財聯社資訊獲悉，中國商用飛機有限責任公司副總經理張玉金透露，C919大飛機必將提速擴產，搶佔市場份額，國產大飛機事業將從全面研制向產業化階段轉型。“目前第一批訂單在東航，多家航空公司都在爭取我們的訂單。”張玉金介紹，C919規劃未來五年，年產能計劃到達150架，現在已經有1200多架的訂單，產能進入成熟期，必然會有質的升級。

一、大飛機對國民經濟增長具有帶動效應

發展大飛機對國民經濟增長具有帶動效應，大飛機產業鏈蓄勢待發：1）大飛機投入產出比高達1:80：一架大飛機通常有300-500萬個零件，發展大飛機能帶動新材料、先進制造、電子信息等領域的發展。2）實現產業化是大飛機發展的終極目標：是大飛機“基業長青”的必經之路，也是產業鏈安全的有力保證。3）大飛機產業化正在提速：關鍵零部件本土化替代取得多項成果，國內廠商參與度和專業化整合程度不斷提高。

2022年11月29日中國商飛獲頒C919飛機生產許可證，標志着項目進入批量生產階段。生產許可證是適航當局頒發給飛機制造商的證書，允許飛機依據經批准的質量控制系統，進行持續生產。

C919對標空客A320和波音737，售價爲0.99億美元，而A320NEO和波音737MAX的基本款平均售價分別爲1.11和1.17億美元，國產大飛機相比競爭對手具有明顯的價格優勢。

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