性能智駕傳感器、總算力高達508TOPS的雙Orin-X芯片，能夠洞悉道路的每一個細節，毫秒間得出最佳行駛路徑，代表了當前行業最高水平的高階智能輔助駕駛能力。

此外，小鵬G6的智能座艙Xmart OS 4.0車載智能系統表現更爲驚豔，標配高通驍龍SA8155P車規級座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏，以“GPT”般的大腦，打造更“類人”的智能座艙和情感化的交互體驗。

在性能方面，小鵬G6搭載800V XPower電驅系統，整車最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，百公裏加速3.9秒。而搭載前後一體式鋁壓鑄+CIB電池車身一體化技術，使其車身扭轉剛度高達41600N·m/deg，駕駛中車輛姿態更穩定，操控性能更強。

在續航和補能方面，依靠率先量產的全域800V高壓SiC碳化硅平台與全系標配的3C電芯，小鵬G6在S3、S4超充樁上可實現充電10分鐘續航增加300公裏。在國家標准快充樁上，用戶可以獲得G6 800V超快充體驗。

何小鵬表示，“小鵬在售車型於挪威NAF2023下測得續航達成率第一，而G6的續航測試標准更嚴苛。作爲下一代智能電動車，小鵬G6就是要磕電耗。我們不光要做中國續航最長的電動車，更要做續航最扎實的電動車。”

對於小鵬汽車而言，G6是關乎到生死存亡的一款車型。數據顯示，小鵬汽車第一季度實現營收40.3億元，同比下降45.9%，環比降低21.5%，淨虧損爲23.4億元。

值得注意的是，小鵬汽車當季整體毛利率暴跌至1.7%，同比降低了10.5個百分點，其汽車毛利率更是跌至負數-2.5%，這是小鵬近三年以來首次出現負數汽車毛利率。換而言之，整個一季度，小鵬賣一輛虧一輛，基本屬於虧本賺吆喝。

事實上，小鵬汽車第一季度業績下滑，市場早有預期。自去年G9車型上市遭遇坎坷後，小鵬汽車拱手讓出了新勢力月度銷冠的位置，月銷量從近1.5萬輛一路走低至數千輛。今年第一季度，小鵬汽車總交付量爲1.82萬輛，同比下降47.3%，環比下降17.9%。

隨着G6的上市，小鵬似乎正在迎來轉機。眼下，G6成了全村的希望，小鵬汽車也期待能上演一場絕地反擊。

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