來源丨晨哨並購

根據The Robot Report的報道，一位匿名消息人士透露，特斯拉計劃收購Wiferion。具體來看，特斯拉對Wiferion的研發團隊和能力非常感興趣，預計Wiferion現有的業務將會繼續按照常規運作。

Wiferion是一家總部位於德國的公司，專注於爲自動引導車輛（AGV）、自動移動機器人（AMR）、叉車和協作機器人（cobots）提供無线充電系統。該公司成立於2016年，由四位來自Fraunhofer太陽能系統研究所的前研究人員創立，最初名爲Blue Inductive，於2019年改名爲Wiferion。

該公司的首個產品是etaLINK 3000，一種適用於任何類型電池的工業車輛的非接觸式感應充電器。

最近，Wiferion推出了etaLINK 1000，該系列機器人充電系統的最新且最小版本，體積小巧，適用於小型AMR的安裝。在2023年初，Wiferion還在芝加哥成立了北美子公司，旨在縮短交貨時間、提供現場服務和支持，並向北美客戶提供咨詢服務。

此外，關於特斯拉收購Wiferion的更多交易細節也於近日曝光。根據Wiferion的商業注冊文件顯示，公司股東們已於6月12日提交了出售股份給特斯拉歐洲子公司特斯拉國際有限公司（Tesla International BV）的意向。

晨哨了解到，Wiferion在被並購前共經歷了五次融資，最近的一次是在2019年的10月，由Nordic Alpha Partners領投。Nordic Alpha Partners是一家位於北歐地區的投資公司。公司專注於提供早期和成長階段的資本支持，以幫助創新技術企業發展壯大。公司特別關注科技、互聯網、軟件和硬件等高成長領域。

來源：PitchBook

Wiferion：領先的無线電能解決方案提供者

被特斯拉選中的公司通常擁有強大的硬科技背景。Wiferion是一家領先的技術公司，專注於爲電動車輛（EVs）、移動機器人和工業應用提供無线電能充電解決方案。Wiferion堅定致力於創新和可持續性，旨在改變各個行業的能源傳輸和管理流程。

Wiferion的無线電能傳輸（WPT）技術實現了電能的無线傳輸。通過消除物理連接器和電纜的需求，他們的解決方案提供了更高的靈活性、更低的維護成本和更高的安全性。WPT技術實現了無縫能量傳輸，並爲追求高效、可靠和便利充電解決方案的行業提供了衆多好處。此外，Wiferion還可根據不同行業的特定需求定制無线電能解決方案。無論是爲電動車輛提供快速充電、爲自動移動機器人提供動力，還是爲工業機械提供能源，他們的解決方案提供了多樣化和可擴展的方法。這種適應性確保了各個行業的企業能夠優化其運營流程，並輕松採用無线電能充電技術。

Wiferion的旗艦產品etaLINK徹底改變了電動車輛和移動設備的無线充電。它提供高效的充電能力，實現了快速可靠的電能傳輸，無需人工幹預。通過最小化停機時間和提高整體運營效率，etaLINK確保了無縫的能量傳輸，並增強了生產力。

針對自動引導車輛（AGVs）和移動機器人，Wiferion提供了動態無线充電解決方案pitstop。通過提供即時充電能力，pitstop消除了人工更換電池或充電的需求，確保持續運行，並在物流和制造環境中優化生產力。

Wiferion的eliso解決方案滿足工業機械和設備的能源需求。通過促進重型應用的無线電能傳輸，eliso簡化了運營流程，並減少了維護工作。在傳統能量傳輸方法具有挑战或不切實際的環境中，這項技術尤爲寶貴。

來源：Wiferion官網

總體來看，Wiferion的無线電能解決方案在包括汽車、物流、制造和倉儲等各個行業中得到了應用。通過將無线充電技術無縫融入這些領域，Wiferion可以幫助企業克服運營瓶頸，提高能源效率，並採取可持續實踐。

無线電動汽車充電會成爲方便高效的未來之路嗎？

無线電動汽車充電（Wireless electric vehicle charging）是一項方便高效的技術，利用諧振電磁感應傳輸電流。類似於智能手機的無线充電，它利用充電器中的磁性线圈將電流傳輸到車輛底部的磁性线圈。當兩個墊子對准時，充電开始。無线電動汽車充電的效率和速度與插入式充電一樣，可提供高達20kW的充電功率。

盡管無线電動汽車充電已經在歐洲和亞洲的部分地區可用，但在美國的普及程度還有限。目前，BMW 530e混合動力轎車是美國唯一一款出廠時提供無线充電選項的電動汽車。

當前，無线電動汽車充電可分爲兩種類型：靜態充電和動態充電。靜態充電與現有充電方法類似，將電動汽車停放在安裝了無线充電线圈的位置上進行充電。動態充電的目標是將無线充電技術集成到道路中，使電動汽車在行駛過程中進行充電。然而，動態充電技術仍在开發中，需要高昂的基礎設施投資。

無线電動汽車充電的優勢包括消除充電電纜、降低事故風險、提高便利性和節省時間。沒有電纜的存在，電動汽車車主無需攜帶沉重的充電電纜，也不用擔心電纜損壞。無线充電通過消除手動插拔的需求節省了時間。然而，無线充電的基礎設施成本目前較高，市場仍在擴大。

雖然無线電動汽車充電行業還處在前期發展階段，但該行業已涉及多家重要參與者。Continental AG、Daihen Corporation、Delachaux Group、Electreon、ELIX Wireless、HEVO、InductEV（前身爲Momentum Wireless Power）、Mojo Mobility、WAVE和WiTricity Corporation等公司是开發電動汽車無线充電解決方案的主要企業。

總的來說，無线電動汽車充電是一項前景廣闊的技術，提供了無與倫比的便利性和效率。雖然在美國的採用仍處於早期階段，但隨着進一步的進展和可用性的提高，它有可能徹底改變電動汽車充電方式，提升整體的使用體驗。隨着無线電動汽車充電的不斷進步，市場將繼續擴大。

特斯拉：在充電領域也要遙遙領先

從以上信息可以看出，特斯拉計劃收購Wiferion出於多個战略考慮和商業動機。首先，特斯拉對Wiferion在無线充電技術方面的專業知識和專長非常感興趣。Wiferion作爲一家專注於無线電能充電解決方案的技術公司，其技術能夠增強特斯拉在電動車充電領域的技術能力。通過收購Wiferion，特斯拉可以獲得更多關於無线電能傳輸和充電系統的技術、專利和知識，進一步加強其在該領域的技術實力。

其次，特斯拉希望通過收購Wiferion增強其產品組合。Wiferion的無线電能充電解決方案爲電動車輛、移動機器人和工業應用提供便利和靈活的充電方式。特斯拉可能計劃將Wiferion的無线充電技術整合到其電動車產品线中，爲特斯拉車輛提供更便捷的充電選項，進一步提升用戶體驗和吸引力。這樣的整合可以幫助特斯拉在競爭激烈的電動車市場中保持競爭優勢，並滿足消費者對便利充電解決方案的需求。

此外，無线充電技術在電動車市場中具有潛力和競爭優勢。通過收購Wiferion，特斯拉可以擴大其在無线充電領域的市場份額，進一步拓展市場並增加競爭力。特斯拉希望通過提供無线充電技術，爲消費者提供更便捷的充電解決方案，推動電動車的普及並增加市場份額。隨着電動車市場的增長，無线充電技術有望成爲電動車充電的主流方式之一，特斯拉希望在這一領域保持領先地位。

綜上所述，特斯拉收購Wiferion的意圖可能包括技術增強、增強產品組合以及拓展市場和增加競爭力。這一舉措將有助於特斯拉加強在無线充電領域的技術實力，提供更便捷的充電選項，滿足消費者需求，並在電動車市場中保持競爭優勢。

在未來的電動汽車充電領域，高功率有线充電、換電站和無线充電都被認爲是提高效率和速度的關鍵解決方案。然而，哪一項才是最優解呢？特斯拉作爲汽車電動化的“領軍者”，能否實現電動汽車無线充電的普及和商業化？無論最終結果如何，我們都期待未來電動車充電技術的持續發展，爲出行方式帶來更多便利與創新。

本文作者可以追加內容哦 !