縱慧芯光將是最大贏家

禾賽：激光雷達路线之爭，已初見分曉

在自動駕駛試錯驗證的關鍵階段，車載激光雷達也同樣處於一片「战場」。

與前者一樣，激光雷達經歷了風口、量產、驗證，以及種種技術路线的爭論。如今，其應用方向正逐步形成共識，但面對城市NOA的落地潮，以及智能汽車各式內卷，它還要應對時刻更新的需求。

在經過一定時間的沉澱後，激光雷達的主流技術开始浮現。現在的一线供應商和車企，將重心由MEMS移向轉鏡，並在905nm和1550nm的波長中傾向於前者。多家供應商正在放棄MEMS，其中就包括博世和Innoviz。

身爲頭部激光雷達企業的禾賽，曾經也內部嘗試過不同的技術方案，但最終還是下定決心主攻905nm+一維轉鏡。

張偉介紹稱，激光雷達是由光學結構，收發系統，信號處理等幾大部分組成。「禾賽其實已經進行過非常多的技術嘗試，在這個過程中，很難說做到all in單一路线。」

不過，雖然一爲維轉鏡的結構簡單在可靠性上優勢明顯，但一維轉鏡由於只能改變光在單一維度上的傳播特性，這就意味着如果想提高點雲效果，必須要有強大的激光器陣列來支撐。對此，禾賽給出的解決方案是，內部集成 128 個獨立 VCSEL 激光器，實現 1200x128 的超高全局分辨率，以每秒 153 萬的超高點頻輸出海量三維實時數據。

縱慧芯光成功獲得國際汽車工作組頒發的IATF 16949認證，此認證由全球著名認證機構SGS授予。在此之前，縱慧芯光的多款芯片已經通過了AEC-Q102認證。這兩項重要資質將助力縱慧芯光在汽車產業供應鏈中佔據關鍵地位。企業的IATF 16949認證和產品的AEC-Q102認證，是進入汽車制造商供應鏈的基本要求。這意味着縱慧芯光已具備進入汽車產業供應鏈的條件，爲其在汽車行業市場拓展提供了堅實的支持。

縱慧芯光致力於垂直腔面發射激光器（VCSEL）技術的研發和生產，產品廣泛應用於消費電子和汽車領域。在汽車領域，VCSEL主要應用包括駕駛員監控系統（DMS）、激光雷達（LiDAR）以及夜視系統（NVS）。這些汽車傳感技術的目標都是提高道路安全，降低事故發生風險。

縱慧芯光已經全面开花，主要產品在國內，目前位居世界第三，但正極速

進軍國際市場。

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