6月29日晚，小鵬汽車的廣州工廠裏，在200位鵬友的歡呼聲中，何小鵬帶着小鵬G6來了！

發布會現場，何小鵬穿着招牌襯衫，意氣風發的向大家介紹G6，沙啞的聲音擋不住他激動的情緒，他全程笑容滿面，甚至放下豪言：

小鵬G6兩個月把對手都幹趴下。

上市即交付，25萬級別最強智能suv

發布會上，何小鵬介紹，新車共推出5個版本，售價區間爲20.99萬元-27.69萬元，小鵬G6將實現上市即交付，Max版車型的XNGP高階智能輔助駕駛能力也隨交付即刻實現。

在外觀方面，小鵬G6巧妙的幻視懸浮車頂設計，配合2890毫米的長軸距和60.8%的軸長比，爲G6帶來了同級領先的前後排頭部空間和後排腿部空間，平衡了轎跑造型的溜背設計和用戶對車內超大空間的需求，充分保證了乘坐體驗的舒適性。

在續航方面，小鵬G6憑借0.248Cd的超低風阻設計、全系標配熱泵以及更高效的熱管理系統、前後一體式鋁壓鑄帶來的車身輕量化，實現高達755公裏超長續航、13.2kWh的百公裏電耗。

得益於率先量產的全域800V高壓SiC碳化硅平台與全系標配的3C電芯，小鵬G6在S3/S4超充樁上可實現充電10分鐘續航增加300公裏。”

不挑樁，在哪充都更快，是小鵬G6充電的最大優勢；即使在國家標准快充樁，用戶也能享受到G6 800V超快充的普適性，對比友商400V車型充電快1倍以上。

何小鵬說在發布會現場提出，“我們要保證扎實的續航，而不是买的是500續航的車，城市裏开300多，高速开200多，冬天的高速开200多，我們不做這樣的車。”

何小鵬還指，“小鵬在售車型於挪威NAF2023下測成績續航達成率第一，而G6的續航測試標准比這份數據要來得更嚴苛。作爲下一代智能電動車，小鵬G6的選擇就是磕電耗。我們不光要做中國續航最長的電動車，更要做續航最扎實的電動車。”

扶搖架構下的首款战略車型

更讓人激動的是，小鵬G6，是扶搖架構下的首款战略車型。

扶搖架構，由小鵬汽車經過5年探索，累計研發投入超百億積澱而成，在行業中保持3年的技術領先性，幫助實現無人駕駛前的高端智能電動汽車終極技術架構。

何小鵬認爲，G6對於小鵬，就好比iPhone4之於蘋果，是積累到質變的的臨界點，代表了小鵬汽車對於下一代智能電動車的思考。

該架構中，智能輔助駕駛方面搭載的是XNGP智能輔助駕駛系統，其最終形態可以實現從車位到車位的全場景輔助駕駛。

在何小鵬看來，目前在智駕層面，很多企業都在營和銷層面發力，但作爲小鵬汽車最爲突出的核心競爭力，其對於智駕的要求是讓產品力落地。

目前，XNGP已經實現在車輛交付後即可使用。並且，小鵬汽車已陸續开放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，今年下半年將落地約50個城市，在2024年落地約200個城市。

值得注意的是，今年第四季度，小鵬汽車將向所有XNGP用戶推出“AI代駕”模式，在沒有高精地圖覆蓋的區域可根據用戶習慣個性化定制智能駕駛路线，實現A點到B點的高等級輔助駕駛，比如上下班通勤路线進行自主學習。

何小鵬在現場信心滿滿的表示，小鵬今後的每一款車都是智駕之王，智是智能的智，駕是駕馭的駕。並且，其認爲打通全域輔助駕駛不遠了，小鵬絕對是第一個。

何小鵬還在發布會現場透露，自开啓預售以來，G6的訂單量已經突破了3.5萬。小鵬有信心在兩個月內，將小鵬G6做到25萬級SUV的銷量冠軍。

結語

整場發布會，何小鵬多次揚起他的招牌微笑，激情滿滿，對G6的展示更是成功引起現場鵬友們一次又一次的歡呼。

自去年10月起，何小鵬先是親臨一线，逐步解決組織效率問題，現在無論是設計團隊、研發團隊、生產團隊、供應鏈團隊，還是組織管理團隊、流程制度團隊，都直接向他匯報。

今年初，王鳳英、易寒等汽車行業高階人才的加盟，更是如虎添翼，不僅在這場發布會中，展示出全新營銷團隊的能力，還將彌補小鵬的長线能力。

對此，東吳汽車黃細裏團隊在研報裏指出，鑑於公司智能化技術先發優勢+組織架構革新+G6爲代表的新一輪新車陸續上市，小鵬汽車有望开啓“正循環”模式，困境反轉可期。

G6的發布，意味着小鵬的這場絕地反擊战，已經成功打響第一炮，後續值得期待。

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