小鵬變大鵬：7億美金助力股價飆升40%，大...

小鵬變大鵬：7億美金助力股價飆升40%，大衆汽車爲何選擇何小鵬？

1年前

小鵬變大鵬：7億美金助力股價飆升40%，大衆汽車爲何選擇何小鵬？

7月26日晚美股开盤，小鵬汽車股價持續拉升，开盤半小時拉漲40.57%，漲幅創1年以來新高。

消息面上，小鵬汽車（XPEV.N，09868.HK）發布公告稱，與大衆汽車籤署战略技術合作和战略少數股權投資框架協議，並達成長期战略合作夥伴關系。小鵬汽車將以每股15美元的價格向大衆汽車集團發行4.99%的A類普通股，發行價約爲7億美元（約50億元人民幣）。

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬在微博發文稱，期待大和小的攜手，要將最好的技術，最好的產品，最好的品牌帶到全球。

大衆汽車集團表示，在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同开發兩款大衆汽車品牌的電動車型。這兩款專屬於中國市場的新車將補充基於MEB平台的產品組合，並計劃於2026年走向市場。相關合作內容取決於最終的協議達成。

大衆汽車集團（中國）董事長兼CEO貝瑞德表示，新車型將不會取代兩個品牌的現有車型。

小鵬變大鵬

根據小鵬公告，大衆汽車將向小鵬汽車增資約7億美元（約50億人民幣），以每ADS(美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。

大衆汽車表示，交易完成後，大衆汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。股份發行將取決於慣例交割先決條件的達成，包括適用的監管審批。

大衆汽車入股後，將成爲小鵬汽車第三大股東，持有股份僅次於何小鵬和阿裏巴巴集團控股有限公司。

2023年6月，小鵬汽車共交付新車8620台，環比增長15%，連續5個月實現正增長，不過2023年上半年小鵬汽車銷量同比下滑39.99%，由去年同期的銷冠變爲“蔚小理”中的墊底。

數據顯示，截至2023年6月30日，小鵬汽車累計交付突破30萬台。

交銀國際分析指出，G9交付量不達預期，同時上半年汽車行業掀起價格战，直接導致小鵬汽車的銷量承壓。海通國際分析認爲，G6預售訂單已超35000張，並將於7月开啓交付，下半年有望幫助小鵬扭轉銷量頹勢。

而此前小鵬汽車的股價也一直承壓，6月初，小鵬汽車美股每股跌至7.5美元左右，距離2020年的高位，已跌去9成。

2023年上半年，大衆汽車集團在全球交付437.22萬輛，同比增長12.8%。但在中國內地及香港市場銷量同比微跌1.2%，上半年共計交付145.19萬輛汽車。

而對於電動化，大衆汽車集團也加快轉型。今年上半年，大衆汽車集團在全球的純電動汽車交付量同比增長48%至32.16萬輛，在總交付量中的佔比從去年同期的5.6%增長至7.4%。

關於此次合作，大衆汽車乘用車品牌中國首席執行官孟俠表示：“大衆汽車品牌在中國市場長期推進電動化战略。在此過程中，我們將一如既往地依靠性能強勁的 MEB 和 SSP 平台。伴隨電動汽車市場的強勁增長，我們希望开拓更多市場機會。同時，我們也將重點放在與實力雄厚的本土合作夥伴开展聯合开發項目上，以迅速擴大我們的產品組合。”

而小鵬汽車對於這樣的合作應該也是期盼已舊，何小鵬在微博上曬出他和貝瑞德的合照，並表示“這張照片拍了好久了，一直沒有放出來。今天官宣，感謝Ralf和大衆所有朋友的信任，說到努力做到是最基礎品質”。

對於這一合作，何小鵬表示：“大衆汽車集團和小鵬汽車高度互補的優勢是雙方長期战略合作的基礎。我們將互相分享智能電動汽車的技術和世界一流的設計及工程能力，並相互學習。自小鵬汽車成立以來，我們一直堅持全棧自研電動汽車平台以及車聯網和自動駕駛軟件。我很高興能爲雙方的战略合作貢獻我們的技術專長，同時爲小鵬汽車和我們的股東創造價值。”

此次合作，雙方將新近成立的大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC），該公司將成爲小鵬汽車在开發領域的合作夥伴，也是大衆汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發基地。匯集研發、創新及採購功能，屆時將有超過2000名研發及採購專家开展全新智能網聯電動車型的相關工作。

大衆汽車的“本土化”

7月26日，大衆汽車還宣布奧迪與上汽集團籤署战略備忘錄，進一步深化現有合作。

備忘錄稱，雙方將通過共同开發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。作爲規劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。雙方共同开發的電動車型將配備最先進的軟硬件，各方將在开發過程中貢獻其核心能力。

關於大衆汽車與小鵬汽車、奧迪與上汽集團的合作，大衆汽車集團表示正在強化其在中國汽車市場的地位，並不斷推進在華電動化战略的發展，目標是快速拓展全新客戶群體及細分市場，以全面參與到中國電動汽車市場的蓬勃發展中。

大衆汽車集團稱，這兩項協議均設想在未來聯合开發用於下一代智能網聯汽車（ICV）的全新本土化平台。夥伴關系旨在快速擴展集團產品譜系，並打造更多“在中國，爲中國”的車型，滿足擁有巨大潛力的客戶群體及市場細分的需求。

大衆汽車集團宣稱，正聚焦與中國本土高科技企業的合作。對於大衆汽車集團（中國）而言，本土化的高科技研發，以及系統性實現以客戶需求爲導向的方針，是在智能網聯汽車（ICV）新時代發揮市場引領作用的關鍵。

之前，大衆汽車集團還在安徽省合肥市建立了生產、研發及創新基地。大衆安徽將於年內正式投產。大衆汽車（安徽）零部件有限公司也在合肥建設了高壓電池系統的制造工廠。另外，大衆汽車（中國）科技公司還建立了智能網聯電動汽車的研發及採購中心。

大衆汽車集團（中國）董事長兼CEO貝瑞德表示，“在今天宣布的大衆汽車與小鵬汽車，以及奧迪與上汽集團分別達成的战略合作中，大衆汽車品牌和奧迪品牌將與各合作夥伴聯合开發新電動車型，滿足新細分市場的客戶需求。大衆汽車品牌將面向中型車市場，开發兩款全新電動車型；奧迪品牌將面向高端細分市場。”

總而言之，大衆汽車和小鵬汽車的合作雖是小切口，卻在新合資領域撕开一個大口子。

無論大衆還是小鵬，他們都是各自領域的先行者，此次合作大衆有可能是看中小鵬的自主研發核心技術能力，而小鵬則是綁定大衆的合作，爲小鵬打开歐洲市場开了一扇窗。

“大+小”能不能等於更大、更強，還要拭目以待。