7月17日深夜，在拖了很久之後恆大終於公布了財報，好家夥，欠債2.4萬億，資產只有1.8萬億，已是資不抵債。21年22年連續兩年大額虧損，兩年共虧了8千多億，這已刷新了中國歷史上企業年度虧損記錄，而現金只有40億。雖然知道它不好，但財報出來，其慘烈程度也刷新了我的認知。我今天說這些不是想關心恆大有沒有救，或者它是如何將自己玩砸了的，我真正關心的是恆大的問題從而引發的房地產問題對中國經濟的影響幾何，會不像當年雷曼危機一樣引發市場的地震？

房地產是中國的經濟支柱之一，現在這根支柱出現了問題，反映到股市上，也就間接地導致了股市低迷，市場信心已嚴重受挫。所以國家已將消費刺激重心放在了新能源汽車上來。商務部副部長郭婷婷今日在發布會上介紹，國家正在研究支持新能源汽車开拓國際市場等舉措，並已有相關政策出台。推動出台擴大汽車消費的舉措，已成爲現階段經濟發展的重中之重。

而作爲對比，就在近期，比亞迪也公布了半年報預告，比亞迪預計報告期內歸屬於上市公司股東的淨利潤爲盈利105億元至117億元，比上年同期上升192.05%至225.43%。今年上半年，比亞迪的累計銷量爲126萬輛，已經達到2022年186.85萬銷量的三分之二。根據目前車企2023半年報預告：比亞迪淨利超15家之和，而衆泰依然深陷虧損泥潭。但反映到股價上卻完全相反，比亞迪股價在底部徘徊不前，而衆泰近13天出了8個漲停。

正如索爾金在其暢銷書《大而不倒》中所說：這其實是關於人類劣根性的故事，人們總很容易犯下這樣錯誤，總以爲自己足夠強大，但事實並非如此。這世上總有一些像恆大一樣投機取巧而自食惡果之徒，但也幸好有如比亞迪與華爲這樣務實創新的民族企業，比亞迪在國內外的新能源車市場上大殺四方，而華爲在低調地造車與造芯片，也同樣值得期待。

$比亞迪(SZ002594)$  

$賽力斯(SH601127)$  

#A股還要調整多久？# $上證指數(SH000001)$  

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