2022年末，Chat GPT的出世給全球科技產業帶了巨大變革，並且影響了千行百業。時至2023年春天，從科技大廠到遊戲公司，從高校機構到“大模型超市”，紛紛召开發布會參與這場科技狂歡。

一時間，“大模型”、“AI 2.0”、“科技產業的iPhone時刻”、“每個行業都值得被重新做一遍”——這些詞句成爲各大媒體報道AI領域話題的高頻信息。

然而，與Chat GPT話題被熱炒同時存在的一個現象，同樣值得引起關注的，那就是能夠讓消費者普遍感知到的大模型所帶來的產品或服務升級，少之又少，比如人們所寄予厚望的智能家居等領域，消費者就很難察覺“AI 2.0”時代已經來到了。

即使考慮到商業規律所不能免俗的泡沫原因，這種現象也不太正常，頗似任正非說的“技術發展速度太快，關鍵問題又沒有人解決”的產業窘境。

造成這種現象的一個重要原因，就是圍繞“AI 2.0”的商業要素——大模型技術、商業模式、數據、流量、品牌等，往往處於一種商業割裂的狀態，難以形成從科技創新到消費者感知的閉環。

似乎，很多垂直行業都亟需出現一個“蘋果公司”——十幾年來，智能手機、智能手表、VR/AR爲代表的若幹科技產品的發展路徑：要想消費普及，就必須等蘋果公司下場來啓動市場。

那么，在AI 2.0時代，，垂直行業會出現扛起反割裂旗幟的公司嗎？

7月17日，攜程發布『攜程問道』大模型，這是國內全球第一個旅遊產業大模型。衆所周知，旅遊是一種“重決策”的消費產品，用戶在出行前制定攻略要考慮地點、興趣、愛好、偏好、預算，等等。這也就意味着，用戶體驗觸點多元，涉及的服務鏈條龐雜。用攜程董事長梁建章的話說，一直以來旅遊產業就是“難以自動化的精神需求行業”。

然而，攜程作爲旅遊行業內的頭部企業，是打破垂直行業創新窘境的不二之選公司。因此，此次發布大模型產品，引起了廣泛專注。

攜程董事長梁建章發布『攜程問道』

攜程能給這個復雜的垂直消費行業帶來怎樣的技術升級？

2023年旅遊市場強勁反彈，AI 2.0給旅遊產業帶來的“自動化”，真能比給智能家居帶來的感知更強？

劉梓萌是生活在北京的一名大廠企業中層，今年32歲，未婚，是一名時間相對自由的高淨值消費者。很多人認爲，對於劉梓萌這種“鑽石王老五”（女）來說，其踐行“一場說走就走的旅行”是很容易的事情。

然而，經過『摩羯商業評論』與其深入交流，發現事實並非如此。

其一，預算充裕選擇自由行的人，雖然對機票酒店價格、門票價格不那么敏感，但這個群體對細節體驗的要求也高。

諸如入駐的酒店星級高卻服務不到位，在國外旅行遇到緊急情況卻由於語言不通而陷入窘境，這都是高淨值人群所極力避免的。這種消費需求很容易理解，所謂“一分錢一分貨”，重視服務的細節是高淨值人群的普遍消費特徵。

其二，高淨值人群見多識廣、涉獵廣泛，其旅行的目的往往是“一石多鳥”，並且儀式感十足。

以劉梓萌爲例，其學歷背景較高，制定旅行路线與日程的原則往往也沿着“馬斯洛心理需求法則”拾階而上——在確保安全、喫好的前提下，到異鄉賞景、購物之外，往往還會對當地的藝術展會、音樂會、體育賽事產生濃厚興趣。對她來說，每一次長途旅行特別是出國旅行，都要體現出文化內涵。

劉梓萌對『摩羯商業評論』坦承，奉行完美主義的她，習慣於在旅行前大費周章做喫喝玩樂逛攻略，自己也覺得很完美，但實際的旅行體驗卻與想象相距甚大。

“有一次我花了近半個月做日本遊的攻略，到了東京才發現我想去的那個文物展已經取消，而大坂同時卻在舉辦另一場音樂會，兩者都與我擦肩而過。” 劉梓萌無奈地說。

其實，“一石多鳥”的必然代價就是不確定性陡然增高，往往是到了目的地才發現有種種制約條件，而且，很有可能自己做攻略時參考的信息本身就是時過境遷不准確的。

不難看出，對於追求生活品質的高淨值人群，“一場說走就走的旅行”絕非易事——梁建章所說的“精神需求”屬性在這個群體中表現的更爲突出，所以往往導致旅行之於他們，相對價格敏感人群來說是更重的決策。

攜程首席營銷官孫波介紹攜程榜單

攜程的數據也印證了這一點。

 “我們發現一個有趣的現象，用戶的決策效率並不會隨着他們旅行閱歷的增長而得到提升。用戶下單的時長、瀏覽產品的個數，都在隨着定單的積累在增長。是因爲大家不會總去一個目的地，總一種玩法，而是去尋找更好的體驗和產品。”攜程集團副總裁、首席營銷官孫波在『攜程問道』發布會上說。

在高淨值人群之外，以全家、親子、跟團爲特徵的出遊人群則更爲龐大。此消費者人群的特點，是對價格與時間非常敏感，在出行前和旅途中，很容易就因爲價格與時間的低於預期而掃興。

實際上，攜程推出的旅遊行業首家大模型『攜程問道』，正是對“症”下藥，可以有效提升以上兩類人群的出行前決策效率。

2021年底，攜程在全球合作夥伴峰會上發布了“年度口碑榜”。根據『攜程問道』發布會前後公布的最新數據，最早上线的酒店口碑榜，已經達到70%滲透率、60%深度瀏覽率和82%推薦率。即7成以上攜程用戶點擊過攜程口碑酒店榜，其中6成至少被1個上榜項種草，而看過榜單的用戶，8成以上會推薦給朋友。

而『攜程問道』大模型的到來，則使攜程的各種榜單精進了一大步。

據孫波介紹，『攜程問道』賦能攜程的產品團隊，從全球500萬個可能匹配的選擇中，選出了5萬個最可靠的推薦。也就是說，用500萬數據運算替用戶“查了幾萬人的攻略”，來支撐1次旅行決策。

如此，攜程的海量數據、實時更新的目的地口碑榜、就能最大程度上避免由於信息不對稱、更新不及時而造成的旅行遺憾。

特別值得一提的，是在『攜程問道』發布前夕上线的“攜程熱點榜”。據“攜程熱點榜”主理人王菁英介紹，在60億行程數據中，他們找到了發生在68萬個目的地的1億2千萬條旅行“異動”數據。

經過分析，引起“旅行時髦精”異動的因素，就是“淄博燒烤”、“貴州村超”、“XX演唱會”等熱點事件，於是，“攜程熱點榜”應運而生。

之前，劉梓萌這樣的“旅行時髦精”，只能在抖音、小紅書、社交軟件等平台查詢目的地以及周邊的展會、演出信息，之後再結合其他信息做出行決策。而由『攜程問道』賦能的“攜程熱點榜”上线之後，劉梓萌可以在攜程實現“一站式”旅行前攻略，完美解決自己的“一石多鳥”需求。

因爲在旅行前查詢到的信息不准確，導致劉梓萌的日本之行留下遺憾。

歸根結底，造成這種遺憾的原因還是上文提到的平台割裂。在移動互聯網時代，抖音和小紅書這樣的社交媒體往往是年輕消費者獲取信息的重要渠道。然而，旅遊並非是快消品，而是用戶體驗觸點多元，涉及的服務鏈條龐雜的重決策消費行爲，這就在客觀上更需要一個平台來做資源整合。

以抖音爲例，其推送邏輯是“猜你喜歡”，當用戶看了某一個景點的完整視頻後，抖音會不停的給用戶推這個景點的視頻，給用戶造成“所有去這個目的地的遊客，都要去這裏打卡”的假象。

以小紅書爲例，：其UGC的內容帶有極強的個人色彩，導致用戶搜索到的攻略可能完全相左，A推薦的景點B卻在吐槽，最終導致用戶花費大量時間去比對更多人的帖子才能做出自己的決定。

相較之下，基於『攜程問道』大模型，在海量真實交易中篩選的榜單，可以更客觀的展現到底哪些景點才是遊客真正會去的，這可以大大提高遊客的決策效率，爲遊客提供AI 2.0時代的旅行體驗。

在『攜程問道』發布會上，行程口碑榜產品主理人黎娜提到一個數據：之前，用戶規劃雲南的行程需要9個小時，自從行程口碑榜上线，耗時已經縮短到了6.6小時，相當於攜程爲用戶節省了27%的時間，

旅遊行業產業鏈龐雜，爲什么是攜程成爲了這一垂直行業在AI 2.0時代的“破冰者”？

實際上，攜程的此次破“冰”，是經過常年業務深耕、經驗積澱之後的厚積薄發。

攜程是一家擁有20余年旅遊、商旅服務經驗的專業品牌，在20余年中，攜程積累了海量的用戶數據與服務經驗，而這些都是抖音、小紅書等流量平台所不具備的破“冰”必要條件。

從OTA行業內來說，只有攜程有全球化的實力，並且正在搶佔booking、SKD等國際公司的客戶。

據統計，截至3月，攜程已經共上线逾7000條出境團隊及“機票+酒店”打包產品，既顯示出攜程在旅遊供應鏈上的能力“厚度”，也凸顯了其對出境遊市場的重視程度。

據攜程Q1財報，攜程出境酒店和機票預訂量恢復到2019年同期的40％以上，跑贏市場大盤。而攜程國際平台的整體酒店預訂創下歷史新高，是2019年預訂水平的兩倍多。

不難看出，無論是在OTA垂直賽道，還是以流量爲標准的互聯網板塊，攜程由數據、流量、品牌、商業模式等要素構成的綜合實力，是首屈一指的，並且優勢突出。

可以說，在全球防疫政策調整之後，攜程成爲行業破“冰”者是“萬事俱備，只欠東風”，而這個“東風”就是大模型時代的到來。

而容易被忽略的是，攜程其實是一家極其重視技術的公司。

2018年至2022年，攜程在產品研發費用上的投入累計達452億元。僅2022年，其產品研發費用達到83.41億元，佔淨收入的42%。即使在飽受疫情衝擊的2020年，攜程產品研發的費用佔比較疫情前仍高出10個百分點。同年，在攜程僱員體系中，產品研發團隊的規模也是最爲龐大的，佔比達到48%。

其實，科技研發強大的公司有很多，但“技術發展速度太快，關鍵問題又沒有人解決”的產業窘境又很普遍。無數的事實一再表明：科技僅僅是工具與手段，只憑科技單打獨鬥，很可能還會破壞出行體驗。其實，『攜程問道』大模型助力攜程破行業資源整合之“冰”前，攜程依托以人爲本、不斷提升服務水平的信念，已經在旅遊服務層面破“冰”多年。

實際上，現在的攜程，不但在深刻改變中國人的出遊方式，也在影響海外旅遊服務市場。

在『攜程問道』大模型發布會上，攜程宣布對其有口皆碑的7X24小時“全球旅行SOS平台”，進行三大核心模塊：

第一，服務場景升級——新增國際旅行救援服務，國際醫療救援服務兩類復雜求助場景，累計覆蓋2大類20小類的旅行者求助需求。

第二，服務觸點升級——支持24種服務語言，升級至27個全球援助中心，78個當地辦公室，100萬以上醫療合作機構覆蓋。

第三，服務範圍升級——只要通過攜程旅行APP發起SOS求助，都將被服務。

攜程CEO孫潔

據最新披露數據，攜程“全球旅行SOS平台”目前覆蓋旅客總數超過3.5億，共接到來自全球100多個目的地、超14000余起求助，救援成功率達98%。此前在巴釐島阿貢火山爆發、夏威夷地震、山竹台風等20多起突發事件中爲旅客提供服務。
 

其實，這種以人爲本的產品迭代精神，既是攜程搶佔Booking、SKD等國際公司客戶的服務利器，同時也是科技發展普惠大衆的理想目標。
 

 “攜程將持續加大在服務上的投入，持續完善SOS平台的服務體系，保障億萬中國旅行者的出行安全，讓中國服務成爲全球旅遊的名片。”攜程集團CEO孫潔說。

在疫情三年中，攜程不但沒有“躺平”，而且每年都在持續破“冰”。
 

2020年3月，攜程BOSS直播正式开啓疫情下旅遊直播帶貨的先河，以內容營銷賦能旅遊生態產業鏈；
 

2020年10月，攜程集團正式提出深耕內容、深耕產品、深耕質量、深耕供應鏈四大維度。攜程計劃從交易型平台迭代成集”尋找靈感、優惠和休闲”於一體的平台，用短視頻、直播、筆記攻略等內容完成用戶與產品的連接。
 

2021年3月，攜程集團“旅遊營銷樞紐”战略正式發布，通過聚合流量、內容、商品三大核心板塊，打造強大开放的營銷生態循環系統，旨在以內容轉化和營銷賦能爲泛旅遊行業創造增量收益。
 

2021年末，攜程榜單產品正式發布，助力內容-交易閉環，鞏固“旅遊營銷樞紐”地基。僅2022年，攜程口碑榜就爲上榜酒店額外貢獻了10%的GMV和20%的流量。
 

『攜程問道』大模型的投入使用，讓攜程一下子站在了垂直領域的科技舞台中央，只不過是水到渠成。

放眼世界，意大利13%的GDP是來自於入境遊，西班牙和法國的這一數字是5-7%，美國大概是2-3%，而中國在疫情之前不到0.5%，可以說，旅遊市場的潛力是非常可觀。

已完成破冰，整裝待發的攜程，即將开啓新的商業篇章。

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