在停牌前，恆大汽車股價爲3.2港元/股，總市值347億港元。
　　達成所有復牌指引
　　恆大汽車7月27日晚間公告宣布，由於公司已達成所有復牌指引，故公司已向聯交所申請自2023年7月28日（明天）上午九時正起恢復公司股份在聯交所买賣。
　　恆大汽車所提及的復牌指引要求共有三條：
　　(1)發布上市規則要求的但尚未發布的所有財務業績，並解決任何審計修改；
　　(2)證明公司遵守上市規則第13.24條，即證明“公司經營的業務具備足夠的業務運作並且擁有相當價值的資產支持其營運”；
　　(3)向市場提供所有重要信息，以便公司股東和其他投資者評估本公司的狀況。
　　其中第三條，恆大汽車自我評價一直在完成。恆大汽車表示，“自2022年4月1日暫停买賣以來，本公司持續並及時地刊發公告向本公司股東和其他投資者提供重要信息。”
　　第一條則在昨天剛剛完成。7月26日晚間，恆大汽車披露此前延期披露的2021年年報、2022年半年報以及2022年年報。財報顯示，公司2021年至2022年累計虧損840.08億元。同時，截至2022年底，恆大汽車以1152億元的資產總額，負擔着1839億元的債務。
　　而在業務層面，自2017年底跨界汽車行業以來，恆大汽車發布過9款車型，卻僅有“恆馳5”最終上市，財報披露，2022年，恆馳5共交付320輛，到5月底，恆馳5累計交付僅1000輛左右。
　　在這樣的財務情況下，恆大汽車在今晚公告中，着力證明復牌指引的第二條要求，““公司經營的業務具備足夠的業務運作並且擁有相當價值的資產支持其營運”。
　　自證“擁有切實可行及可持續的業務”
　　在業務層面，恆大汽車表示，公司的業務營運在所有重大方面仍照常進行。
　　恆大汽車強調了多項業務能力，其中包括：
　　在產品方面，公司未來將根據實際情況推出一系列恆馳車型。目前，恆馳5已實現量產並走向市場，下一個目標將包括根據實際情況推出和生產恆馳6和恆馳7；
　　在研發方面，公司擁有超450名研究人員負責不同的研發工作，公司已申請超過3500項專利，其中超過2600項已獲授權；
　　在制造方面，公司在天津擁有汽車制造基地，年規劃產能5萬台；在上海和廣州擁有汽車零部件制造基地，年規劃產能分別爲10萬台套和20萬台套；
　　在供應鏈方面，恆馳5所需的高壓電池總成、電子控制駕駛系統等核心部件，由在各自經驗和領域享有盛名的國際公司設計，开發，生產和供應。本公司會繼續盡最大努力確保零部件的穩定供應。
　　在資產層面，恆大汽車主要寄望於後續的融資計劃，雖然目前“尚未籤訂任何最終協議”。恆大汽車表示，未來，除了 新能源 汽車業務產生的收入外，公司還計劃通過股權和或債務融資的方式籌集約5億美元，以供恆馳5的產銷和公司正常經營的資金需求。公司一直在與潛在投資者討論融資事宜。截至本公告之日，尚未籤訂任何最終協議。
　　目前，天津工廠產能利用率受到資金緊張的影響，且存在員工薪資不能及時發放的情況。事實上，恆馳5在2023年4月前後就曾經暫時停產，“但經公司通過積極努力籌措資金，恆馳5已於2023年5月迅速恢復生產”。

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