美港通證券7月24日消息 午後港股進一步走低,恆生指數跌幅擴大至2%,成分股碧桂園服務跌超17%。

美港通證券{2222mgt.com }隸屬於香港隆盛金融公司和美國隆盛金融 公司共同出資研發運營的股票线上平台,並持有美國FINCEN MSB牌照( MSB 全稱 Money Services Business 金融商業服務牌照),香港證監會(SFC)頒發的第1、4、9類受規管金融牌照!是一家融合了美股,港股,A股,數字貨幣(現貨交易,3-10倍槓杆)、金融服務、及資產管理的專業機構平台,平台以幫助用戶安全、高效、快捷、便利和快速財富增值爲爲用戶帶來最極致的服務體驗。

與此同時,恆生科技指數也跌超2%。截至發稿,恆生指數跌2.28%,報18640.69點,恆生科技指數跌2.47%,報4003.02點,國企指數跌2.29%,報6268.16點,紅籌指數跌1.73%,報3612.89點。

大型科技股中,阿裏巴巴-SW跌2.3%,騰訊控股跌2.4%,京東集團-SW跌3.1%,小米集團-W跌2.48%,網易-S跌1.81%,美團-W跌2.73%,快手-W跌2.59%,嗶哩嗶哩-W跌0.57%。回港中概股多數下跌,萬國數據跌超6%,貝殼跌超3%。

港股地產股持續下跌,截至發稿,新城發展(01030.HK)跌超10%,龍湖集團(00960.HK)跌超9%,公園(02007.HK)跌超8%。

“隨着純電動汽車續航裏程的不斷提升以及充電基礎設施的逐步完善,新能源汽車正加速駛入‘尋常百姓家’。”業內人士表示,當前,我國新能源汽車已進入高質量發展的關鍵階段,也對構建高質量充電基礎設施體系提出了更高、更緊迫的要求。“是否具備便利的充電條件,是當前消費者考慮是否購买新能源汽車的重要因素。”

根據工信部規劃,到2025年我國將實現車樁比2:1,2030年將達到1:1。中國充電聯盟數據顯示,今年1-6月,我國充電基礎設施增量爲144.2萬台,新能源汽車銷量374.7萬輛,充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長,車樁增量比爲2.6:1。按目前我國1310萬輛的保有量計算,充電基礎設施仍有較大發展空間。

“充電設施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸。”國家發改委發言人孟瑋坦言,尤其是在農村地區,已成爲制約農村地區購买使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。

爲汽車消費更好“鋪路”,相關政策密集出台。今年2月,國家八部委明確新增公用樁與公共新能車比例力1:1的目標;5月,國家發改委、國家能源局印發的《關於加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》提出,要創新農村地區充電基礎設施建設運營維護模式,支持農村地區購买使用新能源汽車等;6月,國務院辦公廳印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》要求建設形成城市面狀、公路线狀、鄉村點狀布局的充電網絡,大中型以上城市經營性停車場具備規範充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例,農村地區充電服務覆蓋率穩步提升;7月,國家發改委等部門印發《關於促進汽車消費的若幹措施》提出,優化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費、加快培育二手車市場、加強新能源汽車配套設施建設、降低新能源汽車購置使用成本等十項措施。在“十項措施”中,配套設施建設、補能價格亦被作爲核心內容重點提及。

“支持充電體系的建設,讓純電動車的用戶可以實現充電自由,從而拉動純電動車市場的消費信心。”在乘聯會祕書長崔東樹看來,補能領域的快速發展,對於純電動車市場發展至關重要。

爲了鼓勵並落實充電樁“有人建、有人管”,從中央到地方在推出建設目標的同時,也先後制定了各項補貼政策。其中,無錫宣布,市民新購新能源汽車可享受爲期6個月的公共充電樁八折優惠;西安對於在2023年1月1日至12月31日期間,建設完成並通過驗收的個人自用新能源汽車充電設施,給予1萬元/根一次性建設及電費補貼”;上海提出,鼓勵民間投資積極參與可再生能源和新能源發展項目,對可再生能源項目按程序給予0.05元/千瓦時—0.3元/千瓦時的資金支持。鼓勵民營企業投建出租車充電示範站、共享充電樁示範小區、高水平換電站等示範項目,對充電設備給予30%—50%的設備補貼,對充電站點和企業給予0.05—0.8元/千瓦時的度電補貼,落實經營性集中式充電設施免收電力接入工程費等措施。

“充電樁作爲新能源汽車重要的補能方式,有望逐漸匹配新能源汽車發展速度。”前述業內人士認爲,從國內新能源汽車發展階段來看,隨着新能源汽車在一二线市場被逐漸接受,向三四五线城市市場尋找新增量已成爲必要途徑,“地方政府打通關鍵‘補能路徑’等方面加大力度,讓充電變得如加油一樣簡單方便,將爲發展新能源車提供新機遇。”

本文作者可以追加內容哦 !