逆勢抗跌 逆勢分離。繼續看漲。
1年前
7月12日至7月18日最高點14.05 跌了5天跌幅是百分之11.69.然而汽車零部件板塊的跌幅是百分之5 從數據來看明顯調整幅度大於板塊的調整幅度。讓人產生一種跟跌不跟漲的錯覺。很多人認爲。會跌到11元下方。按我說13塊以下停留的時間會越來越短。馬上衝擊14並且14-16震蕩才是下階段的主旋律。大盤已經聯系的釋放風險。今日板塊逆勢收陽。在別人都不看好的情況下分時逆勢分離與衆不同。這分明是抗跌對抗指數下跌,在大環境如此惡劣的情況下。敢於拿籌碼,那么指數回暖的時候是不是回是彈性會比較大的呢。投資需要獨立思考。但是不可否認的這貨的確是弱於板塊的其他個股很多。江湖人稱老人股。
2023-07-18 18:38:59 作者更新了以下內容

汽車今天出了新事件,景氣度預期將再次提升。
最新數據顯示,7月第二周汽車銷量再超預期7月第二周乘用車上險38.3萬輛,環比第一周增長12.3%,較上月同期增長6.4%,較2021年、2022年同期分別增長2%和1%。其中新能源車銷量13.8萬輛,同環比分別爲45.7%/ 16.1%,繼續增長。
之前市場擔心因購置稅減免以及疫情延後消費等因素導致2022年6、7月基數較高,今年汽車銷量同比可能會下滑,但最新的7月第二周數據顯示,在去年高基數下再次增長,超出市場預期

超預期的部分主要來自換車需求。2016年-2017年是近10年最高銷量的年份,銷量比最近幾年年平均銷量高出15%。從二手車及銷售流向來看,當前2016-2017年車型已經進入集中換車周期,2023年上半年二手車交易量同比增長15%,且使用年限6-10年車型佔比提升。預計換車需求將會繼續帶動下半年汽車銷量,全年同比可達3%-5%。

另外,7月13日德國勃蘭登堡環境部宣布,
特斯拉正計劃擴建其柏林超級工廠,目標是將年產能擴大一倍至100萬輛柏林工廠2023一季度周產量已達0.5萬台(年化25萬台),一階段規劃產能爲50萬台/年。

當前,特斯拉已啓動審批程序所需的公衆咨詢,7月19日-9月18日期間公衆可在线參與該程序,預計德方政府將於10月23日起就此次擴產的各事項展开辯論。

7月20日(北京時間)凌晨,特斯拉將發布二季度財報。在銷量增長(Q2銷量同比81%、環比10%)和降本驅動下,特斯拉二季度盈利有望環比向上。

財報發布後,將舉行分析師電話會議,時間是北京時間早上5:30。屆時,CEO馬斯克、CFO將出席電話會議,分析公司的業績、業務前景。
會議內容包含特斯拉交付量、四大超級工廠的產能產量、4680電池等,此外,會議可能會涉及到特斯拉墨西哥工廠的預期(model 2或Q)、FSD正式版本預期、Cybertruck、9月底特斯拉AI day、人形機器人等多方面內容。

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