在中國，特斯拉不是惟一向其他品牌車輛开放自家充電站的品牌。公开數據顯示，今年春節期間，蔚來汽車充電樁76%的電量服務於非蔚來品牌。其中特斯拉的佔比就高達15.8%，僅次於首位的比亞迪。

爲什么會發生這種現象？因爲現在購买特斯拉不送終身免費充電額度了，而是每年定量贈送。一般而言，特斯拉車主用完免費額度，充電時就沒必要專門找特斯拉專屬充電樁。中國與美國不同，中國有且只有一個充電國標，就是GB/T，用任何品牌的充電樁都能適配。另一個原因是，特斯拉專屬樁充電費用太高了。

中國消費者協會近日發布的報告顯示，超七成受訪者未進行預充值，普遍希望統一收費標准。站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點。同時其指出，开放充電樁是趨勢。如果車企都各自爲战，爲了營造所謂的專屬感而互不开放，那么充電資源將被極大地浪費，並不符合節能降碳的初衷。$能鏈智電(NASDAQ|NAAS)$$特斯拉(BK0644)$$充電樁(BK0700)$

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