在浙江省蒼南縣東部海域上，離岸26公裏，水深26米處，一座座高近百米，總裝機容量達400MW的風電機矗立在大海之上，給這浩瀚無垠的碧海染上昂昂生機。一年前，正是在這片蒼茫海域，“以身許國、敢爲人先”的華潤電力人，豪情滿懷，踏浪前行，在海上風電全面平價時代樹立起一面旗幟。

　　日夜奮战終迎“高光時刻”

　　“90後”陳成福，算是華潤電力爲數不多的海上風電“老人”。2011年大學畢業後就進入我國首個海上風電項目的他，在參與“蒼南1號”項目後，終於得償所愿，迎來了圓夢的“高光時刻”。

陳成福（右一）

　　2022年5月，“蒼南1號”進入正式施工期。在遠離陸地的大海之上，建設一座現代化的龐然大物，談何容易！作爲項目工程部副部長，陳成福直言“壓力山大”，他說，“這是我國第一個开工建設的平價海上風電項目，我們絕不允許自己掉鏈子！”

　　“蒼南1號”位於浙江海域台風頻發區，地質狀況復雜，水文條件惡劣，施工的挑战和風險可想而知。全年可施工窗口期也就110多天，加之海上天氣變化多端，窗口由此變得斷斷續續、零零散散。

　　“那就用速度換時間！”陳成福說，爲了爭取施工時間，施工隊伍盡可能在施工的窗口期內全天候、全時段施工。“只要天氣有一點點縫隙，就24小時不停歇地推進。”

　　不僅如此，台風來臨前的窗口期也絕不放過。陳成福說，每次氣象局發布台風預警，海上所有船只人員出於安全考慮均會撤離到避風錨地，但他們卻觀察到，台風過境前的一周，天氣反而最爲平穩，最適宜施工。於是，當所有人緊急避險時，只有蒼南1號上的施工人員，仍在搶抓台風登陸前的窗口期，快馬加鞭地揮汗如雨。

　　台風過境，爲了保障尚未受電的風機安全。項目部提前與海事局溝通報備，派十幾艘船給風機後備電源充電，保證風機主動抗台模式的正常運行。

　　軒嵐諾、梅花……2022年，在海上經歷多次台風的陳成福，不禁感謝天佑華潤，讓他們總能在險中取勝。

　　那真是一段“驚心動魄”的日子。海上天氣變幻莫測，有時天氣晴好，海天共一色，蔚爲壯觀；轉眼便烏雲壓頂，千層洶浪滾，萬迭峻波顛。陳成福的情緒也隨之跌宕起伏，期盼、焦灼、不安，心中好像時時刻刻都緊繃着一根弦。

　　他的眼是紅的，眼球布滿紅血絲；他的聲音是嘶啞的，連續幾晚不睡覺讓他的身體日漸透支；他的皮膚被海上超強光照曬得黝黑，嘴脣被海風吹出清晰可見的裂紋……如今，眼見壯觀的風機在自己奮鬥過的海域迎風展翅，陳成福更覺奮鬥路上所經歷的一切都是值得的。

　　堅守勇毅顯男兒本色

　　2022年6月15日，隨着保利長大“海龍瑞彩”自升式風機吊裝船將8號風機葉輪組件與機艙在超百米高空精准對接，“蒼南1號”首台風機順利完成吊裝。

　　這是“蒼南1號”具有裏程碑意義的節點性勝利！“爲了這一天，我們克服了施工海域地質復雜、湧大風急、陰雨多霧等不利因素，奮战了40多個小時。這一路我們走得太不容易了！”回想起項目建設過往，這個七尺男兒瞬間紅了眼眶。

　　這一路，他們與時間賽跑。

　　2022年3月初，爲了推進施工通航安全保障方案評審順利進行，汪琪和同事們到杭州出差一個多月，帶領設計院和方案編制單位，不分晝夜地對方案進行多番論證。“入住的酒店沒有會議室，大家就在酒店大堂开會討論。爲了避免影響酒店正常營業，連續幾個凌晨被迫轉战到餐廳，僅憑借微弱的光线繼續修改方案，在一個月內就優化了40多版。”最終確保評審會順利召开，海上施工許可也終於辦理完成，所有人牽掛的海上施工動起來了！

汪琪

　　這一路，他們與大自然抗爭。

　　項目建設期間，汪琪和項目部很多人一樣，大部分時間都待在船上。在海況比較良好的時候，現場會24小時連軸轉地抓緊施工。“雖然作息不規律，沒有充足的休息時間讓身體很疲累，可精神上卻尤爲滿足。看着現場的風機一台台安裝起來，每個人都盼望這樣辛苦的好天氣能維持得更久一些。”汪琪笑着說道。

　　這一路，他們與物資緊缺作战。

　　2022年底，項目建設進入關鍵期，也迎來了最艱難的時刻。進入冬季，海上風浪尤其大，陸地補給物資配送困難，船上一度陷入物資緊缺狀態。“那兩個月，猶如進入了‘計劃經濟’，爲了將爲數不多的物資集中到飲食供應上，所有人將近兩周沒有洗漱。”汪琪开玩笑地說道，大家都戲稱“這是一條有味道的船”。

　　這一路，他們與疫情鬥爭。

　　隨着疫情管控逐步放开，項目施工更是雪上加霜。雖然爲了保障船上工人的身體健康及項目有序推進，項目部採取緊急措施將船上的人和岸上來人隔離开，但大家還是一個接一個地中招變“陽”。由於船上藥品缺乏，陸地調配也需要時間，大家都不約而同地說：“我省着點喫，好給後面的同事們備着。”

　　汪琪屬於“陽”的比較早的那一批，頭疼欲裂、高燒不止、水泥封鼻、刀割喉嚨……各種症狀經受了一遍，他沒有絲毫退縮的念頭。“當時正好有陸地來船，大家勸我回陸地治病休養。但我告訴自己，一定得堅持。項目進行到緊要關頭，這時如果我退縮了，肯定會極大地動搖施工單位的軍心。”

　　輕傷不下火线，好男兒衝鋒在前——面對磨礪，華潤電力人豪情不減、志氣不消，創下了203天即完成全部風機安裝的紀錄。

　　爭分奪秒創新紀錄

　　12月27日，在海巡艇的護航下，大型敷纜船“東方海工01”將最後一條海纜緩緩沉入海底，“蒼南1號”所有電纜敷設完成。

海纜

　　親歷海纜敷設工作始末的李濱翰，既是蒼南海上風電項目機務專業師，也是整個海纜敷設工程實際負責人。他說：“海纜敷設是項目建設的最後一步，也是項目並網發電前最關鍵的一步。這臨門一腳一定要鉚足了勁。”

李濱翰

　　有一種力量，可以衝破一切黑暗；有一種力量，不懼前方任何阻擋。陳成福、汪琪、李濱翰，和成百上千個海上風電人，描繪了華潤電力人的精神圖譜。他們在遠離陸地的碧波之上，在風雨中飄搖的施工船上，豪情滿志，乘風扶搖，踏歌奮進！

　　爲了完成“領證”手續，“跑”字當頭。

　　每天早上8點前，李濱翰就早早等待在各個部門的門口；晚上回去後，梳理白天獲得的各種信息，仔細整理材料；面對質疑時，耐心解釋，真誠溝通……李濱翰用將近半年時間，終於完成了海纜敷設前的各項領證工作，讓蒼南1號成爲爲數不多的合法合規手續开工建設的海上風電項目。

　　爲了抓住窗口期，“搶”字當頭。

　　受工作特性影響，海纜敷設需要一個穩定的窗口期，220千伏海纜敷設需要7天左右。“當時正值冬季，合適的天氣太少了，那段時間，我們連續130小時晝夜不停地施工，爭分奪秒加人加時趕工，用海纜丈量時間的長度，5天時間就完成了26.5千米海纜的敷設。”李濱翰自豪地說道。

　　爲了海纜敷設，“熬”字當頭。

　　海上施工條件艱苦，海纜敷設的船不似施工船那么大，遇到風大浪急時，船只劇烈晃動，很多新來的人暈船厲害，嘔吐反應嚴重，吐到最後都开始吐清水了。住宿條件也非常有限。四個人睡一間房，差不多10平米的空間，也就夠人躺下。到了施工高峰期，人多起來，牀不夠用，大家幹脆輪流打地鋪。“搶進度的時候，大家幾乎整夜不睡覺，實在困了，就找個地方趴着眯一會兒，這樣連打地鋪的空間都省下來了。”李濱翰說。

　　有一種力量，可以衝破一切黑暗；有一種力量，不懼前方任何阻擋。陳成福、汪琪、李濱翰，和成百上千個海上風電人，描繪了華潤電力人的精神圖譜。他們在遠離陸地的碧波之上，在風雨中飄搖的施工船上，豪情滿志，乘風扶搖，踏歌奮進！（張倩 韓蘇）

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