中國證券報記者注意到，盡管2023年進程過半，但幾乎沒有車企完成全年銷量目標的一半。

　　以比亞迪爲例，上半年整體銷量爲126萬輛，而其全年銷量目標爲300萬輛，完成率僅爲42%。連續四個月銷量突破4萬輛的廣汽埃安，上半年銷量爲20.9萬輛，其全年目標爲50萬輛，完成率爲42%。

　　理想汽車6月交付量突破3萬輛，上半年累計交付13.9萬輛，已超去年全年交付量。從2023年銷量目標完成情況看，理想汽車全年銷量目標爲30萬輛，完成率爲46%。

　　業內人士表示，今年上半年，多數車企未能完成年初制定銷量目標的一半，有的車企完成率剛過20%，要完成全年目標存在不小壓力。

　　對於下半年的交付計劃，理想汽車董事長兼CEO李想稱：“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標是每月都過萬輛;理想L7挑战1.5萬輛月交付目標;今年四季度，理想汽車將挑战4萬輛的月交付目標。”

　　近期，地方新一輪汽車消費補貼政策密集出爐。7月14日，長沙啓動新一輪汽車促消費活動，單車最高補貼金額達6000元。業內人士表示，隨着近期各地鼓勵新能源汽車消費政策的落地，有望助推新能源汽車下半年銷量持續增長。

本文作者可以追加內容哦 !